Mitä ovat polttokenno-sähköautot?
Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV) on ajoneuvo, jossa on polttokenno virtalähteenä tai päävirtalähteenä. Vedyn ja hapen kemiallisen vuorovaikutuksen tuottama sähköenergia käyttää ajoneuvoa. Perinteisiin autoihin verrattuna polttokennosähköautot lisäävät polttokennoja ja vetysäiliöitä, ja niiden sähkö tulee vedyn poltosta. Vain vetyä voidaan lisätä työskentelyn aikana ilman ulkoista lisäsähköenergiaa.
Polttokennojen koostumus ja edut
Polttokennosähköajoneuvo koostuu pääasiassa polttokennosta, korkeapainevetysäiliöstä, lisävirtalähteestä, DC/DC-muuntimesta, ajomoottorista ja ajoneuvon ohjaimesta.Polttokennoajoneuvojen etuja ovat: nollapäästöt, ei saasteita, vertailukelpoinen ajomatka perinteisiin autoihin ja lyhyt polttoaineen lisäysaika (puristettu vety)
Polttokenno on polttokennosähköauton tärkein voimanlähde. Se on tehokas sähköntuotantolaite, joka muuntaa polttoaineen kemiallisen energian sähköenergiaksi suoraan sähkökemiallisella reaktiolla polttamatta polttoainetta.Korkeapaineinen vedyn varastosäiliö on kaasumaisen vedyn varastointilaite, jota käytetään syöttämään vetyä polttokennoihin. Jotta polttokenno-sähköajoneuvolla olisi riittävästi ajomatkaa yhdellä latauksella, tarvitaan useita korkeapaineisia kaasupulloja kaasumaisen vedyn varastointiin. Apuvirtalähde Polttokenno-sähköajoneuvojen erilaisista suunnittelumalleista johtuen myös käytetty apuvirtalähde on erilainen, voidaan käyttää akkua, vauhtipyörän energian varastointilaitetta tai superkapasiteettikondensaattoria yhdessä muodostamaan kaksois- tai monivirtalähdejärjestelmä. DC/DC-muuntimen päätehtävänä on säätää polttokennon lähtöjännitettä, säätää ajoneuvon energian jakautumista ja stabiloida ajoneuvon tasavirtaväylän jännitettä. Polttokennosähköajoneuvojen käyttömoottorin erityinen valinta tulee yhdistää ajoneuvon kehitystavoitteisiin ja moottorin ominaisuudet tulee ottaa kokonaisvaltaisesti huomioon. Ajoneuvon ohjain Ajoneuvon ohjain on polttokennosähköajoneuvojen "aivot". Toisaalta se vastaanottaa kysyntätiedot kuljettajalta (kuten virtalukko, kaasupoljin, jarrupoljin, vaihdetiedot jne.) toteuttaakseen ajoneuvon toimintakunnon ohjauksen; Toisaalta takaisinkytkennän todellisten käyttöolosuhteiden (kuten nopeus, jarrutus, moottorin nopeus jne.) ja voimajärjestelmän tilan (polttokennon ja tehoakun jännite ja virta jne.) perusteella, energian jakelua säädetään ja ohjataan valmiiksi sovitetun monienergiaohjausstrategian mukaisesti.
Suositeltu ajoneuvo
