Valtioneuvoston tiedotustoimisto piti tiedotustilaisuuden 20.9.2019 (perjantaina) klo 14.00. Teollisuus- ja tietotekniikkaministeri Miao Wei esitteli teollisuuden viestintäteollisuuden kehitystä Uuden Kiinan perustamisen 70-vuotispäivänä ja vastasi toimittajien kysymyksiin.
Guangming Daily -toimittaja: On raportoitu, että Kiinan autoteollisuuden tuotanto- ja myyntimäärät ovat laskeneet tänä vuonna. Mikä on Kiinan autoteollisuuden tulevaisuuden kehitysnäkymä? Kiitos.
Lastentarha:
Kiitos kysymyksestäsi. Autoteollisuus on kansantalouden tärkeä pilariteollisuus. Ensimmäisestä "vapautus"-merkkiautosta vuonna 1956 yli 27,8 miljoonan ajoneuvon kansalliseen autotuotantoon vuonna 2018 kiinalaisten autojen tuotanto- ja myyntimäärät ovat olleet maailman ensimmäisellä sijalla kymmenenä peräkkäisenä vuotena. Lisäksi uusien energiaajoneuvojen tuotanto, myynti ja hallussapito muodostavat yli puolet maailman kokonaismäärästä. Olemme todella maailman autovaltoja.
Viime vuoden heinäkuusta lähtien autojen tuotanto ja myynti ovat laskeneet ensimmäistä kertaa 28 vuoteen eri tekijöiden, kuten makrotaloudellisen ympäristön, vuoksi. Vaikka lasku on kaventunut viimeisen kahden kuukauden aikana, koko toimialalla on yhä suurempia paineita.
Teollisuuden kehityksen laista päätellen Kiinan autoteollisuus on siirtynyt markkinoiden ja teollisuuden rakenteen sopeutumisaikaan ottaen huomioon erilaiset tekijät, kuten talouskasvun, kaupungistumisen, energiansäästö- ja ympäristönsuojelustandardien parantamisen sekä vanhojen autojen eläkkeelle siirtymisen, varsinkin uusissa Tieteellisen ja teknologisen vallankumouksen ja teollisen muutoksen ajamana autoteollisuuden sähköistyminen, älykkyys, verkko ja jakaminen voivat vahvistaa autoteollisuutta.
Autoteollisuuden energiateho, tuotantotoiminta ja kulutustottumukset ovat kaikki alkaneet muovautua täysin uudelleen. Uskon, että Kiinan autoteollisuuden pitkän aikavälin kehitystrendi ei ole muuttunut.
Tällä hetkellä Kiinan autoteollisuus on kriittisessä vaiheessa nopeasta kasvukaudesta korkealaatuiseen kehitysvaiheeseen. Meidän on lujasti kehitettävä itseluottamustamme ja tartuttava strategisiin mahdollisuuksiin keskittyen neljään osa-alueeseen: uudelleenjärjestelyyn, laatuun, brändin luomiseen ja globaalistumiseen. vaivaa.
Rakenteellisen sopeuttamisen kannalta on välttämätöntä pysyä kansallisessa strategiassa uusien energiaajoneuvojen kehittämisessä, edistää auto- ja energia-, kuljetus-, tieto- ja viestintäteollisuuden nopeutettua integraatiota sekä edistää älykkäiden verkkoajoneuvojen kehitystä. Samalla on välttämätöntä ohjata tieteellisesti perinteisten polttoaineiden ajoneuvojen muuntamista ja uudistamista, toteuttaa alan koordinoitu kehitys ja sujuva siirtyminen vanhan ja uuden liike-energian välillä.
Laadun osalta tuotanto ja myynti eivät ole enää ainoita mittareita alan kehityksen arvioinnissa. Tärkeämpää on kehittämisen laadun parantaminen. Vaikka tuotantomme ja myyntimäärämme laskivat viime vuonna, arvonlisäyksen lasku on paljon pienempi kuin tuotannon ja myynnin lasku, mikä kertoo myös tuotteidemme arvonlisäyksen kasvusta ja teollisen laadun paranemisesta. Yritysten on seurattava tarkasti markkinoiden tarpeita, kehitettävä tarmokkaasti uusia tuotteita ja vaadittava tuotteiden suorituskyvyn, laadun, luotettavuuden ja huoltopalvelun parantamista, mikä on perusedellytys alan kilpailukyvyn parantamiselle, jotta voidaan vastata yritysten tarpeisiin. suurin osa käyttäjistä.
Brändin luomisen osalta meidän on vakiinnutettava bränditietoisuus, ohjattava yrityksiä brändikehitysstrategian toteuttamiseen, pyrittävä rakentamaan sata vuotta vanha myymälä, parannettava jatkuvasti brändin tunnettuutta ja mainetta, parannettava brändin arvoa lisäämällä suosiota ja mainetta sekä pyrittävä autoteollisuuden arvoketju. Keski- ja yläpää etenee.
Globaaliksi siirtymisen kannalta autoteollisuuden tulisi harjoittaa avoimuuden, molemminpuolisen hyödyn, molemminpuolisen hyödyn ja win-win-yhteistyön käsitettä, hyödyntää täysimääräisesti "Vyöhykkeen ja tien" rakentamisen mahdollisuudet ja edelleen vaatia avoimuuden laajentamista ja noudattaa käyttöönottoa ja samalla rohkaista yrityksiä lähtemään ulos. , paremmilla tuotteilla kansallisten markkinoiden kehittämiseen "Vyöhykkeen ja tien" varrella, korkealaatuinen integraatio globaaliin teollisuusjärjestelmään ja kansainvälisille automarkkinoille. Vastaan näihin.
Postitusaika: 25.9.2019