As principais empresas cubertas son Hella GmbH & Co. KGaA, Robert Bosch GmbH, Rheinmetall Automotive AG, Continental AG, Mikuni Corp, Tuopu Group, Youngshin Precision Co., Ltd. e outros xogadores.
Pune, 23 de abril de 2020 (GLOBE NEWSWIRE) - Espérase que o tamaño do mercado global de automoción EVP (bomba eléctrica de baleiro) alcance os 2.400 millóns de dólares para 2026 debido á crecente demanda de vehículos máis eficientes en todo o mundo. As bombas eléctricas dos automóbiles axudan a proporcionar máis potencia ao condutor do vehículo ao controlar o cambio no espazo do tanque de refuerzo do freo creado polos sensores de baleiro. A implantación de EVP está en aumento debido ás normas de seguridade impostas por varios gobernos sobre a seguridade na condución. Segundo un informe publicado recentemente por Fortune Business Insights titulado, "Automotive EVP (bomba de baleiro eléctrica) Tamaño do mercado, participación e análise da industria, por tipo de vehículo eléctrico (BEV, HEV, PHEV), por tipo de vehículo (coche de pasaxeiros, LCV, HCV). ) e Previsións rexionais, 2019-2026", o valor de mercado situouse en USD 1.11 millóns en 2018. Aumentarase nun CAGR do 10,2% entre 2019 e 2026.
A aparición do COVID-19 levou ao mundo a un punto morto. Entendemos que esta crise sanitaria trouxo un impacto sen precedentes nas empresas de todas as industrias. Non obstante, isto tamén pasará. O aumento do apoio dos gobernos e de varias empresas pode axudar na loita contra esta enfermidade altamente contaxiosa. Algunhas industrias están loitando e outras están prosperando. En xeral, prevese que case todos os sectores se verán afectados pola pandemia.
Facemos esforzos continuos para axudar a que a túa empresa se manteña e medre durante as pandemias de COVID-19. Baseándonos na nosa experiencia e coñecementos, ofrecerémosche unha análise do impacto do brote de coronavirus en todas as industrias para axudarche a prepararte para o futuro.
Para obter o impacto a curto e longo prazo do COVID-19 no mercado automotriz EVP (bomba de baleiro eléctrica): https://www.fortunebusinessinsights.com/enquiry/covid19-impact/automotive-electric-vacuum-pump- mercado-102057
O aumento da popularidade e adopción dos vehículos eléctricos en todo o mundo é un importante motor de crecemento do mercado EVP automotriz. Ademais disto, espérase que o desenvolvemento de vehículos eléctricos con xeración de baleiro independente do motor para potenciadores de freos aumente o crecemento do mercado. Ademais, estas bombas de baleiro son capaces de aumentar a eficiencia do motor evitando freadas inadecuadas, reducindo o nivel de emisións de carbono e preservando o combustible, promovendo así o mercado. Ademais, espérase que a crecente demanda de servizos de mobilidade a nivel mundial dea impulso ao mercado nos próximos anos.
Explore o resumo desta investigación con TOC detallado: https://www.fortunebusinessinsights.com/automotive-electric-vacuum-pump-market-102057
Panorama competitivo: xogadores que invisten moito en I+D para desenvolver bombas de baleiro eléctricas avanzadas e eficientes
Algúns xogadores operan no mercado da bomba de baleiro eléctrica para automóbiles. Estes provedores teñen como obxectivo satisfacer a crecente demanda dos consumidores sobre freos consistentes e suaves e un rendemento global fiable. Así, os xogadores están a investir en investigación e desenvolvemento de varios tipos de EVP como UP5.0, UP32, UP30 e UP28 que prometen un rendemento mellorado. Tales iniciativas axudarán aos xogadores a gañar impulso no mercado e a obter altos ingresos no mercado de bombas de baleiro eléctricas para automóbiles nos próximos anos.
Segmentación rexional: Asia Pacífico dominará o mercado debido á crecente adopción de vehículos eléctricos
Xeograficamente, o mercado global de bombas de baleiro eléctricas para automóbiles está moi estendido na rexión de Europa, América do Norte, Asia Pacífico e o Resto do Mundo. Cada unha destas rexións está máis categorizada en función das nacións. Entre estes, Asia Pacífico domina o mercado co número máis significativo de produción e venda de automóbiles na rexión. Isto, unido á crecente adopción de vehículos eléctricos en países como Xapón e China. Ademais, os fabricantes de equipos orixinais (OEM) están elaborando estratexias para multiplicar o volume de produción e introducir un rápido avance tecnolóxico nas industrias de países en desenvolvemento como China e India.
