Tha Pierburg air a bhith a’ leasachadh pumpaichean falamh airson àrdachadh breic airson deicheadan. Leis a’ mhodal EVP40 a th’ ann an-dràsta, tha an solaraiche a’ tabhann roghainn dealain a bhios ag obair air iarrtas agus a’ suidheachadh ìrean àrda a thaobh neart, strì an aghaidh teòthachd agus fuaim.
Faodar an EVP40 a chleachdadh ann an carbadan tar-chinealach agus dealain a bharrachd air ann an carbadan le loidhnichean dràibhidh àbhaisteach. Is e goireasan cinneasachaidh ionad Pierburg ann an Hartha, a’ Ghearmailt, agus co-iomairt Pierburg Huayu Pump Technology (PHP) ann an Shanghai, Sìona.
Airson einnseanan gasoline an latha an-diugh, tha am pumpa falamh dealain a ’toirt seachad ìre falamh gu leòr airson breiceadh sàbhailte agus furasta às aonais call cumhachd maireannach de phump meacanaigeach. Le bhith a’ dèanamh a’ phump neo-eisimeileach bhon einnsean, tha an siostam a’ ceadachadh tuilleadh àrdachadh ann an èifeachd, bho mhodh tòiseachaidh/stad leudaichte (seòladh) gu modh dràibhidh uile-dealain (modh EV).
Ann an carbad dealain àrd-ìre teann (BEV), sheall am pumpa coileanadh sàr-mhath aig àm deuchainnean Gàidhealach air rathad alpach Grossglockner san Ostair.
Ann an dealbhadh an EVP 40, chuir Pierburg cuideam air earbsachd agus fad-beatha, leis gu feumar dearbhadh a dhèanamh air comas obrachaidh carbaid an-còmhnaidh agus tha am prìomhachas as àirde aig an t-siostam breiceadh gu sònraichte. Bha seasmhachd agus seasmhachd cuideachd nam prìomh chùisean, agus mar sin dh'fheumadh am pumpa a dhol tro phrògram dearbhaidh farsaing fo gach suidheachadh, a 'gabhail a-steach deuchainnean teòthachd bho -40 ° C gu + 120 ° C. Airson an èifeachdas riatanach, chaidh motair bruis ùr, làidir às aonais electronics a leasachadh gu sònraichte.
Leis gu bheil am pumpa falamh dealain air a chleachdadh ann an hybrids agus carbadan dealain a bharrachd air càraichean le loidhnichean dràibhidh àbhaisteach, bu chòir am fuaim a thig bhon t-siostam pumpaidh a bhith cho ìosal is nach cluinnear e fhad ‘s a tha e a’ dràibheadh. Leis gur e leasachadh iomlan a-staigh a bh’ anns a’ phump agus an motair amalaichte, lorgadh fuasglaidhean ceangail dìreach agus seachain eileamaidean daor de dhì-cheangal crathaidh agus mar sin tha an siostam pumpaidh gu lèir a’ nochdadh deagh sgaradh fuaim stèidhichte air structar agus sgaoilidhean fuaim ìosal san adhar.
Bheir bhalbhaiche neo-thilleadh aonaichte luach a bharrachd don neach-ceannach, ga dhèanamh nas fhasa agus nas saoire an EVP a chuir a-steach sa charbad. Tha stàladh sìmplidh a tha neo-eisimeileach bho cho-phàirtean eile ga dhèanamh comasach fuasgladh fhaighinn air duilgheadasan eile air an adhbhrachadh le àite stàlaidh teann.
Cùl-fhiosrachadh. Tha pumpaichean falamh meacanaigeach a tha ceangailte gu dìreach ris an einnsean losgaidh, èifeachdach a thaobh cosgais, ach tha an ana-cothrom aca gu bheil iad a’ ruith gu leantainneach rè obrachadh carbaid gun iarrtas, eadhon aig astaran àrda, a rèir am modh obrachaidh.
Tha am pumpa falamh dealain, air an làimh eile, air a chuir dheth mura tèid na breicichean a chuir an sàs. Bidh seo a’ lughdachadh caitheamh connaidh agus sgaoilidhean. A bharrachd air an sin, tha dìth pumpa meacanaigeach a’ faochadh an luchd air siostam lubrication ola einnsein, leis nach eil ola a bharrachd a’ lubricadh a’ phump falamh. Mar sin faodar am pumpa ola a dhèanamh nas lugha, a tha e fhèin ag àrdachadh èifeachdas an loidhne dràibhidh.
Is e buannachd eile a th’ ann gu bheil an cuideam ola ag àrdachadh aig an àite stàlaidh tùsail den phump falamh meacanaigeach - mar as trice aig ceann an t-siolandair. Le hybrids, bidh pumpaichean falamh dealain a ’comasachadh draibheadh uile-dealan leis an einnsean losgaidh air a chuir dheth, agus aig an aon àm a’ cumail làn àrdachadh breic. Bidh na pumpaichean sin cuideachd a’ ceadachadh modh obrachaidh “seòlaidh” far a bheil an loidhne-draibhidh air a chuir dheth agus lùth a bharrachd air a shàbhaladh mar thoradh air an lùghdachadh ann an strì anns an loidhne-draibhidh (obair tòiseachaidh / stad leudaichte).
Ùine puist: Giblean-25-2020