Tá fógartha ag Toyota Motor Corporation go bhforbróidh siad trealamh táirgthe hidrigine leictrilítigh PEM i réimse an fhuinnimh hidrigine, atá bunaithe ar imoibritheoir cealla breosla (FC) agus teicneolaíocht Mirai chun hidrigin a tháirgeadh go leictrilíteach ó uisce. Tuigtear go gcuirfear an gléas i bhfeidhm i mí an Mhárta ag gléasra DENSO Fukushima, a fheidhmeoidh mar shuíomh cur chun feidhme don teicneolaíocht chun a húsáid fhorleathan a éascú amach anseo.
Is féidir níos mó ná 90% de na háiseanna táirgthe do chomhpháirteanna imoibritheora breosla-chealla i bhfeithiclí hidrigine a úsáid don phróiseas táirgthe imoibritheora leictrealaíoch PEM. Tá Toyota tar éis an teicneolaíocht atá saothraithe aige thar na blianta le linn fhorbairt an FCEV, chomh maith leis an eolas agus an taithí atá bailithe aige ó réimse timpeallachtaí úsáide ar fud an domhain, a úsáid chun an timthriall forbartha a ghiorrú go suntasach agus chun olltáirgeadh a cheadú. De réir na tuarascála, is féidir leis an ngléasra atá suiteáilte i Fukushima DENSO thart ar 8 gcileagram hidrigine a tháirgeadh san uair, le riachtanas de 53 kWh in aghaidh an chileagraim hidrigine.
Tá níos mó ná 20,000 aonad díolta ar fud an domhain ag an bhfeithicil cheall breosla hidrigine a tháirgtear go mais ó seoladh í in 2014. Tá carn cealla breosla inti a ligeann do hidrigin agus ocsaigin imoibriú go ceimiceach chun leictreachas a ghiniúint, agus tiomáineann sí an carr le mótair leictreacha. Úsáideann sí fuinneamh glan. "Análann sí aer, cuireann sí hidrigin leis, agus ní astaíonn sí ach uisce," mar sin meastar gurb í an "gluaisteán is neamhdhíobhálaí don chomhshaol" í gan aon astaíochtaí.
De réir na tuarascála, tá an chill PEM an-iontaofa bunaithe ar shonraí ó chomhpháirteanna a úsáidtear i 7 milliún feithicil breosla-chealla (go leor do thart ar 20,000 FCEV) ó eisíodh an chéad ghlúin den Mirai. Ag tosú leis an gcéad Mirai, tá Toyota ag baint úsáide as tíotáiniam mar dheighilteoir pacáiste breosla-chealla le haghaidh feithiclí faoi thiomáint hidrigine. Bunaithe ar an ardfhriotaíocht creimeadh agus marthanacht an tíotáiniam, is féidir leis an bhfeidhmchlár beagnach an leibhéal feidhmíochta céanna a choinneáil tar éis 80,000 uair an chloig oibríochta in leictrilíseoir PEM, atá sábháilte go hiomlán le húsáid fhadtéarmach.
Dúirt Toyota gur féidir níos mó ná 90% de chomhpháirteanna imoibritheora cealla breosla FCEV agus de shaoráidí táirgthe imoibritheora cealla breosla i PEM a úsáid nó a roinnt, agus go bhfuil an teicneolaíocht, an t-eolas agus an taithí atá bailithe ag Toyota thar na blianta i bhforbairt FCEVanna tar éis an timthriall forbartha a ghiorrú go mór, rud a chabhraíonn le Toyota olltáirgeadh agus leibhéil chostais níos ísle a bhaint amach.
Is fiú a lua gur seoladh an dara glúin de MIRAI ag Cluichí Oilimpeacha agus Parailimpeacha an Gheimhridh i mBéising 2022. Is í seo an chéad uair a cuireadh an Mirai i bhfeidhm ar scála mór sa tSín mar fheithicil seirbhíse imeachtaí, agus tá moladh mór tugtha dá thaithí chomhshaoil agus dá shábháilteacht.
Ag deireadh mhí Feabhra na bliana seo, seoladh go hoifigiúil tionscadal seirbhíse taistil phoiblí Nansha Hydrogen Run, arna chomhoibriú ag Rialtas Ceantair Nansha i Guangzhou agus Guangqi Toyota Motor Co., Ltd., ag tabhairt isteach taisteal gluaisteán faoi thiomáint hidrigine go dtí an tSín tríd an dara glúin de ghluaisteán breosla-chealla hidrigine MIRAI, an "gluaisteán is neamhdhíobhálaí don chomhshaol", a thabhairt isteach. Is é seoladh Spratly Hydrogen Run an dara glúin de MIRAI chun seirbhísí a sholáthar don phobal ar scála níos mó tar éis na gCluichí Oilimpeacha Geimhridh.
Go dtí seo, dhírigh Toyota ar fhuinneamh hidrigine i bhfeithiclí breosla-chealla, gineadóirí seasta breosla-chealla, táirgeadh plandaí agus feidhmeanna eile. Amach anseo, chomh maith le trealamh leictrilíteach a fhorbairt, tá súil ag Toyota a roghanna sa Téalainn a leathnú chun hidrigin a tháirgeadh ó bhithghás a tháirgtear ó dhramhaíl beostoic.
Am an phoist: 16 Márta 2023