Wurkprinsipe en foardielen fan wetterstofbrânstofselstapel

Fuel cell is in soarte fan enerzjykonverzje-apparaat, dat de elektrogemyske enerzjy fan brânstof kin omsette yn elektryske enerzjy. It wurdt brânselsel neamd, om't it in elektrogemysk apparaat foar enerzjyopwekking is tegearre mei de batterij. In brânstofsel dy't wetterstof as brânstof brûkt is in wetterstofbrânstofsel. Wetterstofbrânstofsel kin wurde begrepen as de reaksje fan wetterelektrolyse yn wetterstof en soerstof. It reaksjeproses fan wetterstofbrânstofsel is skjin en effisjint. Hydrogen brânstofsel wurdt net beheind troch de 42% termyske effisjinsje fan Carnot syklus brûkt yn tradisjonele auto motor, en de effisjinsje kin berikke mear as 60%.

Metal Fuel Cell elektryske fytsen / Motors Hydrogen Fuel Cell3kW wetterstof brânstofsel elektrisiteit generator, elektryske auto wetterstof generator3kW wetterstof brânstofsel elektrisiteit generator, elektryske auto wetterstof generator

Oars as raketten generearje wetterstofbrânstofsellen kinetyske enerzjy troch de heftige reaksje fan wetterstof en soerstofferbrâning, en jouwe de Gibbs frije enerzjy yn wetterstof troch katalytyske apparaten. Gibbs frije enerzjy is in elektrogemyske enerzjy mei entropy en oare teoryen. It wurkprinsipe fan wetterstofbrânstofsel is dat wetterstof troch de katalysator (Platinum) yn de positive elektrode fan de sel yn wetterstofionen (dat wol sizze protoanen) en elektroanen wurdt ûntbûn. Hydrogen-ionen passe troch it proton-útwikselmembraan nei de negative elektrode en soerstof reagearje om wetter en waarmte te wurden, en de oerienkommende elektroanen streame fan 'e positive elektrode nei de negative elektrode troch it eksterne circuit om elektryske enerzjy te generearjen.

Yn defuel sel stack, de reaksje fan wetterstof en soerstof wurdt útfierd, en der is lading oerdracht yn it proses, resultearret yn stroom. Tagelyk reagearret wetterstof mei soerstof om wetter te produsearjen.
As in gemyske reaksje pool, de kaai technology kearn fan brânstof sel stack is "proton útwikseling membraan". De twa kanten fan 'e film lizze tichtby de katalysatorlaach om de wetterstof te ûntbinen yn laden ioanen. Om't it wetterstofmolekule lyts is, kinne de wetterstofdragende elektroanen nei it tsjinoerstelde driuwe troch de lytse gatten fan 'e film. Yn it proses fan 'e wetterstofdragende elektroanen dy't troch de gatten fan' e film passe, wurde de elektroanen lykwols fan 'e molekulen ôfstutsen, wêrtroch allinich de posityf opladen wetterstofprotoanen it oare ein troch de film litte.
Hydrogen protonwurde oanlutsen oan 'e elektrodes oan' e oare kant fan 'e film en kombinearje mei soerstofmolekulen. De elektrodesplaten oan beide kanten fan 'e film spjalte wetterstof yn positive wetterstofionen en elektroanen, en splitse soerstof yn soerstofatomen om elektroanen te fangen en te feroarjen yn soerstofionen (negative elektrisiteit). Elektronen foarmje in stroom tusken de elektrodesplaten, en twa wetterstofionen en ien soerstofion kombinearje om wetter te foarmjen, dat de ienige "ôffal" wurdt yn it reaksjeproses. Yn essinsje is it heule operaasjeproses it proses foar enerzjyopwekking. Mei de fuortgong fan 'e oksidaasjereaksje wurde elektroanen kontinu oerbrocht om de stroom te foarmjen dy't nedich is om de auto te riden.


Post tiid: Febrewaris 12-2022
WhatsApp Online Chat!