O Día do Investidor 2023 de Tesla celebrouse na Gigafactory de Texas. O CEO de Tesla, Elon Musk, presentou o terceiro capítulo do "Plan Director" de Tesla: un cambio integral cara á enerxía sostible, co obxectivo de lograr unha enerxía 100% sostible para 2050.
O Plan 3 divídese en cinco aspectos fundamentais:
Quenda completa aos vehículos eléctricos;
O uso de bombas de calor no sector doméstico, comercial e industrial;
O uso de almacenamento de enerxía a alta temperatura e enerxía de hidróxeno verde na industria;
Enerxía sostible para aeronaves e buques;
Alimenta a rede existente con enerxías renovables.
No evento, tanto Tesla como Musk deron un guiño ao hidróxeno. O Plan 3 propón a enerxía do hidróxeno como materia prima esencial para a industria. Musk propuxo usar hidróxeno para substituír completamente o carbón, e dixo que unha certa cantidade de hidróxeno sería necesaria nos procesos industriais relacionados, que requiren hidróxeno e poden ser producidos por electrólise da auga, pero aínda así dixo que o hidróxeno non debería usarse nos coches.
Segundo Musk, hai cinco áreas de traballo implicadas na consecución dunha enerxía limpa sostible. O primeiro é eliminar a enerxía fósil, lograr o uso de enerxías renovables, transformar a rede eléctrica existente, electrificar os coches, e despois cambiar a bombas de calor, e pensar en como transferir calor, como usar a enerxía do hidróxeno. e por último pensar en como electrificar avións e barcos, non só coches, para conseguir a electrificación total.
Musk tamén mencionou que hai moitas cousas que podemos facer agora mesmo, usar diferentes tecnoloxías para facer que o hidróxeno substitúa directamente ao carbón para mellorar a produción de aceiro, o ferro reducido directo para mellorar os procesos industriais e, finalmente, outras instalacións en as fundicións pódense optimizar para conseguir unha redución de hidróxeno máis eficiente.
"Gran Plan" é unha estratexia importante de Tesla. Anteriormente, Tesla lanzou o "Gran Plan 1" e o "Gran Plan 2" en agosto de 2006 e xullo de 2016, que abarcaban principalmente vehículos eléctricos, condución autónoma, enerxía solar, etc. A maioría dos plans estratéxicos anteriores realizáronse.
O Plan 3 aposta por unha economía enerxética sostible con obxectivos numéricos para logralo: 240 teravatios hora de almacenamento, 30 teravatios de electricidade renovable, 10 billóns de dólares de investimento en manufactura, a metade da economía de combustible en enerxía, menos do 0,2% do terreo, 10% do PIB mundial en 2022, superando todos os retos de recursos.
Tesla é o maior fabricante de vehículos eléctricos do mundo e as súas vendas de vehículos eléctricos puros teñen un bo rendemento. Antes diso, o CEO de Tesla, Elon Musk, mostrouse moi escéptico sobre o hidróxeno e as pilas de combustible de hidróxeno, e expresou publicamente a súa opinión sobre o "descenso" do desenvolvemento do hidróxeno en varias plataformas sociais.
Antes, Musk mofábase do termo "Fuel Cell" como "Fool Cell" nun evento despois de que se anunciase a pila de combustible de hidróxeno Mirai de Toyota. O hidróxeno é adecuado para foguetes, pero non para coches.
En 2021, Musk apoiou ao CEO de Volkswagen, Herbert Diess, cando lanzou hidróxeno en Twitter.
O 1 de abril de 2022, Musk tuiteou que Tesla cambiaría de eléctrico a hidróxeno en 2024 e lanzaría a súa pila de combustible de hidróxeno Modelo H;
Nunha entrevista co Financial Times o 10 de maio de 2022, Musk dixo: "O hidróxeno é a idea máis estúpida para usar como almacenamento de enerxía", e engadiu: "O hidróxeno non é unha boa forma de almacenar enerxía".
Tesla hai tempo que non tiña plans para investir en vehículos de pila de combustible de hidróxeno. En marzo de 2023, Tesla incluíu contido relacionado con hidróxeno no seu "Gran Plan 3" centrándose no desenvolvemento dun plan de economía enerxética sostible, que revelou que Musk e Tesla recoñeceron o importante papel do hidróxeno na transformación da enerxía e apoiaron o desenvolvemento do hidróxeno verde.
Na actualidade, os vehículos globais de pilas de combustible de hidróxeno, as infraestruturas de apoio e toda a cadea industrial están a desenvolverse rapidamente. Segundo as estatísticas preliminares da China Hydrogen Energy Alliance, a finais de 2022, o número total de vehículos de pila de combustible nos principais países do mundo alcanzou os 67.315, cun crecemento interanual do 36,3%. O número de vehículos de pila de combustible pasou de 826 en 2015 a 67.488 en 2022. Nos últimos cinco anos, a taxa de crecemento composto anual alcanzou o 52,97%, que se atopa nun estado de crecemento estable. En 2022, o volume de vendas de vehículos de pila de combustible nos principais países alcanzou os 17.921, un 9,9 por cento máis interanual.
Ao contrario do que pensa Musk, a IEA describe o hidróxeno como un "portador de enerxía multifuncional" cunha ampla gama de aplicacións, incluíndo aplicacións industriais e de transporte. En 2019, a AIE dixo que o hidróxeno é unha das principais opcións para almacenar enerxía renovable, prometendo ser a opción de menor custo para almacenar electricidade durante días, semanas ou incluso meses. A AIE engadiu que tanto o hidróxeno como os combustibles baseados en hidróxeno poderían transportar enerxía renovable a longas distancias.
Ademais, a información pública mostra que ata agora, todas as dez principais compañías de automóbiles con cota de mercado global entraron no mercado de vehículos de pila de combustible de hidróxeno, abrindo o deseño empresarial de pilas de combustible de hidróxeno. Na actualidade, aínda que Tesla segue dicindo que o hidróxeno non debe usarse nos coches, as 10 principais compañías de automóbiles do mundo por vendas están a implementar o negocio de pilas de combustible de hidróxeno, o que significa que a enerxía do hidróxeno foi recoñecida como un espazo para o desenvolvemento no sector do transporte. .
Relacionado: cales son as implicacións de que todos os 10 coches máis vendidos estean en pistas de hidróxeno?
En xeral, o hidróxeno é unha das principais compañías de automóbiles do mundo para escoller a pista do futuro. Na actualidade, a reforma da estrutura enerxética está a impulsar a cadea mundial da industria enerxética do hidróxeno a embarcarse nunha etapa máis ampla. No futuro, coa continua madurez e industrialización da tecnoloxía da pila de combustible, o rápido crecemento da demanda posterior, a continua expansión da escala de produción e comercialización empresarial, a madurez continua da cadea de subministración ascendente e a continua competencia dos participantes no mercado, o custo e o prezo das pilas de combustible caerá rapidamente. Hoxe, cando se defende o desenvolvemento sostible, a enerxía do hidróxeno, unha enerxía limpa, terá un mercado máis amplo. A futura aplicación da nova enerxía está obrigada a ser multinivel, e os vehículos de enerxía de hidróxeno seguirán acelerando o ritmo de desenvolvemento.
O Día do Investidor 2023 de Tesla celebrouse na Gigafactory de Texas. O CEO de Tesla, Elon Musk, presentou o terceiro capítulo do "Plan Director" de Tesla: un cambio integral cara á enerxía sostible, co obxectivo de lograr unha enerxía 100% sostible para 2050.
Hora de publicación: 13-mar-2023