- Daineamaigs àbhaisteach BMW cinnteach: A’ chiad mion-fhiosrachadh teignigeach air an t-siostam powertrain airson an BMW i Hydrogen NEXT - Co-obrachadh leasachaidh le Toyota Motor Corporation gus leantainn air adhart Teicneòlas Tha leasachadh theicneòlasan powertrain eile na àrd phrìomhachas aig Buidheann BMW. Bidh am prìomh neach-dèanamh chàraichean a’ tabhann a’ chiad sealladh brìgheil air an t-siostam powertrain airson an BMW i Hydrogen NEXT agus ag ath-dhearbhadh a dhealas a thaobh a bhith a’ leantainn slighe air a bheilear a’ beachdachadh gu faiceallach agus gu rianail gu gluasad gun sgaoilidhean. Tha an dòigh-obrach seo cuideachd a’ toirt a-steach beachdachadh gu faiceallach air diofar riatanasan margaidh is teachdaiche mar phàirt de ro-innleachd Power of Choice a’ chompanaidh. Tha fòcas luchd-cleachdaidh agus an sùbailteachd a tha a dhìth airson seo deatamach ann a bhith a’ comasachadh adhartas airson gluasad seasmhach air àrd-ùrlar na cruinne. Klaus Fröhlich, Ball de Bhòrd Stiùiridh BMW AG, Rannsachadh is Leasachadh (cliog an seo gus an aithris bhidio fhaicinn): “Tha sinn cinnteach gum bi grunn shiostaman powertrain eile ann còmhla ri chèile san àm ri teachd, leis nach eil fuasgladh singilte ann. a’ dèiligeadh ris an speactram iomlan de riatanasan gluasaid luchd-ceannach air feadh an t-saoghail. Dh’ fhaodadh teicneòlas cealla connaidh haidridean a bhith gu math comasach mar an ceathramh colbh den phasgan powertrain againn san fhad-ùine. Dhèanadh na modailean àrd-ìre anns an teaghlach X againn air a bheil fèill mhòr, tagraichean air leth freagarrach an seo." Tha Buidheann BMW air a bhith ag obair còmhla ri Toyota Motor Corporation air teicneòlas cealla connaidh bho 2013. San amharc airson teicneòlas cealla connaidh haidridean san àm ri teachd. ùine mus toir a’ chompanaidh càr cinneasachaidh don luchd-ceannach aca le cumhachd bho theicneòlas cealla connaidh hydrogen. Tha seo gu sònraichte air sgàth nach eil na suidheachaidhean frèam ceart fhathast nan àite. “Nar beachd-sa, feumaidh hydrogen mar neach-giùlain lùtha a bhith air a thoirt a-mach an-toiseach ann am meudan gu leòr aig prìs farpaiseach a’ cleachdadh dealan uaine. Thèid hydrogen an uairsin a chleachdadh gu sònraichte ann an tagraidhean nach gabh a dhealanachadh gu dìreach, leithid còmhdhail trom-dhleastanas air astar," thuirt Klaus Fröhlich. Tha dìth bun-structair riatanach, leithid lìonra farsaing de stèiseanan lìonadh haidridean, air feadh na Roinn Eòrpa an-dràsta. Ach, tha Buidheann BMW a’ cumail air adhart leis an obair leasachaidh aca ann an raon teicneòlas cealla connaidh haidridean. Tha a’ chompanaidh a’ cleachdadh na h-ùine gus am bi am bun-structar agus solar haidridean air a dhèanamh gu seasmhach nan àite gus cosgais saothrachadh an t-siostam powertrain a lughdachadh gu mòr. Tha Buidheann BMW mu thràth a’ toirt carbadan dealain bataraidh chun mhargaidh le lùth seasmhach agus a dh’ aithghearr bidh iad a’ tabhann raon farsaing de charbadan dealanach don luchd-ceannach aca. Thathas an dùil 25 modal gu h-iomlan a chuir air bhog ro 2023, a’ toirt a-steach co-dhiù dusan le trèana cumhachd dealain. Mion-fhiosrachadh teicnigeach tùsail mun trèana-uisge airson an BMW i Hydrogen NEXT.