O carburo de silicio sinterizado a presión atmosférica é un carburo non metálico con enlace covalente de silicio e carbono, e a súa dureza é só superada por diamante e carburo de boro. A fórmula química é SiC. Cristais incoloros, de aspecto azul e negro cando se oxidan ou conteñen impurezas. A deformación do carburo de silicio con estrutura de diamante chámase xeralmente esmeril. A dureza do esmeril é próxima ao diamante, boa estabilidade térmica, estable á solución acuosa de hidroxiácido e ácido sulfúrico concentrado e inestable ao ácido mixto ou ácido fosfórico de ácido hidróxeno concentrado e ácido nítrico. Diferéncianse os álcalis que se funden nunha atmosfera oca. Divídese en carburo de silicio sintético e carburo de silicio natural. O carburo de silicio natural, coñecido como carbonita, atópase principalmente na kimberlita e na anfibolita volcánica, pero a súa cantidade é pequena e non ten valor de escavación.
O carburo de silicio sinterizado a presión atmosférica industrial é unha mestura de -SiC e -SiC e vén en dúas cores: negro e verde. O carburo de silicio puro é incoloro, que contén impurezas negras, verdes, azules e amarelas. Límites de grans hexagonais e cúbicos, o cristal é placa, columna composta. Brillo de vidro, densidade 3,17 ~ 3,47G/CM3, dureza Morse 9,2, o microscopio tamén a 30380 ~ 33320MPa punto de fusión: 2050 atmosférico comezou a diferenciarse, a atmosfera de recuperación 2600 comezou a diferenciarse. O coeficiente elástico é de 466.480 MPa. A resistencia á tracción é de 171,5 MPa. A resistencia á compresión é de 1029 MPa. O coeficiente de expansión lineal é (25 ~ 1000) 5,010 ~ 6/. A condutividade térmica (20) é 59w/(mk). A estabilidade química, a ebulición en HCl, H2SO4, HF non se erosiona.
Segundo os diferentes usos, o carburo de silicio sinterizado a presión atmosférica divídese en abrasivos, datos refractarios, desoxidantes, carburo de silicio eléctrico, etc. O contido de SiC do carburo de silicio abrasivo non debe ser inferior ao 98%. O carburo de silicio refractario divídese en: (1) carburo de silicio negro de datos refractarios avanzados, o seu contido en SiC é exactamente o mesmo que o carburo de silicio de moenda. (2) Datos refractarios secundarios de carburo de silicio negro, contido de SiC superior ao 90%. (3) O contido de carburo de silicio negro e SiC en refractarios de baixa calidade non é inferior ao 83%. O contido de carburo de silicio e SiC usado no desoxidante é xeralmente superior ao 90%. Non obstante, o illamento do forno de grafitización industrial de carbono, o contido de carburo de silicio de máis do 45% do tratamento tamén se pode usar como desoxidante para a fabricación de aceiro. O carburo de silicio para axente desoxidante ten dous tipos de forma de po e bloque de moldura. O carburo de silicio negro desoxidante en po xeralmente ten un tamaño de partícula de 4 ~ 0,5 mm e 0,5 ~ 0,1 mm.
O carburo de silicio eléctrico ten dúas categorías principais
(1) O carburo de silicio verde utilizado para os elementos de calefacción eléctrico é esencialmente o mesmo que o carburo de silicio verde utilizado para a moenda.
(2) O carburo de silicio para o descargador ten requisitos especiais de función eléctrica, que son diferentes do carburo de silicio negro para moer datos refractarios.
Uso de carburo de silicio sinterizado a presión atmosférica
Os produtos de carburo de silicio sinterizado a presión atmosférica teñen funcións especiais como resistencia á alta temperatura, resistencia ao desgaste, resistencia á calor, resistencia ao lume, resistencia á radiación, excelente condutividade eléctrica e térmica, etc., e foron amplamente utilizados en varios departamentos da economía nacional. En China, o carburo de silicio verde úsase principalmente como abrasivo. O carburo de silicio negro utilízase para fabricar pedras de moer, que adoitan usarse para cortar e moer materiais con baixa resistencia á tracción, como vidro, cerámica, pedra, refractarios, e tamén para moer pezas de fundición e materiais de metais non férreos. A moenda de carburo de silicio verde úsase principalmente para a moenda de carburo cementado, aliaxe de titanio, vidro óptico e tamén para a moenda de forros de cilindro e ferramentas de aceiro de alta velocidade. Os abrasivos de carburo de silicio cúbico só se usan para o rectificado de ultra-precisión de rodamentos en miniatura. A resistencia ao desgaste dos impulsores de turbina pode mellorarse moito aplicando po SIC sobre eles mediante galvanoplastia. Usando presión mecánica para empurrar o muíño cúbico SiC200 e o micropo W28 á parede do cilindro do motor de combustión interna, a vida útil do cilindro pode duplicarse.
Hora de publicación: 16-Xun-2023