ફાઉન્ટેન ફ્યુઅલે નેધરલેન્ડ્સમાં તેનું પ્રથમ સંકલિત પાવર સ્ટેશન ખોલ્યું છે, જે હાઇડ્રોજન અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને હાઇડ્રોજનેશન/ચાર્જિંગ સેવાઓ પ્રદાન કરે છે.

ફાઉન્ટેન ફ્યુઅલે ગયા અઠવાડિયે એમર્સફોર્ટમાં નેધરલેન્ડનું પ્રથમ "શૂન્ય-ઉત્સર્જન ઊર્જા સ્ટેશન" ખોલ્યું, જે હાઇડ્રોજન અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનો બંનેને હાઇડ્રોજનેશન/ચાર્જિંગ સેવા પ્રદાન કરે છે. બંને તકનીકોને ફાઉન્ટેન ફ્યુઅલના સ્થાપકો અને સંભવિત ગ્રાહકો દ્વારા શૂન્ય ઉત્સર્જનમાં સંક્રમણ માટે જરૂરી તરીકે જોવામાં આવે છે.

'હાઈડ્રોજન ફ્યુઅલ સેલ કાર ઇલેક્ટ્રિક કાર માટે કોઈ મેચ નથી'

Amersfoort ની પૂર્વ ધાર પર, A28 અને A1 રસ્તાઓથી માત્ર એક પથ્થર ફેંકવા પર, મોટરચાલકો ટૂંક સમયમાં તેમની ઇલેક્ટ્રિક કારને ચાર્જ કરી શકશે અને ફાઉન્ટેન ફ્યુઅલના નવા “ઝીરો એમિશન એનર્જી સ્ટેશન” પર તેમની હાઇડ્રોજન-ઇંધણવાળી ટ્રામને રિફિલ કરી શકશે. 10 મે, 2023ના રોજ, નેધરલેન્ડના ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને વોટર મેનેજમેન્ટના રાજ્ય સચિવ વિવિઆન હેઇજનેને સત્તાવાર રીતે સંકુલ ખોલ્યું, જ્યાં એક નવું BMW iX5 હાઇડ્રોજન ફ્યુઅલ સેલ વાહન રિફ્યુઅલિંગ કરી રહ્યું હતું.

તે નેધરલેન્ડનું પહેલું રિફ્યુઅલિંગ સ્ટેશન નથી — દેશભરમાં પહેલેથી જ 15 કાર્યરત છે — પરંતુ રિફ્યુઅલિંગ અને ચાર્જિંગ સ્ટેશનને જોડવા માટે તે વિશ્વનું પ્રથમ સંકલિત ઊર્જા સ્ટેશન છે.

પહેલા ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર

ફાઉન્ટેન ફ્યુઅલના સહ-સ્થાપક સ્ટીફન બ્રેડવોલ્ડે જણાવ્યું હતું કે, "તે સાચું છે કે આપણે અત્યારે રસ્તા પર ઘણા હાઇડ્રોજન-સંચાલિત વાહનો જોતા નથી, પરંતુ તે ચિકન અને ઇંડાની સમસ્યા છે." હાઇડ્રોજન-ઇંધણવાળી કાર વ્યાપકપણે ઉપલબ્ધ થાય ત્યાં સુધી અમે રાહ જોઈ શકીએ છીએ, પરંતુ લોકો હાઇડ્રોજન-ઇંધણવાળી કાર બાંધ્યા પછી જ હાઇડ્રોજન-ઇંધણવાળી કાર ચલાવશે."

હાઇડ્રોજન વિરુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક?

પર્યાવરણીય જૂથ Natuur અને Milieu ના અહેવાલમાં, હાઇડ્રોજન ઊર્જાનું વધારાનું મૂલ્ય ઇલેક્ટ્રિક વાહનો કરતાં થોડું પાછળ છે. તેનું કારણ એ છે કે ઈલેક્ટ્રિક કાર પોતે પહેલાથી જ સારી પસંદગી છે, અને હાઈડ્રોજન ફ્યુઅલ સેલ વ્હીકલ્સ ઈલેક્ટ્રિક કાર કરતાં ઘણી ઓછી કાર્યક્ષમતા ધરાવે છે, અને જ્યારે ઈંધણ કોષોમાં હાઈડ્રોજનનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે ત્યારે ઉત્પન્ન થતી ઉર્જા કરતાં હાઈડ્રોજન ઉત્પન્ન કરવાની કિંમત ઘણી વધારે છે. વીજળી પેદા કરવા માટે. ઈલેક્ટ્રિક કાર હાઈડ્રોજન ફ્યુઅલ સેલ કાર જેટલા જ ચાર્જ પર ત્રણ ગણી દૂર જઈ શકે છે.