Europa pasará a ser o segundo lugar e experimentará un notable crecemento debido ás estritas normativas impostas sobre o control dos niveis de emisións e ao aumento da adopción de vehículos eléctricos nesta rexión.
Por outra banda, América do Norte terá unha importante cota de mercado das bombas de baleiro eléctricas para automóbiles debido á presenza de empresas de fabricación populares de automóbiles e á crecente necesidade de introducir nelas medidas de eficiencia de combustible, especialmente para as camionetas.
Compra rápida: informe de investigación de mercado de bombas de baleiro eléctricas para automóbiles: https://www.fortunebusinessinsights.com/checkout-page/102057
Obtén o teu informe de investigación personalizado: https://www.fortunebusinessinsights.com/enquiry/customization/automotive-electric-vacuum-pump-market-102057
Maio de 2018: Hella GmbH & Co. kGaA desenvolveu unha bomba de baleiro eléctrica para o sistema de freos de automóbiles con alta eficiencia para motores que funcionan con motores diésel, turbo, gasolina, eléctricos, híbridos e sobrealimentados, así como para trens de potencia totalmente eléctricos.
Tamaño do mercado ADAS, participación e análise da industria, por tipo de sistema (control de crucero adaptativo, detección de punto cego, asistencia ao estacionamento, sistema de aviso de saída de carril, freada de emerxencia autónoma, visualización de alerta, faros intelixentes), por tipo de compoñentes (LiDAR, radar, Cámara, sensores), por tipo de vehículo (coche de pasaxeiros, vehículo comercial lixeiro) e previsións rexionais, 2019-2026
Análise do mercado de bombas de auga eléctrica automotriz, participación e industria, por tipo de bomba (12 V, 24 V), por tipo de vehículo (coche de pasaxeiros, vehículo comercial, vehículo eléctrico) e previsión rexional, 2019-2026
Tamaño do mercado de ECU automotriz, participación e análise da industria, por aplicación (motor, sistemas de freada, electrónica do corpo, ADAS, infoentretemento), por vehículo (pasaxeiro, LCV, HCV, vehículo eléctrico) e previsións rexionais, 2019-2025
Sistemas de transporte intelixente Tamaño do mercado, participación e análise da industria, por tipo (sistema avanzado de xestión de tráfico, sistema avanzado de información para viaxeiros, sistema avanzado de transporte público, sistema avanzado de prezos de transporte e outros) e previsión rexional ata 2019-2026
Tamaño do mercado de bicicletas eléctricas, participación e análise da industria, por tipo de propulsión (asistencia de pedal, acelerador), por tipo de batería (ácido de chumbo, ión-litio, hidruro metálico de níquel e outros) e previsións rexionais, 2019-2026
Fortune Business Insights™ ofrece análises corporativas expertos e datos precisos, axudando a organizacións de todos os tamaños a tomar decisións oportunas. Adaptamos solucións innovadoras para os nosos clientes, axudándoos a afrontar retos distintos dos seus negocios. O noso obxectivo é capacitar aos nosos clientes cunha intelixencia de mercado holística, dándolle unha visión xeral do mercado no que operan.
Os nosos informes conteñen unha mestura única de información tanxible e análise cualitativa para axudar ás empresas a lograr un crecemento sostible. O noso equipo de analistas e consultores experimentados usa ferramentas e técnicas de investigación líderes na industria para compilar estudos de mercado completos, intercalados con datos relevantes.
En Fortune Business Insights™, pretendemos destacar as oportunidades de crecemento máis lucrativas para os nosos clientes. Por iso, ofrecemos recomendacións, facilitando a súa navegación polos cambios tecnolóxicos e relacionados co mercado. Os nosos servizos de consultoría están deseñados para axudar ás organizacións a identificar oportunidades ocultas e comprender os desafíos competitivos imperantes.
