Nije enerzjyauto's binne net foarsjoen fan brânstofmotoren, dus hoe berikke se fakuüm-assistearre remmen by remmen? Nije enerzjyauto's berikke benammen remhelp troch twa metoaden:
De earste metoade is it brûken fan in elektryske fakuüm booster remsysteem. Dit systeem brûkt in elektryske fakuümpomp om in fakuümboarne te generearjen om it remmen te helpen. Dizze metoade wurdt net allinich in soad brûkt yn nije enerzjyauto's, mar ek yn hybride en tradisjonele krêftauto's.
auto fakuüm assistearre remdiagram
De twadde metoade is de elektroanyske power-bystien remsysteem. Dit systeem driuwt de rempomp direkt troch de wurking fan 'e motor sûnder de needsaak foar fakuümassistint. Hoewol dit type remhelpmetoade op it stuit minder brûkt wurdt en de technology noch net folwoeksen is, kin it effektyf foarkomme dat it feilichheidsgefaar fan it fakuüm-assistearre remsysteem mislearret nei't de motor útskeakele is. Dit wiist sûnder mis de wei foar takomstige technologyske ûntwikkeling en is ek it meast geskikte remhelpsysteem foar nije enerzjyauto's.
Yn nije enerzjyauto's is it elektryske fakuümboostsysteem de mainstream-remboostmetoade. It is benammen gearstald út in fakuümpomp, in fakuümtank, in fakuümpompkontrôler (letter yntegreare yn 'e VCU-autokontrôler), en deselde fakuümbooster en 12V-voeding as tradisjonele auto's.
【1】 Elektryske fakuümpomp
In fakuümpomp is in apparaat as apparatuer dy't lucht út in kontener lûkt troch meganyske, fysike of gemyske metoaden om in fakuüm te meitsjen. Simply set, it is in apparaat dat wurdt brûkt om te ferbetterjen, generearje en ûnderhâlden fan in fakuüm yn in sletten romte. Yn auto's wurdt normaal in elektryske fakuümpomp lykas werjûn yn 'e ûndersteande figuer brûkt om dizze funksje te berikken.
VET Energy Electric fakuümpomp
【2】 Fakuümtank
De fakuümtank wurdt brûkt om fakuüm op te slaan, de fakuümgraad te fielen troch de fakuümdruksensor en it sinjaal te stjoeren nei de fakuümpompkontrôler, lykas werjûn yn 'e ôfbylding hjirûnder.
Vacuum tank
【3】 Vacuümpompkontrôler
De fakuümpompkontrôler is de kearnkomponint fan it elektryske fakuümsysteem. De fakuümpompkontrôler kontrolearret de wurking fan 'e fakuümpomp neffens it sinjaal stjoerd troch de fakuümdruksensor fan' e fakuümtank, lykas werjûn yn 'e ôfbylding hjirûnder.
Vacuum pump controller
As de bestjoerder de auto start, wurdt de macht fan 'e auto ynskeakele en begjint de kontrôler in systeem selskontrôle út te fieren. As de fakuümgraad yn 'e fakuümtank wurdt ûntdutsen om leger te wêzen as de ynstelde wearde, sil de fakuümdruksensor yn' e fakuümtank it oerienkommende spanningsinjaal nei de controller stjoere. Dan sil de kontrôler de elektryske fakuümpomp kontrolearje om te wurkjen om de fakuümgraad yn 'e tank te ferheegjen. As de fakuümgraad yn 'e tank de ynstelde wearde berikt, sil de sensor wer in sinjaal nei de controller stjoere, en de kontrôler sil de fakuümpomp kontrolearje om te stopjen mei wurkjen. As de fakuümgraad yn 'e tank falt ûnder de ynstelde wearde fanwege remoperaasje, sil de elektryske fakuümpomp opnij begjinne en wurkje yn in syklus om de normale wurking fan it remboostersysteem te garandearjen.
Post tiid: Dec-18-2024