[De enerzjytichtens fan lithiumbatterijen yn 'e takomst kin 1,5 kear oant 2 kear de aktuele berikke, wat betsjut dat de batterijen lytser wurde. ]
[Lithium-ion-batterijkostenreduksjeberik is op syn heechst tusken 10% en 30%. It is dreech om de priis te halvearjen. ]
Fan smartphones oant elektryske auto's ynfiltrearret batterijtechnology stadichoan elk aspekt fan it libben. Dus, hokker rjochting sil de takomstige batterij ûntwikkelje en hokker feroaringen sil it bringe oan 'e maatskippij? Mei dizze fragen yn gedachten ynterviewde First Financial reporter ferline moanne Akira Yoshino, in Japanske wittenskipper dy't dit jier de Nobelpriis foar Skiekunde wûn foar lithium-ion-batterijen.
Yn 'e miening fan Yoshino sille lithium-ion-batterijen de kommende 10 jier noch de batterijsektor dominearje. De ûntwikkeling fan nije technologyen lykas keunstmjittige yntelliginsje en it Internet of Things sil "ûntinkbere" feroaringen bringe oan 'e tapassingsperspektiven fan lithium-ion-batterijen.
Unfoarstelbere feroaring
Doe't Yoshino bewust waard fan 'e term "draachber", realisearre hy dat de maatskippij in nije batterij nedich wie. Yn 1983 waard de earste lithiumbatterij fan 'e wrâld berne yn Japan. Yoshino Akira produsearre it earste prototype fan 'e wrâld fan in oplaadbare lithium-ion-batterij, en sil in treflike bydrage leverje oan' e ûntwikkeling fan lithium-ion-batterijen dy't yn 'e takomst in soad brûkt wurde yn smartphones en elektryske auto's.
Ferline moanne sei Akira Yoshino yn in eksklusyf ynterview mei nûmer 1 Financial Journalist dat hy, nei't hy learde dat hy de Nobelpriis wûn, "gjin echte gefoelens hat." "De folsleine ynterviews makken my letter tige drok, en ik koe net al te bliid wêze." sei Akira Yoshino. "Mar as de dei fan it ûntfangen fan de prizen yn desimber tichterby komt, is de realiteit fan 'e prizen sterker wurden."
Yn 'e ôfrûne 30 jier hawwe 27 Japanske of Japanske gelearden de Nobelpriis foar Skiekunde wûn, mar mar twa fan harren, ynklusyf Akira Yoshino, hawwe prizen krigen as bedriuwsûndersikers. "Yn Japan krije ûndersikers fan ûndersyksynstituten en universiteiten oer it generaal prizen, en in pear bedriuwsûndersikers út 'e yndustry hawwe prizen wûn." Akira Yoshino fertelde de First Financial Journalist. Hy beklamme ek de ferwachtings fan 'e yndustry. Hy is fan betinken dat d'r in protte Nobel-ûndersyk binnen it bedriuw is, mar de Japanske yndustry moat har liederskip en effisjinsje ferbetterje.
Yoshino Akira is fan betinken dat de ûntwikkeling fan nije technologyen lykas keunstmjittige yntelliginsje en it Internet of Things "ûntinkbere" feroaringen sille bringe oan 'e tapassingsperspektiven fan lithium-ion-batterijen. Bygelyks, de foarútgong fan software sil fersnelle de batterij design proses en de ûntwikkeling fan nije materialen, en kin beynfloedzje it brûken fan 'e batterij, wêrtroch't de batterij kin brûkt wurde yn de bêste omjouwing.
Yoshino Akira is ek tige soargen oer de bydrage fan syn ûndersyk oan it oplossen fan problemen mei wrâldwide klimaatferoaring. Hy fertelde de First Financial Journalist dat hy om twa redenen waard takend. De earste is om by te dragen oan 'e ûntwikkeling fan in tûke mobile maatskippij; de twadde is it leverjen fan in wichtich middel foar it beskermjen fan 'e wrâldwide omjouwing. “De bydrage oan miljeubeskerming sil yn de takomst hieltyd dúdliker wurde. Tagelyk is dit ek in geweldige saaklike kâns.” Akira Yoshino fertelde in finansjele ferslachjouwer.
Yoshino Akira fertelde studinten tidens in lêzing oan de Meijo Universiteit as heechlearaar dat sjoen de hege ferwachtings fan it publyk foar it brûken fan duorsume enerzjy en batterijen as in tsjinmaatregel foar globale opwaarming, hy sil leverje syn eigen Ynformaasje, ynklusyf tinzen oer miljeu kwestjes. ”
Wa sil dominearje de batterij yndustry
De ûntwikkeling fan batterijtechnology sette in enerzjyrevolúsje út. Fan tûke tillefoans oant elektryske auto's, batterijtechnology is ubiquitêr, en feroaret elk aspekt fan it libben fan minsken. Oft de takomstige batterij machtiger wurdt en legere kosten sil elk fan ús beynfloedzje.