Contact Us:Fortune Business Insights™ Pvt. Ltd. 308, Supreme Headquarters, Survey No. 36, Baner, Pune-Bangalore Highway, Pune – 411045, Maharashtra, India.Phone:US :+1 424 253 0390UK : +44 2071 939123APAC : +91 744 740 1245Email: sales@fortunebusinessinsights.comFortune Business Insights™Linkedin | Twitter | Blogs
Lea o comunicado de prensa: https://www.fortunebusinessinsights.com/press-release/automotive-electric-vacuum-pump-market-9804
.gnwlistitemmarginbottom {marxe inferior: 10,0px !importante;} .gnwtablebottommargin {marxe inferior: 10,0px !importante;} .gnwcellpaddingleft0 {recheo-esquerda: 0,0px !importante;} .gnwverticalaligntop !importante;align:superior } .gnwtextaligncenter {text-align: center !importante;} .gnwcellparagraphmargin {marxe inferior: 0px !importante; margin-top: 0px !important;} .gnwverticalalignbottom {vertical-align: bottom !important;} .gnwwhitespacenowrap {white-space: nowrap !important;} .gnwtextalignright {text-align: right !important;} .gnwcellpaddingright0 {padding- dereita: 0.0px !important;} .gnwunderlinestyle {text-decoration: subliñar !important;} .gnwtextalignleft {text-align: left !important;} .gnw_ol {posición: relativo !important; esquerda: 10px !important;} .gnw_ul {posición: relativo !important; esquerda: 10px !important;} .gnw_table_border_collapse td {tamaño da fonte: 12px !important; Altura da liña: 1,25 em !important;} .gnw_border_top_solid {borde-top: negro sólido 1px !important;} .gnw_border_right_solid {border-right: negro sólido 1px !important;} .gnw_border_bottom_solid {border-bottom: negro sólido 1px !important ! ;} .gnw_border_left_solid {border-left: negro sólido 1px !important;} .gnw_border_top_double {border-top: double black 3px !important;} .gnw_border_right_double {border-right: double black 3px !important;} .gnw_border_bottom_double {border-bottom: double black 3px !important;} !important;} .gnw_border_left_double {border-left: double black 3px !important;} .gnw_table_border_collapse {border-collapse: collapse !important;} .gnw_align_left {text-align: left !important;} .gnw_align_center {text-align: center !important;} .gnw_align_right {text-align: right !important;} .gnw_align_justify {text-align: xustificar !important;} .gnw_vertical_align_top {vertical-align: top !important;} .gnw_vertical_align_middle {vertical-align: middle !important;} .gnw_vertical_align_bottom {vertical-align: bottom !important;} .gnw_padding_left_none {0 padding-left! importante;} .gnw_padding_right_none {padding-right: 0 !important;} .gnw_table_border_collapse td.gnw_align_left {padding-left: 0 !important;padding-right: 3px !important;} .gnw_table_border_collapse td.gnw_align_right {padding-left: 3px !important; : 0 !importante;} .gnw_heading {fonte: 16px Arial; aliñamento de texto: centro !important;} .gnw_subhead {fonte: 12px Arial; aliñamento de texto: centro !important;} .gnw_colhead {fonte: 12px Arial; aliñamento de texto: centro !important;} .gnw_colhead_uline {font: 12px Arial; text-align: center !important; borde inferior: negro sólido 1.0pt;} .gnw_colhead_dline {font: 12px Arial; text-align: center !important; borde inferior: dobre negro 2,5 puntos;} .gnw_label {font: 12px Arial; vertical-align: bottom !important; aliñamento de texto: esquerda !important;} .gnw_label_uline {font: 12px Arial; vertical-align: bottom !important; text-align: esquerda !important; borde inferior: negro sólido 1.0pt;} .gnw_label_uline_i10 {font: 12px Arial; vertical-align: bottom !important; text-align: esquerda !important; bordo inferior: negro sólido 1.0pt; padding-left: 10.0px;} .gnw_label_uline_i15 {font: 12px Arial; vertical-align: bottom !important; text-align: esquerda !important; bordo inferior: negro sólido 1.0pt; padding-left: 15.0px;} .gnw_label_uline_i20 {font: 12px Arial; vertical-align: bottom !important; text-align: esquerda !important; bordo inferior: negro sólido 1.0pt; padding-left: 20.0px;} .gnw_label_uline_i25 {font: 12px Arial; vertical-align: bottom !important; text-align: esquerda !important; bordo inferior: negro sólido 1.0pt; padding-left: 25.0px;} .gnw_label_uline_i30 {font: 12px Arial; vertical-align: bottom !important; text-align: esquerda !important; bordo inferior: negro sólido 1.0pt; padding-left: 30.0px;} .gnw_label_dline_i10 {fonte: 12px Arial; vertical-align: