- Tyypillinen BMW:n dynamiikka varmistettu: Ensimmäiset tekniset tiedot BMW i Hydrogenin voimansiirtojärjestelmästä SEURAAVA: Kehitysyhteistyö Toyota Motor Corporationin kanssa teknologian jatkamiseksi Vaihtoehtoisten voimansiirtoteknologioiden kehittäminen on BMW-konsernin etusijalla. Premium-autovalmistaja tarjoaa ensimmäiset virtuaaliset näkemykset BMW i Hydrogen NEXT:n voimansiirtojärjestelmästä ja vahvistaa sitoutumisensa noudattaa huolellisesti harkittua ja järjestelmällistä reittiä päästöttömään liikkuvuuteen. Tämä lähestymistapa sisältää myös markkinoiden ja asiakkaiden erilaisten vaatimusten huolellisen huomioimisen osana yrityksen Power of Choice -strategiaa. Asiakaskeskeisyys ja siihen tarvittava joustavuus ovat välttämättömiä kestävän liikkuvuuden läpimurtossa globaalilla näyttämöllä. Klaus Fröhlich, BMW AG:n tutkimus- ja kehitysyksikön johtokunnan jäsen (klikkaa tästä nähdäksesi videolausunnon): ”Olemme vakuuttuneita siitä, että erilaisia vaihtoehtoisia voimansiirtojärjestelmiä on tulevaisuudessa rinnakkain, koska ei ole olemassa yhtä ainoaa ratkaisua vastaa asiakkaiden kaikkiin liikkuvuusvaatimuksiin maailmanlaajuisesti. Vetypolttokennoteknologiasta voisi hyvinkin tulla pitkällä aikavälillä voimansiirtovalikoimamme neljäs pilari. Erittäin suositun X-perheemme huippumallit sopisivat tähän erityisen hyvin.” BMW Group on työskennellyt Toyota Motor Corporationin kanssa polttokennoteknologian parissa vuodesta 2013 lähtien. Vetypolttokennoteknologian tulevaisuudennäkymät. Vaikka BMW Groupilla ei ole epäilystäkään polttokennovoimansiirtojärjestelmien pitkän aikavälin potentiaalista, se on jonkin verran aikaa ennen kuin yhtiö tarjoaa asiakkailleen vetypolttokennoteknologialla toimivan tuotantoauton. Tämä johtuu ensisijaisesti siitä, että oikeita puiteehtoja ei vielä ole olemassa. ”Mielestämme vetyä energian kantajana on ensin tuotettava riittävästi kilpailukykyiseen hintaan vihreällä sähköllä. Vetyä käytetään tällöin ensisijaisesti sovelluksissa, joita ei voida suoraan sähköistää, kuten pitkän matkan raskaissa kuljetuksissa”, Klaus Fröhlich sanoi. Myös tarvittava infrastruktuuri, kuten laaja, Euroopan laajuinen vetyn tankkausasemien verkosto, puuttuu tällä hetkellä. BMW Group jatkaa kuitenkin kehitystyötään vetypolttokennoteknologian alalla. Yhtiö käyttää aikaa siihen, että infrastruktuuri ja kestävästi tuotettu vetyhuolto ovat kunnossa, vähentääkseen merkittävästi voimansiirtojärjestelmän valmistuskustannuksia. BMW Group tuo jo markkinoille akkukäyttöisiä sähköautoja kestävällä energialla ja tarjoaa pian asiakkailleen laajan valikoiman sähköistettyjä ajoneuvoja. Vuoteen 2023 mennessä lanseerataan yhteensä 25 mallia, joista vähintään 12 on täysin sähköisellä voimansiirrolla. BMW i Hydrogen NEXTin voimansiirron alustavat tekniset tiedot. "BMW i Hydrogen NEXT:n voimansiirron polttokennojärjestelmä tuottaa jopa 125 kW (170 hv) sähköenergiaa vedyn ja ympäristön hapen välisestä kemiallisesta reaktiosta ilmaa”, selittää Jürgen Guldner, BMW Groupin vetypolttokennoteknologian ja ajoneuvoprojektien johtaja. Tämä tarkoittaa, että ajoneuvo ei päästä muuta kuin