By it Fraunhofer Ynstitút foar Machine Tools en Forming Technology IWU ûntwikkelje ûndersikers avansearre technology foar it produsearjen fan brânselselmotoren mei it doel om har rappe en kosten-effektive seriële produksje te fasilitearjen. Dêrta rjochtsje de IWU-ûndersikers yn earste ynstânsje direkt op it hert fan dizze motoren en wurkje oan manieren om bipolêre platen te meitsjen fan tinne metaalfolies. Op de Hannover Messe sil Fraunhofer IWU dizze en oare belofte aktiviteiten foar ûndersyk nei brânselmotoren sjen litte mei de Silberhummel-raceauto.
As it giet om it leverjen fan enerzjy yn elektryske motoren, binne brânstofsellen in ideale manier om batterijen oan te foljen om it rydberik te fergrutsjen. De produksje fan brânstofsellen bliuwt lykwols in kosten-yntinsyf proses, dus d'r binne noch relatyf in pear automodellen mei dizze oandriuwtechnology op 'e Dútske merk. No wurkje de ûndersikers fan Fraunhofer IWU oan in mear kosten-effektive oplossing: "Wy nimme in holistyske oanpak en sjogge nei alle komponinten yn in brânselselmotor. It begjint mei it leverjen fan wetterstof, beynfloedet de kar fan materialen dy't direkt belutsen binne by it opwekken fan elektrisiteit yn brânstofsellen, en it wreidet út nei thermoregulaasje yn 'e sel sels en yn' e auto as gehiel," ferklearret Sören Scheffler, projektmanager by Fraunhofer IWU yn Chemnitz.
As earste stap rjochtsje de ûndersikers har op it hert fan elke brânstofselmotor: de "stapel." Dit is wêr't enerzjy wurdt opwekt yn in oantal opsteapele sellen besteande út bipolêre platen en elektrolytmembranen.
"Wy ûndersykje hoe't wy konvinsjonele grafyt bipolêre platen kinne ferfange troch tinne metaalfolies. Dit soe it mooglik meitsje om stapels fluch en ekonomysk op grutte skaal te produsearjen en soe de produktiviteit signifikant ferheegje, "seit Scheffler. De ûndersikers rjochtsje har ek op kwaliteitssoarch. Elke komponint yn 'e stapels wurdt direkt ynspekteare yn it fabrikaazjeproses. Dit is bedoeld om te soargjen dat allinich dielen dy't folslein ûndersocht binne har paad yn in stapel komme.
Parallel, Fraunhofer IWU stribbet nei it ferbetterjen fan it fermogen fan stapels om oan te passen oan 'e omjouwing en oan' e rydsituaasje. Scheffler ferklearret, "Us hypoteze is dat dynamysk oanpasse oan miljeufariabelen - ek holpen troch AI - kin helpe om wetterstof te besparjen. It makket in ferskil oft in motor brûkt wurdt by hege of lege bûtentemperatueren, of oft it brûkt wurdt op flakten of yn 'e bergen. Op it stuit wurkje stapels yn in foarôf definieare, fêste operaasjeberik dat dit soarte fan miljeu-ôfhinklike optimalisaasje net tastean.
De Fraunhofer-saakkundigen sille har ûndersyksoanpak demonstrearje mei har Silberhummel-eksposysje yn Hannover Messe fan 20 oant 24 april 2020. De Silberhummel is basearre op in raceauto dy't yn 'e 1940's ûntwurpen is troch Auto Union AG. De Fraunhofer IWU-ûntwikkelders hawwe no nije produksjemetoaden brûkt om dit auto te rekonstruearjen en in moderne technologydemonstrator te meitsjen. Harren doel is om de Silberhummel út te rusten mei in elektryske motor basearre op avansearre brânselseltechnology. Dizze technology sil al digitaal wurde projekteare yn 'e auto op' e Hannover Messe.
It lichem fan Silberhummel sels is ek in foarbyld fan de ynnovative produksjeoplossingen en foarmingsprosessen dy't fierder ûntwikkele wurde by Fraunhofer IWU. Hjir, lykwols, de fokus leit op de kosten-effektive fabrikaazje fan lytse batch maten. It lichemspaniel fan 'e Silberhummel waard net foarme mei grutte parsen dy't komplekse operaasje mei getten stielen ark befette. Ynstee dêrfan waarden negative mallen brûkt makke fan maklik bewurkber hout. In masine ark ûntwurpen foar dit doel drukte it lichem paniel op 'e houten mal bit foar bytsje mei help fan in spesjale mandrel. Eksperts neame dizze metoade "inkrementeel foarmjen." "It resulteart yn folle flugger oanmeitsjen fan 'e winske komponinten dan mei de konvinsjonele metoade - of fenders, kappen of sels sydseksjes fan trams. De konvinsjonele fabrikaazje fan ark dat brûkt wurdt om lichemsdielen te foarmjen, kin bygelyks ferskate moannen duorje. Wy hienen krekt minder as in wike nedich foar ús tests - fan fabrikaazje fan 'e houten skimmel oant it ôfmakke paniel, "seit Scheffler.
Jo kinne der wis fan wêze dat ús redakteuren elke ferstjoerde feedback nau folgje en passende aksjes sille nimme. Jo mieningen binne wichtich foar ús.
Jo e-mailadres wurdt allinich brûkt om de ûntfanger te litten witte wa't de e-post stjoert. Noch jo adres noch it adres fan de ûntfanger wurde brûkt foar in oar doel. De ynformaasje dy't jo ynfiere sil ferskine yn jo e-postberjocht en wurdt net bewarre troch Tech Xplore yn hokker foarm.
Dizze side brûkt cookies om te helpen mei navigaasje, analysearje jo gebrûk fan ús tsjinsten en leverje ynhâld fan tredden. Troch ús side te brûken, erkenne jo dat jo ús privacybelied en gebrûksbetingsten hawwe lêzen en begrepen.
Post tiid: mei-05-2020