Tha an iomairt fo stiùir Toyota gus losgadh hydrogen a chleachdadh mar shlighe gu neo-eisimeileachd gualain a’ faighinn taic bho cho-fharpaisich leithid Honda agus Suzuki, a rèir aithisgean meadhanan cèin.Tha buidheann de luchd-dèanaidh minicar agus baidhsagal-motair Iapanach air iomairt nàiseanta ùr a chuir air bhog gus teicneòlas losgaidh hydrogen a bhrosnachadh.
Bidh Honda Motor Co agus Suzuki Motor Co a’ tighinn còmhla ri Kawasaki Motor Co agus Yamaha Motor Co ann a bhith a’ leasachadh einnseanan losgaidh hydrogen airson “gluasad beag,” roinn a thuirt iad a’ toirt a-steach minicars, baidhsagalan-motair, bàtaichean, uidheamachd togail agus drones.
Tha ro-innleachd ghlan powertrain Toyota Motor Corp, a chaidh ainmeachadh Diciadain, a' toirt beatha ùr a-steach dha. Tha Toyota gu ìre mhòr na aonar ann an teicneòlas powertrain glan.
Bho 2021, tha Cathraiche Toyota Akio Toyoda air losgadh haidridean a shuidheachadh mar dhòigh air a bhith neo-phàirteach gualain. Tha an neach-dèanamh chàraichean as motha ann an Iapan air a bhith a’ leasachadh einnseanan losgaidh hydrogen agus gan cur ann an càraichean rèisidh. Tha dùil gum bi Akio Toyoda a’ draibheadh einnsean hydrogen ann an rèis seasmhachd aig Fuji Motor Speedway air a’ mhìos seo.
Cho fada ri 2021, bha Ceannard Honda Toshihiro Mibe a’ dol às àicheadh comas einnseanan hydrogen. Rinn Honda sgrùdadh air an teicneòlas ach cha robh i den bheachd gun obraicheadh e ann an càraichean, thuirt e.
A-nis tha e coltach gu bheil Honda ag atharrachadh a astar.
Thuirt Honda, Suzuki, Kawasaki agus Yamaha ann an co-aithris gum biodh iad a’ cruthachadh comann rannsachaidh ùr leis an t-ainm HySE, goirid airson Hydrogen Small Mobility agus Engine Technology. Bidh Toyota na bhall ceangailte den phannal, a’ tarraing air an rannsachadh aca air carbadan nas motha.
“Tha rannsachadh agus leasachadh air carbadan cumhachd haidridean, a thathas a’ meas mar an ath ghinealach de lùth, a’ luathachadh," thuirt iad.
Bheir na com-pàirtichean an cuid eòlais agus goireasan còmhla gus “inbhean dealbhaidh a stèidheachadh airson einnseanan cumhachd hydrogen airson carbadan motair beaga.”
Tha na ceithir nam prìomh luchd-saothrachaidh baidhsagal-motair, a bharrachd air luchd-saothrachaidh einnseanan mara a thathas a’ cleachdadh ann an soithichean leithid bàtaichean agus bàtaichean-motair. Ach tha Honda agus Suzuki cuideachd nam prìomh luchd-dèanaidh chàraichean subcompact mòr-chòrdte gun samhail ann an Iapan, a tha a’ dèanamh suas faisg air 40 sa cheud den mhargaidh dachaigheil ceithir-chuibhlichean.
Chan e teicneòlas cealla connaidh hydrogen a th’ anns an draibhear ùr.
An àite sin, tha an siostam cumhachd a thathar a 'moladh an urra ri losgadh a-staigh, a' losgadh hydrogen an àite gasoline. Tha a’ bhuannachd a dh’ fhaodadh a bhith faisg air sgaoilidhean gualain dà-ogsaid.
Fhad ‘s a tha iad a’ bòstadh a’ chomais, tha na com-pàirtichean ùra ag aithneachadh na dùbhlain mòra a tha ann.
Tha astar losgaidh haidridean luath, tha an raon lasachaidh farsaing, gu tric a’ leantainn gu neo-sheasmhachd losgaidh. Agus tha comas stòraidh connaidh cuingealaichte, gu sònraichte ann an carbadan beaga.
“Gus dèiligeadh ris na cùisean sin,” thuirt a’ bhuidheann, “Tha buill HySE dealasach a thaobh rannsachadh bunaiteach a dhèanamh, a’ faighinn buannachd bhon eòlas agus an teicneòlas farsaing aca ann a bhith a’ leasachadh einnseanan le cumhachd gasoline, agus ag obair còmhla.”
Ùine puist: Cèitean-19-2023