Earste kennis fanelektryske wetterpomp
Dewetterpompis in wichtich ûnderdiel fan it automotorsysteem. Yn it silinderlichem fan 'e automotor binne d'r ferskate wetterkanalen foar koelwettersirkulaasje, dy't ferbûn binne mei de radiator (algemien bekend as wettertank) yn' e foarkant fan 'e auto troch wetterliedingen om in grut wettersirkulaasjesysteem te foarmjen. Oan 'e boppeste útgong fan' e motor is in wetterpomp, dy't troch de fanriem oandreaun wurdt om it wetter yn 'e wetterkanaal fan' e motorsilinderlichem te setten Pomp hyt wetter út en kâld wetter yn.
Der is ek in thermostaat neist de wetterpomp. As de auto krekt opstart is (kâlde auto), giet it net iepen, sadat it koelwetter net troch de wettertank giet, mar allinich yn 'e motor sirkulearret (algemien bekend as lytse syklus). As de temperatuer fan 'e motor berikt boppe 95 graden, it iepenet, en it waarm wetter yn' e motor wurdt pompt yn it wetter tank. As de auto foarút giet, waait de kâlde lucht troch de wettertank en nimt de waarmte fuort.
Hoe wurkje pompen
Sintrifugaalwetterpompwurdt in soad brûkt yn auto motor. De basisstruktuer is gearstald út wetterpomp shell, ferbinende skiif of pulley, wetter pomp skacht en bearing of as lager, wetter pomp impeller en wetter seal apparaat. De motor driuwt it lager en de waaier fan 'e wetterpomp om troch de riemriem te draaien. It koelmiddel yn 'e wetterpomp wurdt oandreaun troch de waaier om tegearre te draaien. Under de aksje fan sintrifugale krêft wurdt it smiten oan 'e râne fan' e wetterpomp shell. Tagelyk wurdt in bepaalde druk opwekt, en dan streamt it út it útlaatkanaal of wetterpipe. De druk yn it sintrum fan 'e waaier wurdt fermindere, om't it koelmiddel derút wurdt smiten. De koelmiddel yn 'e wettertank wurdt yn' e waaier troch de wetterpipe sûge ûnder it drukferskil tusken de ynlaat fan 'e wetterpomp en it waaiersintrum om de reciprokerende sirkulaasje fan' e koelmiddel te realisearjen.
Hoe te ûnderhâlden de wetterpomp
1. Earst wurdt lûd brûkt om te bepalen oft it lager yn goede steat is. As it lûd abnormaal is, ferfange it lager.
2. Disassemble en kontrolearje oft de waaier is droegen. As it wurdt droegen, it sil beynfloedzje de streamkop effisjinsje en moatte wurde ferfongen.
3. Kontrolearje oft de meganyske seal noch brûkt wurde kin. As it net brûkt wurde kin, moat it ferfongen wurde
4. Kontrolearje oft de oalje tank is koart fan oalje. As de oalje is koart, foegje it oan it goede plak.
Fansels is it lestich foar gewoane auto-eigners om de boppesteande stappen te foltôgjen, en it is dreech om sels ûnderhâld fan wetterpomp te berikken. Tagelyk, as in mid-term ûnderhâld projekt, de ferfangende syklus fan wetter pomp is lang, dat wurdt faak negearre troch de auto eigners. Dus foar de measte auto-eigners is regelmjittige ynspeksje en ferfanging as it nedich is de bêste manier om de pomp te behâlden.
Post tiid: Mar-23-2021