Fountain Fuel abriu a semana pasada a primeira "estación enerxética de cero emisións" dos Países Baixos en Amersfoort, que ofrece un servizo de hidroxenación/carga para vehículos eléctricos e hidróxeno. Ambas tecnoloxías son vistas polos fundadores e clientes potenciais de Fountain Fuel como necesarias para a transición a cero emisións.
"Os coches de pila de combustible de hidróxeno non son rival para os coches eléctricos"
No bordo leste de Amersfoort, a poucos pasos das estradas A28 e A1, os condutores pronto poderán cargar os seus coches eléctricos e encher os seus tranvías alimentados con hidróxeno na nova "estación de enerxía de emisión cero" de Fountain Fuel. O 10 de maio de 2023, Vivianne Heijnen, secretaria de Estado de Infraestruturas e Xestión da Auga dos Países Baixos, inaugurou oficialmente o complexo, onde estaba a repostar un novo vehículo de pila de combustible de hidróxeno BMW iX5.
Non é a primeira estación de avituallamento dos Países Baixos -xa hai 15 en funcionamento en todo o país-, pero é a primeira estación de enerxía integrada do mundo que combina estacións de recarga e recarga.
Primeiro as infraestruturas
"É certo que non vemos moitos vehículos propulsados por hidróxeno na estrada agora mesmo, pero é un problema de galiña e ovo", dixo Stephan Bredewold, cofundador de Fountain Fuel. Podemos esperar ata que os coches que funcionan con hidróxeno estean amplamente dispoñibles, pero a xente só conducirá coches que funcionan con hidróxeno despois de que estean construídos.
Hidróxeno versus electricidade?
Nun informe do grupo ecoloxista Natuur & Milieu, o valor engadido da enerxía do hidróxeno está lixeiramente por detrás do dos vehículos eléctricos. A razón é que os propios coches eléctricos xa son unha boa opción en primeiro lugar, e os vehículos de pila de combustible de hidróxeno son moito menos eficientes que os coches eléctricos, e o custo de produción de hidróxeno é moito maior que a enerxía producida cando o hidróxeno se usa nas pilas de combustible. para xerar electricidade. Un coche eléctrico pode viaxar tres veces máis coa mesma carga que un coche de pila de combustible de hidróxeno.
Necesitas os dous
Pero agora todos din que é hora de deixar de pensar nas dúas opcións de condución sen emisións como competidores. "Todos os recursos son necesarios", di Sander Sommer, director xeral de Allego. "Non debemos poñer todos os nosos ovos nunha mesma cesta". Allego Company implica un gran número de empresas de carga de vehículos eléctricos.
Jurgen Guldner, xestor do programa de tecnoloxía de hidróxeno de BMW Group, está de acordo: "A tecnoloxía dos vehículos eléctricos é xenial, pero e se non tes instalacións de carga preto da túa casa? E se simplemente non tes tempo para cargar o teu coche eléctrico unha e outra vez? E se vives nun clima frío onde os coches eléctricos adoitan ter problemas? Ou como holandés, e se queres colgar algo na parte traseira do teu coche?
Pero, sobre todo, a Energiewende pretende lograr a electrificación total nun futuro próximo, o que significa que se aveciña unha enorme competencia polo espazo da rede. Frank Versteege, xerente de Louwman Groep, un importador de Toyota, Lexus e Suzuki, di que se electrizamos 100 autobuses, poderiamos reducir en 1.500 o número de fogares conectados á rede.
Secretario de Estado de Infraestruturas e Xestión da Auga, Países Baixos
Vivianne Heijnen hidroxena un vehículo de pila de combustible de hidróxeno BMW iX5 durante a cerimonia de apertura
Bonificación extra
O secretario de Estado Heijnen tamén trouxo boas noticias na cerimonia de apertura, dicindo que os Países Baixos liberaron 178 millóns de euros de enerxía de hidróxeno para o transporte por estrada e vías navegables interiores no novo paquete climático, o que é moi superior aos 22 millóns de dólares fixados.
futuro
Mentres tanto, Fountain Fuel segue adiante, con dúas estacións máis en Nijmegen e Rotterdam este ano, despois da primeira estación de cero emisións en Amersfoord. Fountain Fuel espera ampliar o número de espectáculos integrados de enerxía de cero emisións ata 11 para 2025 e 50 para 2030, preparados para a adopción xeneralizada de vehículos de pila de combustible de hidróxeno.
Hora de publicación: 19-maio-2023