Saksalainen H2FLY ilmoitti 28. huhtikuuta yhdistäneensä nestemäisen vedyn varastointijärjestelmänsä HY4-lentokoneensa polttokennojärjestelmään.
Osana HEAVEN-projektia, joka keskittyy kaupallisten lentokoneiden polttokennojen ja kryogeenisten voimajärjestelmien suunnitteluun, kehittämiseen ja integrointiin, testi suoritettiin yhteistyössä projektikumppanin Air Liquefactionin kanssa Campus Technologies Grenoblen laitoksessa Sassenagessa, Ranskassa.
Nestemäisen vedyn varastointijärjestelmän yhdistäminenpolttokennojärjestelmäon "viimeinen" tekninen rakennuspalikka HY4-lentokoneen vetysähköjärjestelmän kehittämisessä, mikä mahdollistaa teknologian laajentamisen 40-paikkaisiin lentokoneisiin.
H2FLY sanoi, että testi teki siitä ensimmäisen yrityksen, joka onnistui onnistuneesti suorittamaan lentokoneen integroidun nestemäisen vetysäiliön maakytkentätestauksen japolttokennojärjestelmä, joka osoittaa, että sen suunnittelu on Euroopan lentoturvallisuusviraston (EASA) CS-23- ja CS-25-lentokoneille asettamien vaatimusten mukainen.
"Maakytkentätestin onnistumisen myötä olemme oppineet, että teknologiamme on mahdollista laajentaa 40-paikkaisiin lentokoneisiin", sanoi H2FLY:n perustaja ja toimitusjohtaja, professori Dr. Josef Kallo. "Olemme iloisia saadessamme tehdä tämän tärkeän edistyksen jatkaessamme pyrkimyksiämme saavuttaa kestäviä keskipitkän ja pitkän matkan lentoja."
H2FLY mahdollistaa nestemäisen vedyn varastoinnin yhdistettynäpolttokennojärjestelmät
Vain muutama viikko sitten yritys ilmoitti läpäisseensä nestemäisen vetysäiliönsä ensimmäisen täyttötestin.
H2FLY toivoo nestemäisten vetysäiliöiden kaksinkertaistavan lentokoneen kantaman.
Postitusaika: 04-04-2023