Tha Toyota Motor Corporation air ainmeachadh gun leasaich iad uidheamachd cinneasachaidh hydrogen electrolytic PEM ann an raon lùth haidridean, a tha stèidhichte air reactair cealla connaidh (FC) agus teicneòlas Mirai gus hydrogen a dhèanamh gu electrolytically bho uisge. Thathas a’ tuigsinn gun tèid an inneal a chleachdadh sa Mhàrt aig ionad DENSO Fukushima, a bhios na làrach buileachaidh airson an teicneòlas gus a chleachdadh fad is farsaing san àm ri teachd.
Faodar còrr air 90% de na goireasan cinneasachaidh airson co-phàirtean reactor cealla connaidh ann an carbadan hydrogen a chleachdadh airson pròiseas cinneasachaidh reactor electrolytic PEM. Tha Toyota air an teicneòlas a tha e air àiteachadh thar nam bliadhnaichean a chleachdadh rè leasachadh an FCEV, a bharrachd air an eòlas agus an eòlas a tha e air cruinneachadh bho ghrunn àrainneachdan cleachdaidh air feadh an t-saoghail, gus an cearcall leasachaidh a ghiorrachadh gu mòr agus gus mòr-chinneasachadh a cheadachadh. A rèir na h-aithisg, faodaidh an lus a chaidh a chuir a-steach ann am Fukushima DENSO timcheall air 8 cileagram de hydrogen san uair a thoirt gu buil, le riatanas de 53 kWh gach cileagram de hydrogen.
Tha an carbad cealla connaidh hydrogen mòr-thorrach air còrr air 20,000 aonad a reic air feadh an t-saoghail bho chaidh a chuir air bhog ann an 2014. Tha e uidheamaichte le stac cealla connaidh a leigeas le hydrogen agus ocsaidean freagairt gu ceimigeach gus dealan a ghineadh, agus a bhios a’ draibheadh a’ chàr le motaran dealain. Bidh e a’ cleachdadh lùth glan. “Bidh e a’ toirt anail air èadhar, a ’cur hydrogen ris, agus a’ sgaoileadh uisge a-mhàin," agus mar sin tha e air ainmeachadh mar an “càr mu dheireadh a tha càirdeil don àrainneachd” le sgaoilidhean neoni.
Tha an cealla PEM gu math earbsach stèidhichte air dàta bho cho-phàirtean a chaidh a chleachdadh ann an 7 millean carbad cealla connaidh cealla (gu leòr airson timcheall air 20,000 FCEVn) bho chaidh a ’chiad ghinealach Mirai a leigeil ma sgaoil, a rèir na h-aithisg. A’ tòiseachadh leis a’ chiad Mirai, tha Toyota air a bhith a’ cleachdadh titanium mar sgaradh pacaid cealla connaidh airson carbadan cumhachd hydrogen. Stèidhichte air an aghaidh creimeadh àrd agus seasmhachd titanium, faodaidh an tagradh cumail suas faisg air an aon ìre coileanaidh às deidh 80,000 uair de dh ’obair ann am PEM electrolyzer, a tha gu tur sàbhailte airson a chleachdadh san fhad-ùine.
Thuirt Toyota gum faodar còrr air 90% de na co-phàirtean reactair cealla connaidh FCEV agus goireasan cinneasachaidh reactor cealla connaidh ann am PEM a chleachdadh no a cho-roinn, agus gu bheil an teicneòlas, an eòlas agus an eòlas a tha Toyota air cruinneachadh thar nam bliadhnaichean ann a bhith a’ leasachadh FCEVn air an leasachadh a ghiorrachadh gu mòr. rothaireachd, a 'cuideachadh Toyota gus mòr-chinneasachadh agus ìrean cosgais nas ìsle a choileanadh.
Is fhiach a ràdh gun deach an dàrna ginealach de MIRAI a chuir air bhog aig Geamannan Oiliompaiceach agus Paraliompaics Geamhraidh Beijing 2022. Is e seo a’ chiad uair a chaidh am Mirai a chleachdadh air sgèile mhòr ann an Sìona mar charbad seirbheis tachartais, agus thathas a’ moladh an eòlas àrainneachdail agus an sàbhailteachd aige gu mòr.
Aig deireadh a’ Ghearrain am-bliadhna, chaidh pròiseact seirbheis siubhail poblach Nansha Hydrogen Run, air a stiùireadh le Riaghaltas Sgìre Nansha ann an Guangzhou agus Guangqi Toyota Motor Co., Earr., a chuir air bhog gu h-oifigeil, a’ toirt a-steach siubhal càr le cumhachd hydrogen gu Sìona le bhith a’ toirt a-steach an dàrna fear. -generation MIRAI sedan cealla connaidh hydrogen, an “càr mu dheireadh a tha càirdeil don àrainneachd”. Is e cur air bhog an Spratly Hydrogen Run an dàrna ginealach de MIRAI a bheir seachad seirbheisean don phoball air sgèile nas motha às deidh Oiliompaics a’ Gheamhraidh.
Gu ruige seo, tha Toyota air fòcas a chuir air lùth hydrogen ann an carbadan cealla connaidh, gineadairean pàipearachd cealla connaidh, cinneasachadh planntrais agus tagraidhean eile. Anns an àm ri teachd, a bharrachd air a bhith a’ leasachadh uidheamachd electrolytic, tha Toyota an dòchas na roghainnean aige a leudachadh ann an Thailand airson a bhith a’ toirt a-mach haidridean bho bhith-chonnadh bho sgudal sprèidh.
Ùine puist: Mar-16-2023