bottom !important; text-align: esquerda !important; bordo inferior: dobre negro 2,5 puntos; padding-left: 10.0px;} .gnw_label_dline_i15 {fonte: 12px Arial; vertical-align: bottom !important; text-align: esquerda !important; bordo inferior: dobre negro 2,5 puntos; padding-left: 15.0px;} .gnw_label_dline_i20 {fonte: 12px Arial; vertical-align: bottom !important; text-align: esquerda !important; bordo inferior: dobre negro 2,5 puntos; padding-left: 20.0px;} .gnw_label_dline_i25 {fonte: 12px Arial; vertical-align: bottom !important; text-align: esquerda !important; bordo inferior: dobre negro 2,5 puntos; padding-left: 25.0px;} .gnw_label_dline_i30 {fonte: 12px Arial; vertical-align: bottom !important; text-align: esquerda !important; bordo inferior: dobre negro 2,5 puntos; padding-left: 30.0px;} .gnw_label_ulinetop {font: 12px Arial; vertical-align: bottom !important; text-align: esquerda !important; borde superior: negro sólido 1.0pt;} .gnw_label_dline {font: 12px Arial; vertical-align: bottom !important; text-align: esquerda !important; borde inferior: dobre negro 2,5 puntos;} .gnw_label_i10 {fonte: 12px Arial; vertical-align: bottom !important; text-align: esquerda !important; padding-left: 10.0px;} .gnw_label_i15 {fonte: 12px Arial; vertical-align: bottom !important; text-align: esquerda !important; padding-left: 15.0px;} .gnw_label_i20 {font: 12px Arial; vertical-align: bottom !important; text-align: esquerda !important; padding-left: 20.0px;} .gnw_label_i25 {fonte: 12px Arial; vertical-align: bottom !important; text-align: esquerda !important; padding-left: 25.0px;} .gnw_label_i30 {font: 12px Arial; vertical-align: bottom !important; text-align: esquerda !important; padding-left: 30.0px;} .gnw_num {fonte: 12px Arial; vertical-align: bottom !important; aliñación de texto: dereita !importante; espazo en branco: nowrap !important;} .gnw_num_uline {font: 12px Arial; vertical-align: bottom !important; aliñamento de texto: dereita !importante; espazo en branco: nowrap !important; borde inferior: negro sólido 1.0pt;} .gnw_num_ulinetop {font: 12px Arial; vertical-align: bottom !important; aliñación de texto: dereita !importante; espazo en branco: nowrap !important; borde superior: negro sólido 1.0pt;} .gnw_num_dline {font: 12px Arial; vertical-align: bottom !important; aliñamento de texto: dereita !importante; espazo en branco: nowrap !important; borde inferior: dobre negro 2,5 puntos;} .gnw_num_dlinetop {font: 12px Arial; vertical-align: bottom !important; aliñamento de texto: dereita !importante; espazo en branco: nowrap !important; borde-top: dobre negro 2,5pt;} .gnw_data {font: 12px Arial; vertical-align: bottom !important; text-align: esquerda !important; espazo en branco: nowrap !important;} .gnw_data_uline {font: 12px Arial; vertical-align: bottom !important; text-align: esquerda !important; borde inferior: negro sólido 1.0pt;} .gnw_data_dline {font: 12px Arial; vertical-align: bottom !important; text-align: esquerda !important; borde inferior: dobre negro 2,5 puntos;} .gnw_news_media_box {marxe superior: 15px !importante; marxe esquerda: 6px !important; marxe-inferior: 6px !important; marxe-dereita: 6px !important; ancho do bordo: 1px !importante; cor do bordo: #A9A9A9 !importante; estilo de bordo: sólido !important;} .gnw_media_caption {tamaño da fonte: 8pt !important; familia de fontes: Verdana, Arial, Helvetica, Geneva, Swiss, SunSans-Regular !important;} .gnw_media_bgcolor {background-color: transparent !important;} .gnw_table {border-collapse: separate !important; espazo entre bordos: 6px !important;} .gnw_videotitle {font: bold 12px Arial !important; cor: #1d5296 !important;} td.gnw_heading {font: 16px Arial; aliñamento de texto: centro !important;} td.gnw_subhead {fonte: 12px Arial; aliñamento de texto: centro !important;} td.gnw_colhead {fonte: 12px Arial; aliñamento de texto: centro !important;} td.gnw_colhead_uline {font: 12px Arial; text-align: center !important; borde inferior: negro sólido 1.0pt;} td.gnw_colhead_dline {font: 12px Arial; text-align: center !important; borde inferior: dobre negro 2,5 puntos;} td.gnw_label {font: 12px Arial; vertical-align: bottom !important; text-align: left !important;} td.gnw_label_uline {font: 12px Arial; vertical-align: bottom !important; text-align: