TrendForce Consulting દ્વારા બહાર પાડવામાં આવેલ અહેવાલ મુજબ, Anson, Infineon અને ઓટોમોબાઈલ અને ઉર્જા ઉત્પાદકો સાથેના અન્ય સહયોગના પ્રોજેક્ટ સ્પષ્ટ છે, એકંદર SiC પાવર કમ્પોનન્ટ માર્કેટને 2023માં 2.28 બિલિયન યુએસ ડૉલર સુધી પ્રમોટ કરવામાં આવશે (IT હોમ નોંધ: લગભગ 15.869 બિલિયન યુઆન ), વાર્ષિક ધોરણે 41.4% વધુ.
રિપોર્ટ અનુસાર, ત્રીજી પેઢીના સેમિકન્ડક્ટર્સમાં સિલિકોન કાર્બાઇડ (SiC) અને ગેલિયમ નાઇટ્રાઇડ (GaN)નો સમાવેશ થાય છે, અને એકંદર આઉટપુટ મૂલ્યના 80% માટે SiC હિસ્સો ધરાવે છે. SiC ઉચ્ચ વોલ્ટેજ અને ઉચ્ચ વર્તમાન એપ્લિકેશન દૃશ્યો માટે યોગ્ય છે, જે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને નવીનીકરણીય ઉર્જા સાધનો સિસ્ટમની કાર્યક્ષમતામાં વધુ સુધારો કરી શકે છે.
TrendForce અનુસાર, SiC પાવર કમ્પોનન્ટ્સ માટેની ટોચની બે એપ્લિકેશન ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને નવીનીકરણીય ઊર્જા છે, જે 2022માં અનુક્રમે $1.09 બિલિયન અને $210 મિલિયન સુધી પહોંચી ગઈ છે (હાલમાં લગભગ RMB7.586 બિલિયન). તે કુલ SiC પાવર કમ્પોનન્ટ માર્કેટમાં 67.4% અને 13.1% હિસ્સો ધરાવે છે.
TrendForce Consulting અનુસાર, SiC પાવર કમ્પોનન્ટ માર્કેટ 2026 સુધીમાં $5.33 બિલિયન (હાલમાં લગભગ 37.097 બિલિયન યુઆન) સુધી પહોંચવાની અપેક્ષા છે. મુખ્ય પ્રવાહના કાર્યક્રમો હજુ પણ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને નવીનીકરણીય ઉર્જા પર આધાર રાખે છે, જેમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું આઉટપુટ મૂલ્ય $3.98 બિલિયન (હાલમાં લગભગ 27.701 બિલિયન યુઆન), CAGR (સંયુક્ત વાર્ષિક વૃદ્ધિ દર) લગભગ 38% સુધી પહોંચે છે; રિન્યુએબલ એનર્જી 410 મિલિયન યુએસ ડૉલર (હાલમાં લગભગ 2.854 બિલિયન યુઆન), લગભગ 19% ની CAGR સુધી પહોંચી છે.
ટેસ્લાએ SiC ઓપરેટરોને રોક્યા નથી
છેલ્લા પાંચ વર્ષમાં સિલિકોન કાર્બાઇડ (SiC) માર્કેટનો વિકાસ મોટે ભાગે ટેસ્લા પર નિર્ભર છે, જે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં સામગ્રીનો ઉપયોગ કરનાર પ્રથમ મૂળ સાધન ઉત્પાદક અને આજે સૌથી વધુ ખરીદનાર છે. તેથી જ્યારે તેણે તાજેતરમાં જાહેરાત કરી કે તેણે તેના ભાવિ પાવર મોડ્યુલ્સમાં ઉપયોગમાં લેવાતા SiC ની માત્રામાં 75 ટકાનો ઘટાડો કરવાનો માર્ગ શોધી કાઢ્યો છે, ત્યારે ઉદ્યોગ ગભરાટમાં ફેલાઈ ગયો હતો, અને મુખ્ય ખેલાડીઓની ઇન્વેન્ટરીનો ભોગ બન્યો હતો.
75 ટકા કટ અલાર્મિંગ લાગે છે, ખાસ કરીને વધુ સંદર્ભ વિના, પરંતુ જાહેરાત પાછળ સંખ્યાબંધ સંભવિત દૃશ્યો છે - જેમાંથી કોઈ પણ સામગ્રી અથવા સમગ્ર બજારની માંગમાં નાટ્યાત્મક ઘટાડો સૂચવતું નથી.
