A rèir aithisg a chaidh fhoillseachadh le TrendForce Consulting, leis gu bheil Anson, Infineon agus pròiseactan co-obrachaidh eile le luchd-saothrachaidh chàraichean is lùth soilleir, thèid margaidh iomlan cumhachd SiC a bhrosnachadh gu 2.28 billean dolar na SA ann an 2023 (nota dachaigh IT: timcheall air 15.869 billean yuan). ), suas 41.4% bliadhna an dèidh bliadhna.
A rèir na h-aithisg, tha na semiconductors treas ginealach a’ toirt a-steach silicon carbide (SiC) agus gallium nitride (GaN), agus tha SiC a’ dèanamh suas 80% den luach toraidh iomlan. Tha SiC freagarrach airson suidheachaidhean tagraidh àrd bholtachd agus àrd gnàthach, a dh’ fhaodadh tuilleadh leasachaidh a dhèanamh air èifeachdas charbadan dealain agus siostam uidheamachd lùth ath-nuadhachail.
A rèir TrendForce, is e an dà phrìomh thagradh airson co-phàirtean cumhachd SiC carbadan dealain agus lùth ath-nuadhachail, a tha air ruighinn $ 1.09 billean agus $ 210 millean fa leth ann an 2022 (timcheall air RMB7.586 billean an-dràsta). Tha e a’ dèanamh suas 67.4% agus 13.1% den mhargaidh co-phàirtean cumhachd SiC iomlan.
A rèir TrendForce Consulting, tha dùil gun ruig margaidh co-phàirtean cumhachd SiC $ 5.33 billean ro 2026 (timcheall air 37.097 billean yuan an-dràsta). Tha na tagraidhean prìomh-shruthach fhathast an urra ri carbadan dealain agus lùth ath-nuadhachail, le luach toraidh charbadan dealain a’ ruighinn $ 3.98 billean (an-dràsta timcheall air 27.701 billean yuan), CAGR (ìre fàis bliadhnail toinnte) timcheall air 38%; Ràinig lùth ath-nuadhachail 410 millean dolar na SA (mu 2.854 billean yuan an-dràsta), CAGR de mu 19%.
Chan eil Tesla air bacadh a chuir air gnìomhaichean SiC
Tha fàs margaidh silicon carbide (SiC) thairis air na còig bliadhna a dh’ fhalbh gu mòr an urra ri Tesla, a ’chiad neach-saothrachaidh uidheamachd tùsail a chleachd an stuth ann an carbadan dealain, agus an ceannaiche as motha an-diugh. Mar sin nuair a dh’ ainmich e o chionn ghoirid gu robh iad air dòigh a lorg gus an ìre de SiC a thathas a’ cleachdadh anns na modalan cumhachd aige san àm ri teachd a lughdachadh 75 sa cheud, chaidh an gnìomhachas a thilgeil ann an clisgeadh, agus dh’ fhuiling tasgaidhean de na prìomh chluicheadairean.
Tha gearradh 75 sa cheud a’ faireachdainn eagallach, gu sònraichte às aonais mòran co-theacsa, ach tha grunn shuidheachaidhean a dh’ fhaodadh a bhith air cùl an ainmeachadh - chan eil gin dhiubh a ’moladh lùghdachadh mòr san iarrtas airson stuthan no a’ mhargaidh gu h-iomlan.
Scenario 1: Nas lugha de dh'innealan
Tha an inneal-tionndaidh 48-chip anns an Tesla Model 3 stèidhichte air an teicneòlas as ùr-ghnàthach a bha ri fhaighinn aig àm an leasachaidh (2017). Ach, mar a bhios eag-shiostam SiC a’ tighinn gu ìre, tha cothrom ann coileanadh substrates SiC a leudachadh tro dhealbhaidhean siostam nas adhartaiche le amalachadh nas àirde. Ged nach eil e coltach gun lughdaich aon theicneòlas SiC 75%, faodaidh grunn adhartasan ann am pacadh, fuarachadh (ie, dà-thaobh agus fuarachadh leaghaidh), agus ailtireachd innealan seanail leantainn gu innealan nas toinnte agus nas fheàrr. Chan eil teagamh nach dèan Tesla sgrùdadh air a leithid de chothrom, agus tha coltas ann gu bheil am figear 75% a’ toirt iomradh air dealbhadh inverter làn-amalaichte a lughdaicheas an àireamh de bhàsan a bhios e a’ cleachdadh bho 48 gu 12. Ach, ma tha seo fìor, chan eil e co-ionann ri a leithid. lùghdachadh adhartach ann an stuthan SiC mar a chaidh a mholadh.
Aig an aon àm, bidh Oems eile a bhios a’ cur air bhog carbadan 800V ann an 2023-24 fhathast an urra ri SiC, a tha mar an tagraiche as fheàrr airson innealan àrd-chumhachd agus bholtadh àrd san roinn seo. Mar thoradh air an sin, is dòcha nach fhaic Oems buaidh geàrr-ùine air dol a-steach SiC.
Tha an suidheachadh seo a’ nochdadh an gluasad ann am fòcas margaidh chàraichean SiC bho stuthan amh gu amalachadh uidheamachd is shiostaman. Tha pàirt deatamach aig modalan cumhachd a-nis ann a bhith ag adhartachadh cosgais is coileanadh iomlan, agus tha gnìomhachasan modal cumhachd aig a h-uile prìomh chluicheadair san àite SiC leis na comasan pacaidh a-staigh aca fhèin - a’ toirt a-steach onsemi, STMicroelectronics agus Infineon. Tha Wolfspeed a-nis a’ leudachadh nas fhaide na stuthan amh gu innealan.
