تسلا: انرژی هیدروژن یک ماده ضروری در صنعت است

"Grand Plan" یک استراتژی مهم تسلا است. پیش از این، تسلا "Grand Plan 1" و "Grand Plan 2" را در آگوست 2006 و ژوئیه 2016 منتشر کرد که عمدتاً وسایل نقلیه الکتریکی، رانندگی خودران، انرژی خورشیدی و غیره را پوشش می داد. اکثر برنامه های استراتژیک فوق محقق شده اند.

طرح 3 متعهد به اقتصاد انرژی پایدار با اهداف عددی برای دستیابی به آن است: 240 تراوات ساعت ذخیره سازی، 30 تراوات برق تجدیدپذیر، 10 تریلیون دلار سرمایه گذاری در تولید، نیمی از اقتصاد سوخت در انرژی، کمتر از 0.2 درصد زمین، 10٪ از تولید ناخالص داخلی جهانی در سال 2022، غلبه بر همه چالش های منابع.

تسلا بزرگترین تولیدکننده خودروهای الکتریکی در جهان است و فروش خودروهای الکتریکی خالص آن عملکرد خوبی داشته است. پیش از آن، ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا به شدت در مورد پیل‌های سوختی هیدروژن و هیدروژن تردید داشت و به طور علنی نظر خود را در مورد "کاهش" توسعه هیدروژن در تعدادی از پلتفرم‌های اجتماعی بیان کرد.

پیش از این، ماسک در رویدادی پس از معرفی پیل سوختی هیدروژنی Mirai تویوتا، اصطلاح "پیل سوختی" را به عنوان "سلول احمق" به تمسخر گرفت. سوخت هیدروژنی برای موشک مناسب است، اما برای خودرو مناسب نیست.

در سال 2021، ماسک از هربرت دیس، مدیرعامل فولکس واگن، هنگامی که هیدروژن را در توییتر منفجر کرد، حمایت کرد.

در 1 آوریل 2022، ماسک توییت کرد که تسلا در سال 2024 از الکتریکی به هیدروژنی تبدیل می‌شود و سلول سوختی هیدروژنی خود را مدل H راه‌اندازی می‌کند - در واقع یک شوخی اول آوریل توسط ماسک، دوباره توسعه هیدروژن را به سخره می‌گیرد.

ماسک در مصاحبه ای با فایننشال تایمز در 10 می 2022 گفت: "هیدروژن احمقانه ترین ایده ای است که می توان از آن به عنوان ذخیره انرژی استفاده کرد" و افزود: "هیدروژن روش خوبی برای ذخیره انرژی نیست."

تسلا مدت هاست که هیچ برنامه ای برای سرمایه گذاری در خودروهای سلول سوختی هیدروژنی ندارد. در مارس 2023، تسلا محتوای مرتبط با هیدروژن را در "طرح بزرگ 3" خود با تمرکز بر توسعه طرح اقتصاد انرژی پایدار گنجاند، که نشان داد ماسک و تسلا به نقش مهم هیدروژن در تبدیل انرژی پی برده و از توسعه هیدروژن سبز حمایت کردند.

در حال حاضر، وسایل نقلیه جهانی سلول سوختی هیدروژنی، زیرساخت های پشتیبانی و کل زنجیره صنعتی به سرعت در حال توسعه هستند. بر اساس آمار اولیه اتحادیه انرژی هیدروژن چین، تا پایان سال 2022، تعداد کل خودروهای پیل سوختی در کشورهای بزرگ جهان به 67315 دستگاه رسیده است که نسبت به سال گذشته 36.3 درصد رشد داشته است. تعداد خودروهای پیل سوختی از 826 خودرو در سال 2015 به 67488 خودرو در سال 2022 افزایش یافته است. در پنج سال گذشته، نرخ رشد مرکب سالانه به 52.97 درصد رسیده است که در وضعیت رشد پایدار قرار دارد. در سال 2022، حجم فروش خودروهای پیل سوختی در کشورهای بزرگ به 17921 دستگاه رسید که نسبت به سال گذشته 9.9 درصد افزایش داشت.

برخلاف تصور ماسک، آژانس بین‌المللی انرژی هیدروژن را به عنوان یک «حامل انرژی چند منظوره» با کاربردهای گسترده‌ای از جمله کاربردهای صنعتی و حمل‌ونقل توصیف می‌کند. در سال 2019، آژانس بین‌المللی انرژی اعلام کرد که هیدروژن یکی از گزینه‌های پیشرو برای ذخیره انرژی‌های تجدیدپذیر است و وعده داد که کم‌هزینه‌ترین گزینه برای ذخیره‌سازی برق برای روزها، هفته‌ها یا حتی ماه‌ها باشد. آژانس بین‌المللی انرژی اضافه کرد که هم سوخت‌های هیدروژن و هم سوخت‌های هیدروژنی می‌توانند انرژی‌های تجدیدپذیر را در فواصل طولانی انتقال دهند.

علاوه بر این، اطلاعات عمومی نشان می دهد که تا کنون، تمام ده شرکت برتر خودرو با سهم بازار جهانی وارد بازار خودروهای سلول سوختی هیدروژنی شده اند و طرح کسب و کار پیل سوختی هیدروژنی را باز کرده اند. در حال حاضر، اگرچه تسلا همچنان می گوید که نباید از هیدروژن در خودروها استفاده شود، 10 شرکت برتر خودروسازی جهان از نظر فروش، همگی در حال توسعه کسب و کار پیل سوختی هیدروژنی هستند، به این معنی که انرژی هیدروژن به عنوان فضایی برای توسعه در بخش حمل و نقل شناخته شده است. .

مطالب مرتبط: همه 10 خودروی پرفروش که مسیرهای مسابقه هیدروژنی را طراحی می کنند، چه پیامدهایی دارند؟

به طور کلی، هیدروژن یکی از شرکت های خودروسازی پیشرو در جهان است که مسیر آینده را انتخاب می کند. در حال حاضر، اصلاح ساختار انرژی، زنجیره جهانی صنعت انرژی هیدروژن را به سمت مرحله گسترده‌تری سوق می‌دهد. در آینده، با بلوغ مستمر و صنعتی شدن فناوری پیل سوختی، رشد سریع تقاضای پایین دستی، گسترش مستمر مقیاس تولید و بازاریابی سازمانی، بلوغ مستمر زنجیره تامین بالادستی و رقابت مستمر فعالان بازار، هزینه و قیمت پیل های سوختی به سرعت کاهش خواهد یافت. امروزه، زمانی که از توسعه پایدار حمایت می شود، انرژی هیدروژنی، یک انرژی پاک، بازار گسترده تری خواهد داشت. کاربرد آتی انرژی جدید به طور قطع چند سطحی خواهد بود و وسایل نقلیه انرژی هیدروژنی به سرعت بخشیدن به سرعت توسعه ادامه خواهند داد.