સામાન્ય રીતે, ડીસી ગ્રાફિટાઇઝેશન ફર્નેસ રેક્ટિફાયર કેબિનેટના આઉટપુટ એન્ડ અને ફર્નેસ હેડના વાહક ઇલેક્ટ્રોડ વચ્ચેના બસબારને શોર્ટ નેટ કહેવામાં આવે છે, અને ગ્રાફિટાઇઝેશન ફર્નેસમાં વપરાતી બસબાર સામાન્ય રીતે લંબચોરસ હોય છે. ગ્રાફિટાઇઝેશન ફર્નેસનો બસબાર કોપર અને એલ્યુમિનિયમથી બનેલો છે. તાંબામાં ઉચ્ચ યાંત્રિક શક્તિ, સારી વિદ્યુત વાહકતા અને મજબૂત કાટ પ્રતિકાર હોય છે. એલ્યુમિનિયમ થોડું ઓછું વાહક છે, પરંતુ એલ્યુમિનિયમ પ્રમાણમાં સસ્તું છે અને તેનું વજન ઓછું છે.
કોષ્ટક 3-2 કોપર અને એલ્યુમિનિયમના સંબંધિત પ્રદર્શન ડેટા
| 材 料 | 比重 | 极限强度 (MPa) | 电阻率 (µΩm) | 电阻的温度系数（1/℃） |
| 紫 铜 | 8.9 | 220 | 0.016 | 4.3×10-3 |
| 铝 | 2.7 | 110 | 0.025 | 4.7×10-3
|
ગ્રાફિટાઇઝેશન ફર્નેસની ભઠ્ઠી પ્રતિકાર નાની હોવાથી, ખાસ કરીને પાવર ટ્રાન્સમિશનના પછીના તબક્કામાં, ભઠ્ઠી પ્રતિકાર નાની બને છે, અને ટૂંકા નેટના દબાણમાં ઘટાડો થાય છે, પરિણામે પાવર લોસમાં વધારો થાય છે. તેથી, શું ગ્રાફિટાઇઝેશન ભઠ્ઠી સુરક્ષિત રીતે અને આર્થિક રીતે કામ કરી શકે છે તે ટૂંકા નેટની લાક્ષણિકતાઓ સાથે ગાઢ સંબંધ ધરાવે છે.
સૌથી મૂળભૂત સિદ્ધાંત એ છે કે ટૂંકા નેટના અવરોધને ઓછો કરવો અને નાના દબાણના ઘટાડાની સાથે સંપૂર્ણ ટૂંકી નેટ રાખવી. ગ્રાફિટાઇઝેશન ફર્નેસના ટૂંકા મેશમાં વિવિધ સંપર્કો છે. જો વાહક ઇલેક્ટ્રોડ અને કોપર બસ વચ્ચેનો સંપર્ક હોય, કોપર સોફ્ટ બસ અને એલ્યુમિનિયમ બસ વચ્ચેનો સંપર્ક, એલ્યુમિનિયમ બસ વચ્ચેનો સંપર્ક, વગેરે, તો આ સંપર્કો સંપર્ક પ્રતિકાર પેદા કરશે, જે સમગ્ર શોર્ટ નેટની લાક્ષણિકતાઓને અસર કરશે. . કનેક્શન પોઇન્ટ ધરાવતા કંડક્ટરનો સંપર્ક પ્રતિકાર માત્ર સામગ્રીની પ્રકૃતિ પર જ નહીં, પણ સંપર્ક કનેક્શન સમયે સંપર્ક વિસ્તાર અને સંપર્ક દબાણ પર પણ આધાર રાખે છે. આ કારણોસર, બસબાર્સને કનેક્ટ કરતી વખતે સૌથી મૂળભૂત છે: પોલિશિંગ ચુસ્ત છે.
કોષ્ટક 3-3 1cm2 ગ્રેફાઇટ અને 1cm2 મેટલનો સંપર્ક પ્રતિકાર
સૌથી મૂળભૂત સિદ્ધાંત એ છે કે ટૂંકા નેટના અવરોધને ઓછો કરવો અને નાના દબાણના ઘટાડાની સાથે સંપૂર્ણ ટૂંકી નેટ રાખવી. ગ્રાફિટાઇઝેશન ફર્નેસના ટૂંકા મેશમાં વિવિધ સંપર્કો છે. જો વાહક ઇલેક્ટ્રોડ અને કોપર બસ વચ્ચેનો સંપર્ક હોય, કોપર સોફ્ટ બસ અને એલ્યુમિનિયમ બસ વચ્ચેનો સંપર્ક, એલ્યુમિનિયમ બસ વચ્ચેનો સંપર્ક, વગેરે, તો આ સંપર્કો સંપર્ક પ્રતિકાર પેદા કરશે, જે સમગ્ર શોર્ટ નેટની લાક્ષણિકતાઓને અસર કરશે. . કનેક્શન પોઇન્ટ ધરાવતા કંડક્ટરનો સંપર્ક પ્રતિકાર માત્ર સામગ્રીની પ્રકૃતિ પર જ નહીં, પણ સંપર્ક કનેક્શન સમયે સંપર્ક વિસ્તાર અને સંપર્ક દબાણ પર પણ આધાર રાખે છે. આ કારણોસર, બસબાર્સને કનેક્ટ કરતી વખતે સૌથી મૂળભૂત છે: પોલિશિંગ ચુસ્ત છે.
કોષ્ટક 3-3 1cm2 ગ્રેફાઇટ અને 1cm2 મેટલનો સંપર્ક પ્રતિકાર
| 压力 | 石墨–石墨µΩ | 石墨—铜µΩ | 石墨—铝µΩ |
| 0.2 | 70 | 100 | 6000 |
| 0.5 | 40 | 70 | 2600 |
| 1 | 25 | 50 | 1300 |
| 2 | 14 | 32 | 500 |
| 4 | 7.5 | 16 |
કોષ્ટક 3-4 1cm2 કાર્બન અને 1cm2 મેટલનો સંપર્ક પ્રતિકાર
| 压力 | 炭–炭µΩ | 炭—铜µΩ | 炭—铝µΩ |
| 0.05 | 750 | 2100 | 20000 |
| 0.1 | 520 | 1800 | 16000 |
| 0.2 | 380 | 1400 | 10000 |
| 0.4 | 290 | 850 | 4000 |
| 0.6 | 250 | 600 | 1700
|
પોસ્ટ સમય: સપ્ટે-16-2019