Nicola anunciou a venda do seu vehículo eléctrico de batería (BEV) e o seu vehículo eléctrico de pila de combustible de hidróxeno (FCEV) á Alberta Motor Transport Association (AMTA).
A venda asegura a expansión da compañía en Alberta, Canadá, onde AMTA combina a súa compra co apoio de reabastecemento de combustible para mover máquinas de combustible mediante o uso do hidróxeno de Nicola.
AMTA espera recibir Nikola Tre BEV esta semana e Nikola Tre FCEV a finais de 2023, que se incluirán no programa de demostración de vehículos comerciais alimentados con hidróxeno de AMTA.
Lanzado a principios deste ano, o programa ofrece aos operadores de Alberta a oportunidade de usar e probar un vehículo de nivel 8 alimentado por hidróxeno. Os ensaios avaliarán o rendemento dos vehículos propulsados por hidróxeno nas estradas de Alberta, en condicións de carga útil e meteorolóxica, ao tempo que abordarán os desafíos da fiabilidade das pilas de combustible, a infraestrutura, o custo do vehículo e o mantemento.
"Estamos entusiasmados de traer estes camións Nicola a Alberta e comezar a recoller datos de rendemento para aumentar a conciencia desta tecnoloxía avanzada, promover a adopción temperá e aumentar a confianza da industria nesta tecnoloxía innovadora", dixo Doug Paisley, presidente do Consello de Administración de AMTA.
Michael Lohscheller, presidente e CEO de Nikolai, engadiu: "Esperamos que Nikolai siga o ritmo de líderes como AMTA e acelere estas importantes políticas reguladoras e de adopción do mercado. O camión de cero emisións de Nicola e o seu plan para construír infraestruturas de hidróxeno están en liña cos obxectivos de Canadá e apoian a nosa parte xusta dos plans de subministración de hidróxeno de 300 toneladas métricas anunciados publicamente para 60 estacións de recheo de hidróxeno en América do Norte para 2026. Esta asociación é só o comezo de traer centos de vehículos de pila de combustible de hidróxeno a Alberta e Canadá".
O trebev de Nicola ten unha autonomía de ata 530 km e afirma ser un dos tractores Clase 8 de emisión cero con batería eléctrica máis longos. O Nikola Tre FCEV ten unha autonomía de ata 800 km e espérase que tarde 20 minutos en repostar. O hidroxenador é un hidroxenador de combustible de hidróxeno de 700 bar (10.000 psi) para servizo pesado capaz de encher FCEV directamente.
Hora de publicación: maio-04-2023