1.Mitä on vetyenergia
Vedyllä, jaksollisen taulukon alkuaineella numero yksi, on vähiten protoneja, vain yksi. Vetyatomi on myös pienin ja kevyin atomeista. Vetyä esiintyy maapallolla pääasiassa yhdistelmämuodossaan, josta näkyvin on vesi, joka on maailmankaikkeuden laajimmin levinnyt aine.
Vetyllä on erittäin korkea palamisarvo. Vertaa lämmön määrää, joka vapautuu polttamalla samaa massaa maakaasua, bensiiniä ja vetyä:
Samoilla ehdoilla,
Poltetaan 1 gramma maakaasua, mittauksen mukaan noin 55,81 kilojoulea lämpöä;
Polttamalla 1 gramma bensiiniä vapautuu noin 48,4 kilojoulea lämpöä;
1 gramman vetyä poltettaessa vapautuu noin 142,9 kilojoulea lämpöä.
Vetyä poltettaessa vapautuu 2,56 kertaa enemmän lämpöä kuin maakaasusta ja 2,95 kertaa enemmän lämpöä kuin bensiinistä. Näistä tiedoista ei ole vaikea nähdä, että vedyllä on ihanteellisen polttoaineen perusominaisuudet – korkea palamisarvo!
Vetyenergia kuuluu pääosin sekundäärienergiaan, avain on siinä, onko sen logiikalla, tekniikalla ja taloudella ekologisen tasapainon, ympäristöhallinnon ja ilmastonmuutoksen merkitystä ja arvoa. Toissijainen energia kuuluu primäärienergian ja energian käyttäjien väliseen väliin, ja se voidaan jakaa kahteen luokkaan: toinen on "prosessin suorituskyvyn lähde", toinen on "energiaa sisältävä kehon energia". Ei ole epäilystäkään siitä, että sähköenergia on laajimmin käytetty "prosessin suorituskyvyn lähde", kun taas bensiini, diesel ja kerosiini ovat laajimmin käytetty "energian lähde".
Loogisesta näkökulmasta, koska "prosessin suorituskyvyn lähteitä" on vaikea varastoida suoraan suuria määriä, nykyaikaiset liikkuvat kulkuneuvot, kuten autot, laivat ja lentokoneet, eivät voi käyttää suuria määriä voimalaitosten sähköenergiaa. Sen sijaan ne voivat käyttää vain suuren määrän "energiaa sisältävää energiaa", kuten bensiiniä, dieseliä, lentopetrolia ja nesteytettyä maakaasua.
Perinne ei kuitenkaan välttämättä aina kestä, eikä perinne välttämättä aina ole loogista. Sähköajoneuvojen ja hybridisähköajoneuvojen nousun ja kehityksen myötä "prosessiteholähde" voi myös korvata "energiaa sisältävän energian". Loogisen päättelyn mukaan fossiilisen energian jatkuvan kulutuksen myötä resurssit loppuvat lopulta loppuun ja väistämättä ilmaantuu uutta "energiaa sisältävää energiaa", joista vetyenergia on pääedustaja.
Vetyä on runsaasti luonnossa, ja se muodostaa arviolta 75 prosenttia maailmankaikkeuden massasta. Sitä on laajalti ilmassa, vedessä, fossiilisissa polttoaineissa ja kaikenlaisissa hiilihydraateissa.
Vetyllä on hyvä palamiskyky, korkea syttymispiste, laaja palamisalue ja nopea palamisnopeus. Lämpöarvon ja palamisen näkökulmasta vety on ehdottomasti laadukas ja tehokas energia. Lisäksi vety itsessään on myrkytön. Sen lisäksi, että se tuottaa palamisen jälkeen vettä ja pienen määrän vetynitridiä, se ei tuota haitallisia saasteita ekologialle ja ympäristölle, eikä hiilidioksidipäästöjä ole. Siksi vetyenergia kuuluu puhtaaseen energiaan, jolla on suuri merkitys ekologisen ympäristön hallinnassa ja hiilidioksidipäästöjen vähentämisessä.、
2. Vetyenergian rooli
Vetyenergialla on valtava teollinen ketju, joka kattaa vedyn valmistuksen, varastoinnin, kuljetuksen ja tankkauksen, polttokennot ja terminaalisovellukset.
Sähköntuotannossa vetyenergiaa voidaan käyttää puhtaaseen sähköntuotantoon tasapainottamaan tehon kysyntää ja ratkaisemaan sähkön puute ruuhka-aikoina.
Lämmitystoiminnassa vetyenergiaa voidaan sekoittaa maakaasuun, joka on yksi harvoista vähähiilisestä energianlähteestä, joka voi tulevaisuudessa kilpailla maakaasun kanssa.
Ilmailualalla, jonka hiilidioksidipäästöt ovat yli 900 miljoonaa tonnia vuosittain, vetyenergia on tärkein tapa kehittää vähähiilistä lentoliikennettä.
Sotilasalalla, vetypolttokennoa voidaan käyttää sotilasalalla, sillä on edut hiljainen, voi tuottaa jatkuvaa virtaa, korkea energiamuunnos, on tärkeä edellytys sukellusveneen varkain.
Vetyenergia-ajoneuvoilla, vetyenergia-ajoneuvoilla on hyvä palamiskyky, nopea syttyminen, korkea lämpöarvo, runsaat reservit ja muita etuja. Vetyenergialla on laaja valikoima lähteitä ja sovelluksia, joilla voidaan tehokkaasti vähentää fossiilisen energian osuutta.
Puhtaan kehityksen tason parantaminen ja vetyenergian kehittäminen on tärkeä kantaja "monienergiaa täydentävän" energiansyöttöjärjestelmän rakentamiselle ja tärkeä liikkeellepaneva voima energian muuntamisessa ja parantamisessa.
Postitusaika: 19.4.2023