તમારે બંનેની જરૂર છે

પરંતુ હવે દરેક કહે છે કે સ્પર્ધકો તરીકે બે ઉત્સર્જન-મુક્ત ડ્રાઇવિંગ વિકલ્પો વિશે વિચારવાનું બંધ કરવાનો સમય આવી ગયો છે. "બધા સંસાધનોની જરૂર છે," સેન્ડર સોમર કહે છે, એલેગોના જનરલ મેનેજર. "આપણે અમારા બધા ઈંડા એક ટોપલીમાં ના મુકવા જોઈએ." એલેગો કંપનીમાં મોટી સંખ્યામાં ઈલેક્ટ્રિક વ્હીકલ ચાર્જિંગનો વ્યવસાય સામેલ છે.

BMW ગ્રુપના હાઈડ્રોજન ટેક્નોલોજી પ્રોગ્રામ મેનેજર જર્ગેન ગુલ્ડનર સંમત થાય છે, “ઈલેક્ટ્રિક વ્હીકલ ટેક્નોલોજી ઉત્તમ છે, પરંતુ જો તમારી પાસે તમારા ઘરની નજીક ચાર્જિંગની સુવિધા ન હોય તો શું? જો તમારી પાસે તમારી ઇલેક્ટ્રિક કારને વારંવાર ચાર્જ કરવાનો સમય ન હોય તો શું? જો તમે ઠંડા વાતાવરણમાં રહેતા હોવ તો જ્યાં ઇલેક્ટ્રિક કારને વારંવાર સમસ્યા હોય? અથવા ડચમેન તરીકે જો તમે તમારી કારની પાછળ કંઈક લટકાવવા માંગતા હોવ તો શું?

પરંતુ સૌથી ઉપર, એનર્જીવેન્ડે નજીકના ભવિષ્યમાં સંપૂર્ણ વિદ્યુતીકરણ હાંસલ કરવાનો ધ્યેય રાખે છે, જેનો અર્થ છે કે ગ્રીડ સ્પેસ માટે ભારે સ્પર્ધા તોળાઈ રહી છે. ટોયોટા, લેક્સસ અને સુઝુકીના આયાતકાર લુવમેન ગ્રુપના મેનેજર ફ્રેન્ક વર્સ્ટીજ કહે છે કે જો આપણે 100 બસોનું વિદ્યુતીકરણ કરીએ તો ગ્રીડ સાથે જોડાયેલા ઘરોની સંખ્યા 1,500 સુધી ઘટાડી શકીશું.

ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને વોટર મેનેજમેન્ટ માટે રાજ્ય સચિવ, નેધરલેન્ડ

ઉદઘાટન સમારોહ દરમિયાન વિવિઆન હેઇજનેન BMW iX5 હાઇડ્રોજન ફ્યુઅલ સેલ વાહનને હાઇડ્રોજન કરે છે

વધારાનું ભથ્થું

ઉદઘાટન સમારોહમાં રાજ્ય સચિવ હેઇજનને પણ સારા સમાચાર લાવતા કહ્યું કે નેધરલેન્ડ્સે નવા આબોહવા પેકેજમાં રોડ અને ઇનલેન્ડ વોટરવે ટ્રાન્સપોર્ટેશન માટે 178 મિલિયન યુરો હાઇડ્રોજન એનર્જી રિલીઝ કરી છે, જે 22 મિલિયન ડોલર સેટ કરતાં ઘણી વધારે છે.

ભવિષ્ય

આ દરમિયાન, ફાઉન્ટેન ફ્યુઅલ આગળ વધી રહ્યું છે, આ વર્ષે નિજમેગન અને રોટરડેમમાં વધુ બે સ્ટેશનો સાથે, એમર્સફોર્ડમાં પ્રથમ શૂન્ય-ઉત્સર્જન સ્ટેશનને પગલે. ફાઉન્ટેન ફ્યુઅલને આશા છે કે 2025 સુધીમાં સંકલિત શૂન્ય-ઉત્સર્જન ઊર્જા શોની સંખ્યા 11 અને 2030 સુધીમાં 50 થઈ જશે, જે હાઈડ્રોજન ફ્યુઅલ સેલ વાહનોને વ્યાપકપણે અપનાવવા માટે તૈયાર છે.