Scenario 2: Carbadan beaga le riatanasan cumhachd ìosal
Tha Tesla air a bhith ag obair air càr ìre inntrigidh ùr gus na carbadan aige a dhèanamh nas fhasa a chleachdadh. Bidh am Model 2 no am Model Q nas saoire agus nas toinnte na na carbadan a th’ aca an-dràsta, agus cha bhith feum aig càraichean nas lugha le nas lugha de fheartan na h-uimhir de shusbaint SiC airson cumhachd a thoirt dhaibh. Ach, tha coltas ann gum bi na modailean a th’ ann mar-thà a’ cumail an aon dhealbhadh agus fhathast feumach air tòrr SiC gu h-iomlan.
Airson a bhuadhan gu lèir, is e stuth daor a th’ ann an SiC, agus tha mòran Oems air miann a chuir an cèill cosgaisean a lughdachadh. A-nis gu bheil Tesla, an OEM as motha san fhànais, air iomradh a thoirt air prìsean, dh’ fhaodadh seo cuideam a chuir air IDMn gus cosgaisean a lughdachadh. Am b’ urrainn don fhoillseachadh aig Tesla a bhith na ro-innleachd gus fuasglaidhean nas cosg-fharpaiseach a stiùireadh? Bidh e inntinneach fhaicinn mar a bhios an gnìomhachas ag ath-fhreagairt anns na seachdainean / mìosan a tha romhainn…
Tha Idms a’ cleachdadh diofar ro-innleachdan gus cosgaisean a lughdachadh, leithid le bhith a’ lorg substrate bho dhiofar sholaraichean, a’ leudachadh cinneasachadh le bhith ag àrdachadh comas agus ag atharrachadh gu wafers le trast-thomhas nas motha (6" agus 8 ″). Tha e coltach gun luathaich an cuideam nas motha an lùb ionnsachaidh airson cluicheadairean thairis air an t-sèine solair san raon seo. A bharrachd air an sin, dh’ fhaodadh cosgaisean àrdachadh SiC a dhèanamh nas ruigsinneach chan ann a-mhàin do luchd-dèanaidh chàraichean eile ach cuideachd airson tagraidhean eile, a dh’ fhaodadh gabhail ris tuilleadh.
Scenario 3: Cuir stuthan eile an àite SIC
Tha luchd-anailis aig Yole Intelligence a’ cumail sùil gheur air teicneòlasan eile a dh’ fhaodadh a bhith a’ farpais ri SiC ann an carbadan dealain. Mar eisimpleir, tha SiC grooved a’ tabhann dùmhlachd cumhachd nas àirde - am faic sinn e an àite SiC còmhnard san àm ri teachd?
Ro 2023, thèid Si IGBTs a chleachdadh ann an inverters EV agus tha iad ann an deagh shuidheachadh taobh a-staigh a ’ghnìomhachais a thaobh comas agus cosgais. Tha luchd-saothrachaidh fhathast a’ leasachadh coileanadh, agus dh’ fhaodadh an t-substrate seo sealltainn comas a ’mhodail cumhachd ìosal a chaidh ainmeachadh ann an suidheachadh a dhà, a tha ga dhèanamh nas fhasa sgèileadh ann am meudan mòra. Is dòcha gum bi SiC glèidhte airson càraichean nas adhartaiche agus nas cumhachdaiche aig Tesla.
Tha GaN-on-Si a’ nochdadh comas mòr ann am margaidh nan càraichean, ach tha luchd-anailis a’ faicinn seo mar bheachdachadh fad-ùine (thairis air 5 bliadhna ann an inverters san t-saoghal thraidiseanta). Fhad ‘s a tha beagan deasbaid air a bhith anns a’ ghnìomhachas mu GaN, tha feum aig Tesla air lughdachadh cosgais agus mòr-sgèile ga fhàgail eu-coltach gun gluais e gu stuth tòrr nas ùire agus nach eil cho aibidh na SiC san àm ri teachd. Ach an urrainn dha Tesla an ceum dàna a ghabhail gus gabhail ris an stuth ùr-ghnàthach seo an-toiseach? Chan eil ach ùine ag innse.
Thug beagan buaidh air luchdan wafer, ach dh’ fhaodadh margaidhean ùra a bhith ann
Ged nach bi mòran buaidh aig an iomairt airson barrachd amalachaidh air margaidh nan innealan, dh’ fhaodadh e buaidh a thoirt air luchdan wafer. Ged nach eil e cho drùidhteach ’s a bha mòran a’ smaoineachadh an toiseach, tha gach suidheachadh a ’ro-innse crìonadh ann an iarrtas SiC, a dh’ fhaodadh buaidh a thoirt air companaidhean leth-chraobhan.
Ach, dh’ fhaodadh e solar stuthan àrdachadh gu margaidhean eile a tha air fàs còmhla ris a’ mhargaidh chàraichean thairis air na còig bliadhna a dh’ fhalbh. Tha Auto an dùil gum fàs a h-uile gnìomhachas gu mòr anns na bliadhnachan ri teachd - cha mhòr mar thoradh air cosgaisean nas ìsle agus barrachd ruigsinneachd air stuthan.
Chuir fios Tesla tonnan clisgeadh tron ghnìomhachas, ach le tuilleadh cnuasachaidh, tha an sealladh airson SiC fhathast glè dheimhinneach. Càite an tèid Tesla an ath rud - agus ciamar a dhèiligeas agus a dh'atharraicheas an gnìomhachas? Is fhiach ar n-aire.
Ùine puist: Mar-27-2023