Op it stuit set de yndustry har yn foar it ferbetterjen fan de feiligens fan 'e batterij, wylst de enerzjytichtens fan' e batterij ferheegje. De ferbettering fan batterijprestaasjes helpt ek om klimaatferoaring oan te pakken troch it brûken fan duorsume enerzjy.
Yn 'e miening fan Yoshino sille lithium-ion-batterijen de kommende 10 jier de batterijsektor noch dominearje, mar de ûntwikkeling en opkomst fan nije technologyen sille ek de wurdearring en perspektiven fan' e yndustry fersterkje. Yoshino Akira fertelde First Business News dat de enerzjytichtens fan lithiumbatterijen yn 'e takomst 1,5 kear oant 2 kear de aktuele kin berikke, wat betsjut dat de batterij lytser wurde sil. "Dit ferleget it materiaal en ferminderet dus de kosten, mar d'r sil gjin signifikante fermindering wêze yn 'e kosten fan it materiaal." Hy sei: "De reduksje yn 'e kosten fan lithium-ion-batterijen is op syn heechst tusken 10% en 30%. Wolle jo halve de priis is dreger. ”
Sille elektroanyske apparaten yn 'e takomst rapper oplade? As antwurd sei Akira Yoshino dat in mobyl tillefoan fol is yn 5-10 minuten, dat is berikt yn it laboratoarium. Mar fluch opladen fereasket sterke spanning, wat sil beynfloedzje de batterij libben. Yn in protte situaasjes yn 'e realiteit hoege minsken miskien net spesjaal fluch op te laden.
Fan 'e iere lead-sûre-batterijen, oant de nikkel-metaalhydride-batterijen dy't de pylders binne fan Japanske bedriuwen lykas Toyota, oant de lithium-ion-batterijen brûkt troch Tesla Roaster yn 2008, hawwe tradisjonele floeibere lithium-ion-batterijen de macht batterij dominearre merk foar tsien jier. Yn 'e takomst sil de tsjinstelling tusken enerzjytichtens en feiligenseasken en tradisjonele lithium-ion-batterijtechnology hieltyd prominint wurde.
As antwurd op eksperiminten en solid-state batterijprodukten fan bûtenlânske bedriuwen, sei Akira Yoshino: "Ik tink dat solid-state batterijen in takomstige rjochting fertsjintwurdigje, en d'r is noch in protte romte foar ferbettering. Ik hoopje gau nije foarútgong te sjen. ”
Hy sei ek dat solid-state-batterijen yn technology fergelykber binne mei lithium-ion-batterijen. "Troch de ferbettering fan technology kin de snelheid fan lithium-ion-swimmen einlings sawat 4 kear de hjoeddeistige snelheid berikke." Akira Yoshino fertelde in ferslachjouwer by it First Business News.
Solid-state-batterijen binne lithium-ion-batterijen dy't solid-state elektrolyten brûke. Omdat solid-state electrolytes ferfange de mooglik eksplosive organyske electrolyte yn tradisjonele lithium-ion batterijen, dit lost de twa grutte problemen fan hege enerzjy tichtens en hege feiligens prestaasjes. Solid-state electrolytes wurde brûkt op deselde enerzjy De batterij dy't ferfangt de electrolyte hat in hegere enerzjy tichtens, tagelyk hat grutter macht en langer gebrûk tiid, dat is de ûntwikkeling trend fan de folgjende generaasje fan lithium batterijen.
Mar solid-state-batterijen steane ek foar útdagings lykas it ferminderjen fan kosten, it ferbetterjen fan de feiligens fan fêste elektrolyten, en it behâld fan kontakt tusken elektroden en elektrolyten by it opladen en ûntladen. Op it stuit ynvestearje in protte wrâldwide gigantyske autobedriuwen swier yn R & D foar solid-state batterijen. Bygelyks, Toyota ûntwikkelet in solid-state batterij, mar de kosten wurde net bekend makke. Undersyksynstituten foarsizze dat troch 2030, de wrâldwide fraach nei solid-state batterijen wurdt ferwachte om 500 GWh te benaderjen.
Professor Whitingham, dy't de Nobelpriis dielde mei Akira Yoshino, sei dat solid-state-batterijen de earste wêze kinne dy't brûkt wurde yn lytse elektroanika lykas smartphones. "Omdat der noch grutte problemen binne by de tapassing fan grutskalige systemen." Professor Wittingham sei.
Post tiid: Dec-16-2019