Brânstofsel is in soarte fan macht generaasje apparaat, dat konvertearret gemyske enerzjy yn brânstof yn elektryske enerzjy troch redox reaksje fan soerstof of oare oksidanten. De meast foarkommende brânstof is wetterstof, dat kin wurde begrepen as de omkearde reaksje fan wetterelektrolyse nei wetterstof en soerstof.
Oars as raket produsearret wetterstof brânstofsel gjin kinetyske enerzjy troch de heftige reaksje fan wetterstof en soerstof ferbaarning, mar releases Gibbs frije enerzjy yn wetterstof fia catalytic apparaat. It wurkprinsipe is dat wetterstof wurdt ûntbûn yn elektroanen en wetterstofionen (protoanen) troch in katalysator (meastal platina) yn 'e positive elektrodes fan in brânsel. Protoanen berikke de negative elektrode troch proton útwikseling membraan en reagearje mei soerstof te foarmjen wetter en waarmte. De oerienkommende elektroanen streame fan 'e positive elektrode nei de negative elektrode troch it eksterne circuit om elektryske enerzjy te generearjen. It hat gjin knelpunt foar termyske effisjinsje fan sawat 40% foar brânstofmotor, en de effisjinsje fan wetterstofbrânstofsel kin maklik mear as 60% berikke.
Al in pear jier lyn is wetterstofenerzjy bekend as de "ultime foarm" fan nije enerzjyauto's op grûn fan har foardielen fan nulfersmoarging, duorsume enerzjy, snelle hydrogenaasje, folslein berik ensafuorthinne. De technyske teory fan wetterstofbrânstofsel is lykwols perfekt, mar de foarútgong fan yndustrialisaasje is serieus efterút. Ien fan 'e grutste útdagings fan har promoasje is kostenkontrôle. Dit omfettet net allinich de kosten fan it auto sels, mar ek de kosten fan wetterstofproduksje en opslach.
De ûntwikkeling fan auto's foar wetterstofbrânstofsel hinget ôf fan 'e bou fan ynfrastruktuer foar wetterstofbrânstof lykas wetterstofproduksje, wetterstofopslach, wetterstofferfier en hydrogenaasje. Oars as suvere trams, dy't thús of yn it bedriuw stadich opladen wurde kinne, kinne wetterstofauto's allinnich op it hydrogeneringsstasjon opladen wurde, sadat de fraach nei it oplaadstasjon driuwender is. Sûnder in folslein hydrogenaasjenetwurk is de ûntwikkeling fan 'e yndustry foar wetterstofauto's ûnmooglik.
Post tiid: Apr-02-2021