By it Fraunhofer Ynstitút foar Machine Tool en Molding Technology IWU ûntwikkelje ûndersikers avansearre technologyen foar it meitsjen fan brânselselmotoren om rappe, kosten-effektive massaproduksje te fasilitearjen. Dêrta rjochte IWU-ûndersikers har yn earste ynstânsje direkt op it hert fan dizze motoren en studearje metoaden foar it meitsjen fan bipolêre platen fan tinne metaalfolies. By de Hannover Messe sil Fraunhofer IWU dizze en oare belofte aktiviteiten foar ûndersyk nei brânselmotoren sjen litte mei Silberhummel Racing.
As it giet om it oandriuwen fan elektryske motoren, binne brânstofsellen in ideale manier om batterijen oan te foljen om it rydberik te fergrutsjen. It meitsjen fan brânstofsellen is lykwols noch altyd in kostber proses, dus d'r binne noch heul pear modellen dy't dizze oandriuwtechnology brûke op 'e Dútske merk. No wurkje Fraunhofer IWU-ûndersikers oan in mear kosten-effektive oplossing: "Wy brûke in holistyske oanpak om alle komponinten yn in brânselselmotor te bestudearjen. It earste ding om te dwaan is om wetterstof te leverjen, wat de kar fan materialen beynfloedet. It is direkt belutsen by brânstofsel-enerzjygeneraasje en wreidet út nei de brânselsel sels en de temperatuerregeling fan it heule auto. Chemnitz Fraunhofer IWU projektmanager Sören Scheffler ferklearre.
Yn 'e earste stap rjochte de ûndersikers har op it hert fan elke brânstofselmotor: de "brânstofselstapel." Dit is wêr't enerzjy wurdt opwekt yn in protte opsteapele batterijen besteande út bipolêre platen en elektrolytmembranen.
Scheffler sei: "Wy ûndersiikje hoe't wy tradisjonele bipolêre grafytplaten kinne ferfange troch tinne metalen folies. Dit sil it mooglik meitsje dat stapels fluch en ekonomysk massaal wurde produsearre en de produktiviteit signifikant ferheegje. De ûndersikers sette har ek yn foar kwaliteitssoarch. Kontrolearje elke komponint yn 'e stapel direkt tidens it fabrikaazjeproses. Dit is om te soargjen dat allinich folslein ynspekteare dielen de stapel kinne ynfiere.
Tagelyk stribbet Fraunhofer IWU it fermogen fan 'e skoarstien om oan te passen oan' e omjouwing en rydomstannichheden te ferbetterjen. Scheffler ferklearre: "Us hypoteze is dat mei help fan AI, dynamysk oanpassen fan miljeufariabelen wetterstof kinne besparje. Oft it is mei help fan de motor op hege of lege temperatueren, of mei help fan de motor op 'e flakte of yn in hege temperatuer omjouwing, it sil Different. Op it stuit wurket de stack binnen in foarbepaalde fêste operaasjeberik, dy't sa'n miljeu-ôfhinklike optimalisaasje net tastean.
Eksperts fan it Fraunhofer Laboratory sille har ûndersyksmetoaden presintearje op 'e Silberhummel-eksposysje yn' e Hannover Messe fan 20 oant 24 april 2020. Silberhummel is basearre op in raceauto ûntwurpen troch Auto Union yn 'e 1940's. De ûntwikkelders fan Fraunhofer IWU hawwe no nije produksjemetoaden brûkt om de auto te rekonstruearjen en moderne technologydemonstranten te meitsjen. Harren doel is om Silberhummel út te rusten mei in elektryske motor basearre op avansearre brânselseltechnology. Dizze technology is digitaal projektearre op de Hannover Messe.
It lichem fan Silberhummel sels is ek in foarbyld fan ynnovative produksjeoplossingen en foarmprosessen fierder ûntwikkele troch Fraunhofer IWU. De fokus hjir is lykwols goedkeape fabrikaazje yn lytse batches. Silberhummel syn lichem panielen wurde net foarme troch grutte stamping masines, dêr't it giet om komplekse operaasjes fan getten stielen ark. Ynstee dêrfan wurdt in froulike skimmel fan hout brûkt dy't maklik te ferwurkjen is. In masine ark ûntwurpen foar dit doel brûkt in spesjale mandrel te drukken it lichem paniel bytsje by bytsje op 'e houten mal. Eksperts neame dizze metoade "inkrementele foarmjouwing". "Yn ferliking mei de tradisjonele metoade, of it no de fender, de motorkap of de kant fan 'e tram is, kin dizze metoade de fereaske dielen rapper produsearje. Bygelyks, de konvinsjonele fabrikaazje fan ark brûkt om lichemsdielen te meitsjen It kin ferskate moannen duorje. Wy hawwe minder dan in wike nedich fan 'e fabrikaazje fan' e houten skimmel oant it testen fan it ôfmakke paniel, "sei Scheffler.
Posttiid: Sep-24-2020