કાર્બન / કાર્બન કમ્પોઝીટના એપ્લિકેશન ક્ષેત્રો

કાર્બન/કાર્બન કમ્પોઝીટ એ કાર્બન આધારિત કોમ્પોઝીટ્સ છે જેની સાથે પ્રબલિતકાર્બન ફાઇબર or ગ્રેફાઇટ ફાઇબર. તેમનું કુલ કાર્બન માળખું માત્ર ઉત્તમ યાંત્રિક ગુણધર્મો અને ફાઇબર પ્રબલિત સામગ્રીની લવચીક માળખાકીય ડિઝાઇનને જાળવી રાખે છે, પરંતુ કાર્બન સામગ્રીના ઘણા ફાયદાઓ પણ ધરાવે છે, જેમ કે ઓછી ઘનતા, નીચા થર્મલ વિસ્તરણ ગુણાંક, ઉચ્ચ થર્મલ વાહકતા, ઉત્તમ ગરમીના આંચકા પ્રતિકાર, વિસર્જન પ્રતિકાર. અને ઘર્ષણ પ્રતિકાર, તે ખાસ કરીને મહત્વનું છે કે સામગ્રીના યાંત્રિક ગુણધર્મો તાપમાનના વધારા સાથે વધે છે, જે તેને એરોસ્પેસ, ઓટોમોટિવ, તબીબી અને અન્ય ક્ષેત્રોમાં એક આદર્શ માળખાકીય સામગ્રી બનાવે છે.

એરોસ્પેસ થર્મલ પ્રોટેક્શન મટિરિયલ્સ અને એરોએન્જિન થર્મલ સ્ટ્રક્ચરલ ઘટકોમાં કાર્બન/કાર્બન કમ્પોઝિટનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે. કાર્બન/કાર્બન કમ્પોઝીટ ઔદ્યોગિકીકરણનો સૌથી સફળ પ્રતિનિધિ એ કાર્બનથી બનેલી એરક્રાફ્ટ બ્રેક ડિસ્ક છે.કાર્બન સંયોજનો.

સિવિલ ફિલ્ડમાં, કાર્બન/કાર્બન કમ્પોઝીટ વધુ પરિપક્વ હોય છે, જેનો ઉપયોગ થર્મલ ફિલ્ડ મટિરિયલ તરીકે થાય છે.મોનોક્રિસ્ટલાઇન સિલિકોન ભઠ્ઠી, પોલીક્રિસ્ટલાઇન સિલિકોન ઇન્ગોટ ફર્નેસ અને હાઇડ્રોજનેશન ફર્નેસના ક્ષેત્રમાંસૌર ઊર્જા.

બાયોમેડિકલ ફિલ્ડમાં, કાર્બન/કાર્બન કમ્પોઝિટમાં તેમના સમાન હોવાને કારણે વ્યાપક ઉપયોગની સંભાવનાઓ છેસ્થિતિસ્થાપક મોડ્યુલસઅને કૃત્રિમ અસ્થિ સાથે જૈવ સુસંગતતા.

ઔદ્યોગિક ક્ષેત્રમાં, કાર્બન/કાર્બન કમ્પોઝીટનો ઉપયોગ ડીઝલ એન્જિનના પિસ્ટન અને કનેક્ટીંગ રોડ મટિરિયલ તરીકે થઈ શકે છે. કાર્બન/કાર્બન કમ્પોઝિટ ડીઝલ એન્જિનના ભાગોનું સેવા તાપમાન 300 ℃ થી 1100 ℃ સુધી વધારી શકાય છે. તે જ સમયે, તેની ઘનતા ઓછી છે, ઊર્જાના નુકસાનને ઘટાડે છે, અને હીટ એન્જિનની કાર્યક્ષમતા 48% સુધી પહોંચી શકે છે; C/C સંયોજનોના થર્મલ વિસ્તરણના ઓછા ગુણાંકને કારણે,સીલિંગ રીંગs અને અન્ય સામગ્રીનો અસરકારક તાપમાનમાં ઉપયોગ કરી શકાતો નથી, જે ઘટકની રચનાને સરળ બનાવે છે.