દૃશ્ય 1: ઓછા ઉપકરણો
ટેસ્લા મોડલ 3 માં 48-ચિપ ઇન્વર્ટર વિકાસ (2017) સમયે ઉપલબ્ધ સૌથી નવીન તકનીક પર આધારિત છે. જો કે, જેમ જેમ SiC ઇકોસિસ્ટમ પરિપક્વ થાય છે તેમ, ઉચ્ચ એકીકરણ સાથે વધુ અદ્યતન સિસ્ટમ ડિઝાઇન દ્વારા SiC સબસ્ટ્રેટ્સનું પ્રદર્શન વિસ્તારવાની તક છે. જ્યારે તે અસંભવિત છે કે એક ટેક્નોલોજી SiC 75% ઘટાડે છે, પેકેજિંગ, કૂલિંગ (એટલે કે, ડબલ-સાઇડેડ અને લિક્વિડ-કૂલ્ડ), અને ચેનલ્ડ ડિવાઇસ આર્કિટેક્ચરમાં વિવિધ એડવાન્સિસ વધુ કોમ્પેક્ટ, વધુ સારી કામગીરી ધરાવતા ઉપકરણો તરફ દોરી શકે છે. ટેસ્લા નિઃશંકપણે આવી તકનું અન્વેષણ કરશે, અને 75% આંકડો સંભવતઃ ઉચ્ચ સંકલિત ઇન્વર્ટર ડિઝાઇનનો સંદર્ભ આપે છે જે તેના દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા મૃત્યુની સંખ્યાને 48 થી 12 સુધી ઘટાડે છે. જો કે, જો આ કિસ્સો હોય, તો તે આવી તકની સમકક્ષ નથી. SiC સામગ્રીમાં હકારાત્મક ઘટાડો સૂચવવામાં આવ્યો છે.
દરમિયાન, 2023-24માં 800V વાહનો લોંચ કરતી અન્ય Oems હજુ પણ SiC પર આધાર રાખશે, જે આ સેગમેન્ટમાં ઉચ્ચ પાવર અને ઉચ્ચ વોલ્ટેજ રેટેડ ઉપકરણો માટે શ્રેષ્ઠ ઉમેદવાર છે. પરિણામે, Oems કદાચ SiC પ્રવેશ પર ટૂંકા ગાળાની અસર જોઈ શકશે નહીં.
આ પરિસ્થિતિ SiC ઓટોમોટિવ માર્કેટના કાચા માલમાંથી સાધનસામગ્રી અને સિસ્ટમ એકીકરણ તરફ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. પાવર મોડ્યુલ્સ હવે એકંદર ખર્ચ અને કામગીરી સુધારવામાં મહત્વની ભૂમિકા ભજવે છે, અને SiC સ્પેસના તમામ મુખ્ય ખેલાડીઓ પાસે તેમની પોતાની આંતરિક પેકેજિંગ ક્ષમતાઓ સાથે પાવર મોડ્યુલ બિઝનેસ છે - જેમાં onsemi, STMicroelectronics અને Infineonનો સમાવેશ થાય છે. વુલ્ફસ્પીડ હવે કાચા માલની બહાર ઉપકરણો સુધી વિસ્તરી રહી છે.
પરિદૃશ્ય 2: ઓછી શક્તિની જરૂરિયાતવાળા નાના વાહનો
ટેસ્લા તેના વાહનોનો ઉપયોગ સરળ બનાવવા માટે નવી એન્ટ્રી-લેવલ કાર પર કામ કરી રહી છે. મોડલ 2 અથવા મોડલ Q તેમના વર્તમાન વાહનો કરતાં સસ્તું અને વધુ કોમ્પેક્ટ હશે, અને ઓછી વિશેષતાઓ ધરાવતી નાની કારને પાવર આપવા માટે વધુ SiC સામગ્રીની જરૂર પડશે નહીં. જો કે, તેના હાલના મોડલ સમાન ડિઝાઇન જાળવી રાખે તેવી શક્યતા છે અને હજુ પણ એકંદરે મોટા પ્રમાણમાં SiCની જરૂર છે.
તેના તમામ ગુણો માટે, SiC એક ખર્ચાળ સામગ્રી છે, અને ઘણા Oems એ ખર્ચ ઘટાડવાની ઇચ્છા વ્યક્ત કરી છે. હવે જ્યારે ટેસ્લા, અવકાશમાં સૌથી મોટી OEM, કિંમતો પર ટિપ્પણી કરી છે, આ IDMs પર ખર્ચ ઘટાડવા માટે દબાણ લાવી શકે છે. શું ટેસ્લાની જાહેરાત વધુ ખર્ચ-સ્પર્ધાત્મક ઉકેલો ચલાવવાની વ્યૂહરચના હોઈ શકે છે? તે જોવાનું રસપ્રદ રહેશે કે ઉદ્યોગ આગામી અઠવાડિયા/મહિનામાં કેવી પ્રતિક્રિયા આપે છે…
Idms ખર્ચ ઘટાડવા માટે વિવિધ વ્યૂહરચનાઓનો ઉપયોગ કરે છે, જેમ કે વિવિધ સપ્લાયર્સ પાસેથી સબસ્ટ્રેટ સોર્સિંગ કરીને, ક્ષમતા વધારીને ઉત્પાદન વિસ્તરણ અને મોટા વ્યાસ વેફર્સ (6 “અને 8″) પર સ્વિચ કરીને. વધેલા દબાણથી આ વિસ્તારમાં પુરવઠા શૃંખલામાં ખેલાડીઓ માટે શીખવાની કર્વને વેગ મળે તેવી શક્યતા છે. વધુમાં, વધતી કિંમતો માત્ર અન્ય ઓટોમેકર્સ માટે જ નહીં પરંતુ અન્ય એપ્લિકેશનો માટે પણ SiCને વધુ સસ્તું બનાવી શકે છે, જે તેને અપનાવવા આગળ વધારી શકે છે.