“Tha an siostam cealla connaidh airson an trèana-uisge airson BMW i Hydrogen NEXT a’ gineadh suas ri 125 kW (170 hp) de lùth dealain bhon ath-bhualadh ceimigeach eadar hydrogen agus ocsaidean bhon àrainneachd. adhair,” mhìnich Jürgen Guldner, Iar-Cheannard air Teicneòlas Cell Connaidh Hydrogen agus Pròiseactan Carbaid aig Buidheann BMW. Tha seo a’ ciallachadh nach eil an càr a’ leigeil a-mach dad ach ceò uisge. Bidh an inneal-tionndaidh dealain a tha suidhichte fon chill connaidh ag atharrachadh an ìre bholtachd gu ìre an dà chuid an powertrain dealain agus am bataraidh cumhachd stùc, a tha air a bhiadhadh le lùth breic a bharrachd air an lùth bhon chealla connaidh. Bidh an carbad cuideachd a’ gabhail a-steach paidhir de tancaichean 700 bàr a chumas còmhla ri sia cileagram de hydrogen. “Tha seo a’ gealltainn raon fada ge bith dè an t-sìde a th’ ann," thuirt Guldner. “Agus cha toir ath-chonnadh ach trì no ceithir mionaidean.” Tha an aonad eDrive sa chòigeamh ginealach a tha gu bhith a’ dèanamh a’ chiad turas aige anns an BMW iX3 cuideachd làn fhilleadh a-steach don BMW i Hydrogen NEXT. Bidh am bataraidh cumhachd stùc a tha suidhichte os cionn a’ motair dealain a ’toirt a-steach dòs a bharrachd de dhaineamaigs nuair a thèid e seachad air no a’ luathachadh. Tha toradh siostam iomlan de 275 kW (374 hp) a’ connadh na daineamaigs dràibhidh àbhaisteach air a bheil BMW ainmeil. Thèid an powertrain dealain cealla connaidh hydrogen seo a phìleatadh ann an sreath bheag stèidhichte air an BMW X5 gnàthach a tha Buidheann BMW an dùil a thaisbeanadh ann an 2022. Thèid tairgse teachdaiche le cumhachd le teicneòlas cealla connaidh hydrogen a thoirt chun mhargaidh aig a’ char as tràithe san dàrna leth. den deichead seo le Buidheann BMW, a rèir suidheachadh agus riatanasan margaidh na cruinne. Tha co-obrachadh le Toyota a’ leantainn. a' dol air ais gu 2013. Tha an dà neach-dèanamh air tighinn còmhla gus obrachadh air siostaman powertrain cealla connaidh agus co-phàirtean modular so-ruigsinneach airson carbadan cealla connaidh hydrogen fo aonta co-obrachaidh leasachadh toraidh. Thèid ceallan connaidh bhon cho-obrachadh le Toyota a chuir a-steach don BMW i Hydrogen NEXT, còmhla ri stac cealla connaidh agus siostam iomlan a chaidh a leasachadh le Buidheann BMW. A bharrachd air a bhith ag obair còmhla ri leasachadh agus gnìomhachas teicneòlas cealla connaidh airson a’ mhargaidh mhòr, tha an dà chompanaidh cuideachd nam buill stèidheachaidh den Chomhairle Hydrogen. Tha beairteas de phrìomh chompanaidhean eile anns na roinnean lùtha, còmhdhail agus gnìomhachais air a dhol a-steach don Chomhairle Hydrogen bho 2017, a’ dol suas gu còrr air 80 ball. Tha a' bhuidheann BMW an sàs ann am pròiseact rannsachaidh BRYSON. . Tha an caidreachas seo eadar BMW AG, Oilthigh Saidheansan Gnìomhaichte Munich, Leichtbauzentrum Sachsen GmbH, Oilthigh Teicnigeach Dresden agus WELA Handelsgesellschaft mbH a’ feuchainn ri tancaichean stòraidh haidridean àrd-bhruthadh a leasachadh. Tha iad sin gu bhith air an dealbhadh gus am bi e furasta amalachadh ann an ailtireachd charbadan uile-choitcheann san àm ri teachd. Tha am pròiseact ag amas air tancaichean a leasachadh le dealbhadh rèidh. Gu bhith a’ ruith airson trì bliadhna gu leth agus le maoineachadh bho Mhinistrealachd Feadarail airson Cùisean Eaconamach agus Cumhachd, cuidichidh am pròiseact seo le bhith a’ lughdachadh cosgais saothrachadh tancaichean hydrogen airson carbadan cealla connaidh, a’ toirt cothrom dhaibh farpais a dhèanamh. gu h-èifeachdach le carbadan dealain bataraidh. Martin Tholund - dealbhan BMW
Ùine puist: Giblean-07-2020