Euroopan unioni hyväksyi lain latauspaalujen ja vetytankkausasemien verkoston käyttöönotosta

Euroopan parlamentin ja Euroopan unionin neuvoston jäsenet ovat sopineet uudesta laista, joka edellyttää sähköajoneuvojen latauspisteiden ja tankkausasemien määrän dramaattista lisäämistä Euroopan pääliikenneverkostossa. Tavoitteena on vauhdittaa Euroopan siirtymistä päästöttömään liikenteeseen. ja vastata kuluttajien suurimpiin huolenaiheisiin latauspisteiden/tankkausasemien puutteesta siirryttäessä päästöttömään liikenteeseen.

Euroopan parlamentin ja Euroopan unionin neuvoston jäsenten saavuttama sopimus on tärkeä askel kohti Euroopan komission Fit for 55 -tiekartan, EU:n ehdottaman tavoitteen vähentää kasvihuonekaasupäästöjä 55 prosenttiin vuoden 1990 tasosta. 2030 mennessä. Samalla sopimus tukee edelleen useita muita Fit for 55 -tiekartan liikennekeskeisiä elementtejä, kuten sääntöjä, jotka edellyttävät kaikkia äskettäin rekisteröidyt henkilöautot ja kevyet hyötyajoneuvot ovat päästöttömiä vuoden 2035 jälkeen. Samalla tieliikenteen ja kotimaan meriliikenteen hiilidioksidipäästöt vähenevät entisestään.

Ehdotettu uusi laki edellyttää julkisen latausinfrastruktuurin tarjoamista henkilö- ja pakettiautoille kussakin jäsenvaltiossa rekisteröityjen sähköajoneuvojen lukumäärän perusteella, pikalatausasemien käyttöönottoa 60 kilometrin välein Euroopan laajuisessa liikenneverkossa (TEN-T) ja raskaille ajoneuvoille omistetut latausasemat 60 kilometrin välein TEN-T-runkoverkossa vuoteen 2025 mennessä, yksi latausasema joka 100 km TEN-T integroitu verkko.

Ehdotetussa uudessa laissa edellytetään myös hydrausasemainfrastruktuuria 200 kilometrin välein TEN-T-runkoverkossa vuoteen 2030 mennessä. Lisäksi laki asettaa uudet säännöt lataus- ja tankkausasemien pitäjille, jotka velvoittavat heitä varmistamaan täyden hintojen läpinäkyvyyden ja tarjoamaan yleiset maksutavat. .

Laki edellyttää myös sähkön toimittamista merisatamissa ja lentokentillä laivoille ja paikallaan oleville lentokoneille. Äskettäisen sopimuksen jälkeen ehdotus lähetetään nyt Euroopan parlamentille ja neuvostolle virallista hyväksymistä varten.