દૃશ્ય 3: SIC ને અન્ય સામગ્રી સાથે બદલો
Yole Intelligence ના વિશ્લેષકો ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં SiC સાથે સ્પર્ધા કરી શકે તેવી અન્ય તકનીકો પર નજીકથી નજર રાખી રહ્યા છે. ઉદાહરણ તરીકે, ગ્રુવ્ડ SiC ઉચ્ચ પાવર ડેન્સિટી પ્રદાન કરે છે - શું આપણે ભવિષ્યમાં ફ્લેટ SiC ને બદલતા જોઈશું?
2023 સુધીમાં, Si IGBTs નો ઉપયોગ EV ઇન્વર્ટરમાં કરવામાં આવશે અને ક્ષમતા અને ખર્ચની દ્રષ્ટિએ ઉદ્યોગમાં સારી રીતે સ્થિત છે. ઉત્પાદકો હજુ પણ કામગીરીમાં સુધારો કરી રહ્યા છે, અને આ સબસ્ટ્રેટ દૃશ્ય બેમાં ઉલ્લેખિત લો-પાવર મોડલની સંભવિતતા બતાવી શકે છે, જે તેને મોટા જથ્થામાં સ્કેલ કરવાનું સરળ બનાવે છે. કદાચ SiC ટેસ્લાની વધુ અદ્યતન, વધુ શક્તિશાળી કાર માટે આરક્ષિત હશે.
GaN-on-Si ઓટોમોટિવ માર્કેટમાં મોટી સંભાવના દર્શાવે છે, પરંતુ વિશ્લેષકો આને લાંબા ગાળાની વિચારણા તરીકે જુએ છે (પરંપરાગત વિશ્વમાં ઇન્વર્ટરમાં 5 વર્ષથી વધુ). જ્યારે GaN ની આસપાસ ઉદ્યોગમાં થોડી ચર્ચા થઈ રહી છે, ત્યારે ટેસ્લાની ખર્ચ ઘટાડવાની જરૂરિયાત અને મોટા પાયે વધારો તે અસંભવિત બનાવે છે કે તે ભવિષ્યમાં SiC કરતાં ઘણી નવી અને ઓછી પરિપક્વ સામગ્રી તરફ જશે. પરંતુ શું ટેસ્લા આ નવીન સામગ્રીને પ્રથમ અપનાવવાનું સાહસિક પગલું લઈ શકે છે? માત્ર સમય જ કહેશે.
વેફર શિપમેન્ટ પર થોડી અસર થઈ, પરંતુ નવા બજારો હોઈ શકે છે
જ્યારે વધુ એકીકરણ માટેના દબાણની ઉપકરણ બજાર પર થોડી અસર પડશે, તે વેફર શિપમેન્ટ પર અસર કરી શકે છે. ઘણા લોકો શરૂઆતમાં વિચારતા હતા તેટલા નાટકીય ન હોવા છતાં, દરેક દૃશ્ય SiC માંગમાં ઘટાડાની આગાહી કરે છે, જે સેમિકન્ડક્ટર કંપનીઓને અસર કરી શકે છે.
જો કે, તે છેલ્લા પાંચ વર્ષમાં ઓટો માર્કેટ સાથે વિકસેલા અન્ય બજારોમાં સામગ્રીના પુરવઠામાં વધારો કરી શકે છે. ઓટો આગામી વર્ષોમાં તમામ ઉદ્યોગો નોંધપાત્ર રીતે વૃદ્ધિ પામશે તેવી અપેક્ષા રાખે છે - લગભગ ઓછા ખર્ચ અને સામગ્રીની વધેલી ઍક્સેસને કારણે.
ટેસ્લાની ઘોષણાએ ઉદ્યોગમાં આંચકો મોકલ્યો, પરંતુ વધુ પ્રતિબિંબ પર, SiC માટેનો દૃષ્ટિકોણ ખૂબ જ હકારાત્મક રહે છે. ટેસ્લા આગળ ક્યાં જશે - અને ઉદ્યોગ કેવી રીતે પ્રતિક્રિયા આપશે અને અનુકૂલન કરશે? તે અમારા ધ્યાન વર્થ છે.
પોસ્ટ સમય: માર્ચ-27-2023