Segundo informes de medios estranxeiros, o laboratorio do socio de investigación de baterías de Tesla, Jeff Dahn, publicou recentemente un artigo sobre as baterías de vehículos eléctricos, que analiza unha batería cunha vida útil de máis de 1,6 millóns de quilómetros, que se conducirá automaticamente. O taxi (Robotaxi) xoga un papel importante. En 2020, Tesla lanzará este novo módulo de batería.
Antes, o conselleiro delegado de Tesla, Elon Musk, sinalou que cando se conduce un taxi autónomo, estes vehículos deben ter características duradeiros para xerar suficientes beneficios económicos. Mask dixo que a maioría dos vehículos nesta fase serán deseñados tendo en conta 1,6 millóns de quilómetros de obxectivos operativos, incluíndo o deseño, proba e verificación de unidades de accionamento de vehículos, todos os cales serven ao obxectivo de 1,6 millóns de quilómetros, pero de feito a maioría dos A duración da batería dos vehículos eléctricos non pode alcanzar os 1,6 millóns de quilómetros.
A principios de 2019, Musk sinalou que o Tesla Model 3 actual da compañía, a súa carrocería e a súa vida útil do sistema de condución poden alcanzar os 1,6 millóns de quilómetros, pero a vida útil do módulo de batería é de só 480.000-800.000 km. entre.
O equipo de investigación de baterías de Tesla fixo moitas probas en baterías novas e utilizou unha variedade de métodos para comprobar a causa da degradación do rendemento da batería. Infórmase de que a nova batería aumentará a durabilidade da batería utilizada por Bitsra de dous a tres. Ademais, mesmo nun ambiente de temperatura extremadamente alta de 40 graos Celsius, a batería pode completar 4000 ciclos de carga e descarga. Ademais, se está equipado co sistema de refrixeración da batería de Tesla, o número de ciclos de carga e descarga que pode completar a nova batería aumentará a máis de 6.000 veces. Polo tanto, unha boa batería alcanzará facilmente unha vida útil de 1,6 millóns de quilómetros no futuro.
Despois de que se poña en marcha o taxi autónomo, o vehículo percorrerá toda a estrada, polo que un ciclo de carga e descarga de case o 100% converterase na norma. No futuro as viaxes de cercanías, a condución autónoma e os vehículos eléctricos pasarán a ser o principal. Se a batería pode alcanzar unha vida útil de 1,6 millóns de quilómetros, reducirá os seus custos operativos e o tempo de uso será máis longo. Non hai moito, os medios informaron de que Tesla estaba tentando construír a súa propia liña de produción de baterías e, co lanzamento dun novo documento do equipo de investigación de baterías, Tesla pronto produciría esta batería cunha longa vida útil.
Hora de publicación: 11-09-2019