vesihöyryä. Polttokennon alla sijaitseva sähkömuunnin sovittaa jännitetason sekä sähkövoiman että huipputehoakun jännitetason mukaan, jota syötetään jarruenergialla sekä polttokennon energialla. Ajoneuvoon mahtuu myös pari 700 baarin säiliötä, joihin mahtuu yhteensä kuusi kiloa vetyä. "Tämä takaa pitkän kantaman sääolosuhteista riippumatta", Guldner toteaa. "Ja tankkaus kestää vain kolmesta neljään minuuttia." Viidennen sukupolven eDrive-yksikkö, joka esitellään BMW iX3:ssa, on myös täysin integroitu BMW i Hydrogen NEXT -malliin. Sähkömoottorin yläpuolelle sijoitettu huipputehoakku antaa ylimääräisen annoksen dynamiikkaa ohitettaessa tai kiihdytettäessä. Järjestelmän kokonaisteho 275 kW (374 hv) ruokkii tyypillistä ajodynamiikkaa, josta BMW on tunnettu. Tätä vetypolttokennovoimansiirtoa pilotoidaan pienessä sarjassa nykyiseen BMW X5:een, jonka BMW Group aikoo esitellä vuonna 2022. Vetypolttokennoteknologialla toimiva asiakastarjous tuodaan markkinoille aikaisintaan toisella vuosipuoliskolla. BMW Group tämän vuosikymmenen aikana maailmanlaajuisista markkinaolosuhteista ja vaatimuksista riippuen. Yhteistyö Toyotan kanssa jatkuu. Varmistaakseen, että se on ihanteellisesti valmis täyttämään vetykäyttöisten polttokennoajoneuvojen teknologiset vaatimukset tämän vuosikymmenen jälkipuoliskolla, BMW Group tekee yhteistyötä Toyota Motor Corporationin kanssa osana menestyksekästä kumppanuutta, joka vuodelta 2013. Molemmat valmistajat ovat yhdistäneet voimansa kehittääkseen polttokennovoimansiirtojärjestelmiä ja skaalautuvia, modulaarisia komponentteja vetypolttokennoajoneuvoihin tuotekehitysyhteistyösopimuksen puitteissa. Toyotan kanssa tehdyn yhteistyön polttokennot otetaan käyttöön BMW i Hydrogen NEXT -mallissa yhdessä BMW Groupin kehittämän polttokennopinon ja kokonaisjärjestelmän kanssa. Sen lisäksi, että yhtiöt tekevät yhteistyötä polttokennoteknologian kehittämisessä ja teollistuksessa massamarkkinoille, ne ovat myös vetyneuvoston perustajajäseniä. Vuodesta 2017 lähtien Vetyneuvostoon on liittynyt lukuisia muita johtavia yrityksiä energia-, liikenne- ja teollisuussektorilla, ja sen jäsenmäärä on kasvanut yli 80:een. BMW Group on mukana BRYSON-tutkimusprojektissa. BMW Groupin osallistuminen tutkimusprojektiin BRYSON (saksankielinen lyhenne sanoista "tilatehokkaat vetysäiliöt optimoidulla käytettävyydellä") korostaa sen uskoa vetypolttokennoteknologian tulevaisuuteen ja potentiaaliin. . BMW AG:n, Münchenin ammattikorkeakoulun, Leichtbauzentrum Sachsen GmbH:n, Dresdenin teknisen yliopiston ja WELA Handelsgesellschaft mbH:n välisen yhteistyön tavoitteena on kehittää uraauurtavia korkeapainevetysäiliöitä. Ne on suunniteltava siten, että ne mahdollistavat helpon integroinnin tuleviin yleisiin ajoneuvoarkkitehtuureihin. Hankkeen tavoitteena on kehittää litteät tankit. Tämä hanke, joka kestää kolme ja puoli vuotta, ja liittovaltion talous- ja energiaministeriön rahoituksella auttaa myös alentamaan polttokennoajoneuvojen vetysäiliöiden valmistuskustannuksia, jotta ne voivat kilpailla. tehokkaasti akkukäyttöisten sähköautojen kanssa. Martin Tholund- valokuvat BMW
Postitusaika: 07.04.2020