esquerda !important; borde inferior: negro sólido 1.0pt;} td.gnw_label_uline_i10 {font: 12px Arial; vertical-align: bottom !important; text-align: esquerda !important; bordo inferior: negro sólido 1.0pt; padding-left: 10.0px;} td.gnw_label_uline_i15 {font: 12px Arial; vertical-align: bottom !important; text-align: esquerda !important; bordo inferior: negro sólido 1.0pt; padding-left: 15.0px;} td.gnw_label_uline_i20 {font: 12px Arial; vertical-align: bottom !important; text-align: esquerda !important; bordo inferior: negro sólido 1.0pt; padding-left: 20.0px;} td.gnw_label_uline_i25 {font: 12px Arial; vertical-align: bottom !important; text-align: esquerda !important; bordo inferior: negro sólido 1.0pt; padding-left: 25.0px;} td.gnw_label_uline_i30 {font: 12px Arial; vertical-align: bottom !important; text-align: esquerda !important; bordo inferior: negro sólido 1.0pt; padding-left: 30.0px;} td.gnw_label_dline_i10 {fonte: 12px Arial; vertical-align: bottom !important; text-align: esquerda !important; bordo inferior: dobre negro 2,5 puntos; padding-left: 10.0px;} td.gnw_label_dline_i15 {fonte: 12px Arial; vertical-align: bottom !important; text-align: esquerda !important; bordo inferior: dobre negro 2,5 puntos; padding-left: 15.0px;} td.gnw_label_dline_i20 {fonte: 12px Arial; vertical-align: bottom !important; text-align: esquerda !important; bordo inferior: dobre negro 2,5 puntos; padding-left: 20.0px;} td.gnw_label_dline_i25 {fonte: 12px Arial; vertical-align: bottom !important; text-align: esquerda !important; bordo inferior: dobre negro 2,5 puntos; padding-left: 25.0px;} td.gnw_label_dline_i30 {fonte: 12px Arial; vertical-align: bottom !important; text-align: esquerda !important; bordo inferior: dobre negro 2,5 puntos; padding-left: 30.0px;} td.gnw_label_ulinetop {font: 12px Arial; vertical-align: bottom !important; text-align: esquerda !important; borde superior: negro sólido 1.0pt;} td.gnw_label_dline {font: 12px Arial; vertical-align: bottom !important; text-align: esquerda !important; borde inferior: dobre negro 2,5 puntos;} td.gnw_label_i10 {fonte: 12px Arial; vertical-align: bottom !important; text-align: esquerda !important; padding-left: 10.0px;} td.gnw_label_i15 {fonte: 12px Arial; vertical-align: bottom !important; text-align: esquerda !important; padding-left: 15.0px;} td.gnw_label_i20 {fonte: 12px Arial; vertical-align: bottom !important; text-align: esquerda !important; padding-left: 20.0px;} td.gnw_label_i25 {fonte: 12px Arial; vertical-align: bottom !important; text-align: esquerda !important; padding-left: 25.0px;} td.gnw_label_i30 {fonte: 12px Arial; vertical-align: bottom !important; text-align: esquerda !important; padding-left: 30.0px;} td.gnw_num {fonte: 12px Arial; vertical-align: bottom !important; aliñación de texto: dereita !importante; espazo en branco: nowrap !important;} td.gnw_num_uline {font: 12px Arial; vertical-align: bottom !important; aliñación de texto: dereita !importante; espazo en branco: nowrap !important; borde inferior: negro sólido 1.0pt;} td.gnw_num_ulinetop {font: 12px Arial; vertical-align: bottom !important; aliñación de texto: dereita !importante; espazo en branco: nowrap !important; borde superior: negro sólido 1.0pt;} td.gnw_num_dline {font: 12px Arial; vertical-align: bottom !important; aliñación de texto: dereita !importante; espazo en branco: nowrap !important; borde inferior: dobre negro 2,5 puntos;} td.gnw_num_dlinetop {font: 12px Arial; vertical-align: bottom !important; aliñación de texto: dereita !importante; espazo en branco: nowrap !important; borde-top: dobre negro 2,5pt;} td.gnw_data {font: 12px Arial; vertical-align: bottom !important; text-align: esquerda !important; espazo en branco: nowrap !important;} td.gnw_data_uline {font: 12px Arial; vertical-align: bottom !important; text-align: esquerda !important; borde inferior: negro sólido 1.0pt;} td.gnw_data_dline {font: 12px Arial; vertical-align: bottom !important; text-align: esquerda !important; borde inferior: dobre negro 2,5 puntos;} td.gnw_media_caption {tamaño da fonte: 8 puntos !importante; familia de fontes: Verdana, Arial, Helvetica, Geneva, Swiss, SunSans-Regular !important;} td.gnw_videotitle {font: bold 12px Arial !important; cor: #1d5296 !importante;} ;}
Hora de publicación: 24-Abr-2020