Recentemente, Yadi e o People's Daily lanzaron o "Quen é chinés?" micro-vídeo de benestar público, a aparición do enxeñeiro técnico de grafeno Yadi. A través de máis de tres anos de probas, todo o equipo de I+D de Yadi desenvolveu con éxito a batería de grafeno Yadi e completou o avance na industria do vehículo eléctrico. A batería de grafeno Yadi tamén foi aprobada polo Diario Popular e o Comité Central da Liga da Xuventude Comunista co lanzamento do microvídeo de benestar público.
Yadi desenvolveu baterías de grafeno desde xullo de 2016. En maio de 2019, a batería de chumbo-ácido de grafeno de Yadi comezou a produción en masa e chamouse oficialmente: Batería de grafeno Yadi. En xuño do mesmo ano, lanzouse oficialmente Yadi Graphene Battery. Esta vez, a batería de grafeno Yadi como o primeiro lanzamento da batería de grafeno na industria de vehículos eléctricos, non se pode ignorar para promover a innovación da industria.
A batería de grafeno Yadi usa pasta supercondutiva composta de grafeno, que pode soportar máis de 1000 ciclos de carga e descarga, o que é máis de 3 veces o das baterías comúns. Ao mesmo tempo, a batería admite a función de carga rápida de alta corrente e coopera co cargador de carga rápida profesional. Debaixo, pode conseguir o efecto de cargar ata o 80% en 1 hora e a resistencia de 50 quilómetros. Ademais, a batería de grafeno de yadieno tamén ten unha caixa de batería mellorada de nano-mestura especial feita de material ABS, que ten resistencia a altas temperaturas, rendemento estable, etc. Vantaxes de rendemento, protexe a batería de -20 ° C -55 ° C pode continuar a potencia de saída.
A aparición da batería de grafeno Yadi resolveu con éxito os problemas de curta duración, carga lenta e mala navegación das baterías de chumbo-ácido comúns, o que pode proporcionar aos usuarios unha experiencia máis feliz.
Ao comezo do equipo de I+D, o equipo de I+D de Yadi seleccionou o grafeno como un dos moitos materiais novos. O grafeno coñécese como "un material máxico para cambiar o século XXI" e ten moitas propiedades, como unha alta resistencia e unha alta condutividade térmica. Non obstante, as técnicas tradicionais de preparación, como o decapado mecánico e os métodos redox, tamén mantiveron alto o custo do grafeno, o que afectou seriamente ao desenvolvemento das baterías de grafeno Yadi. Polo tanto, despois de máis de 400 ensaios, o equipo de I+D de Yadi desenvolveu con éxito unha tecnoloxía patentada de preparación de grafeno e produciu grafeno con éxito mediante a innovación tecnolóxica básica, o que reduciu con éxito o custo de investigación e desenvolvemento.
Despois, para preparar unha pasta supercondutora composta de grafeno estable, o equipo de I+D de Yadi continuou iniciando unha nova investigación de forma intensiva. Para supervisar de preto a preparación do purín, os enxeñeiros de Yadi adoitan permanecer no laboratorio e volveuse normal observar a estabilidade dos resultados das probas de grafeno. Ao final, baseándose nas características dos materiais de grafeno, construíron un sistema de materiais multidimensional mediante tecnoloxía triple para formar unha capa de nanoestrutura estable e unha rede condutora de esqueleto. E este proceso probouse máis de 300 veces. O paso final no desenvolvemento das baterías de grafeno recae na combinación de pasta supercondutora composta de grafeno e baterías de chumbo-ácido. Para toda a industria do vehículo eléctrico, as baterías de chumbo-ácido seguen sendo a forma máis importante de almacenar enerxía. A transformación das baterías de chumbo-ácido converteuse nunha das mellores formas de promover a industria. O equipo de I+D de Yadi deuse conta da perfecta integración de grafeno e materiais de chumbo-ácido mediante a tecnoloxía de atomización ao baleiro. A investigación e desenvolvemento da batería de grafeno Yadi completouse basicamente. Neste momento, todo o proceso de investigación e desenvolvemento experimentou máis de 900 probas. Non obstante, o equipo de I+D de excelencia cre que esta batería ten potencial para ser aproveitada.
Para as baterías de chumbo-ácido, o número de ciclos é unha das maiores deficiencias. Os enxeñeiros de Yadi traballaron duro para mellorar o ciclo de vida das baterías de grafeno de yadieno en máis de 1000 probas, que non só resolveron a placa curta das baterías de chumbo-ácido. Tamén reduce significativamente a frecuencia de actualizacións para os consumidores e ofrece unha mellor experiencia.
Despois de completarse todo o traballo de investigación e desenvolvemento, Yadi anunciou oficialmente o lanzamento da batería de grafeno Yadi a finais de xuño de 2019 e, en termos de servizo, prometeu que se a batería ten problemas de calidade nun prazo de 2 anos, a inspección confirmará que o oficial non proporcionará ningún motivo. Renovación, é para resolver as preocupacións do usuario. Yadi non só utiliza a innovación tecnolóxica para garantir a vangarda da calidade do produto, senón que tamén insiste en ofrecer aos consumidores unha experiencia máis feliz a través dos cambios nos problemas da industria.
(O artigo anterior reprodúcese, non representa o punto de vista do veterinario de Ningbo, se implica problemas de copyright, póñase en contacto connosco para o procesamento)
Hora de publicación: 14-Oct-2019