دفتر اطلاع رسانی شورای دولتی در ساعت 14 روز 20 سپتامبر 2019 (جمعه) یک کنفرانس مطبوعاتی برگزار کرد. میائو وی وزیر صنعت و فناوری اطلاعات در هفتادمین سالگرد تاسیس نیو چین به معرفی توسعه صنعت ارتباطات صنعتی پرداخت و به سوالات خبرنگاران پاسخ داد.
خبرنگار گوانگمینگ دیلی: گزارش شده است که حجم تولید و فروش صنعت خودروی چین در سال جاری روند نزولی را نشان داده است. چشم انداز توسعه آینده صنعت خودرو چین چیست؟ متشکرم.
مهد کودک:
ممنون از سوال شما صنعت خودرو یکی از صنایع مهم اقتصاد ملی است. از اولین خودروی برند "آزادسازی" در سال 1956 تا تولید ملی خودرو با بیش از 27.8 میلیون خودرو در سال 2018، حجم تولید و فروش خودروهای چینی برای ده سال متوالی رتبه اول را در جهان کسب کرده است. علاوه بر این، تولید، فروش و نگهداری خودروهای انرژی نو بیش از نیمی از کل تولیدات جهان را تشکیل می دهد. ما واقعاً قدرت های ماشین جهانی هستیم.
از تیرماه سال گذشته به دلیل عوامل مختلف از جمله فضای کلان اقتصادی، تولید و فروش خودرو برای اولین بار در 28 سال گذشته کاهش یافته است. اگرچه این کاهش در دو ماه گذشته کاهش یافته است، اما در کل صنعت همچنان با فشار بیشتری مواجه است.
بر اساس قانون توسعه صنعتی، صنعت خودروی چین با در نظر گرفتن عوامل مختلفی مانند رشد اقتصادی، شهرنشینی، ارتقای استانداردهای صرفه جویی در مصرف انرژی و حفاظت از محیط زیست و بازنشستگی خودروهای قدیمی، وارد دوره تعدیل بازار و ساختار صنعتی شده است. به ویژه در جدید که توسط یک دور انقلاب علمی و فناوری و تحول صنعتی هدایت می شود، برق رسانی، هوشمندسازی، شبکه و به اشتراک گذاری صنعت خودرو قادر به توانمندسازی صنعت خودرو خواهد بود.
قدرت انرژی، عملکرد تولید و الگوهای مصرف صنعت خودرو همگی شروع به تغییر شکل کامل کرده‌اند. من معتقدم که روند توسعه بلند مدت صنعت خودرو چین تغییر نکرده است.
در حال حاضر، صنعت خودروی چین از یک دوره رشد با سرعت بالا به یک دوره توسعه با کیفیت بالا در یک لحظه حساس است. ما باید اعتماد خود را قویاً توسعه دهیم و از فرصت های استراتژیک استفاده کنیم و بر چهار جنبه تمرکز کنیم: تجدید ساختار، کیفیت، ایجاد برند و جهانی شدن. تلاش
از نظر تعدیل ساختاری، پافشاری در استراتژی ملی توسعه وسایل نقلیه با انرژی جدید، ترویج ادغام سریع خودروها و صنایع انرژی، حمل‌ونقل، اطلاعات و ارتباطات و ارتقای توسعه وسایل نقلیه شبکه‌ای هوشمند ضروری است. در عین حال، هدایت علمی تحول و ارتقای وسایل نقلیه سوخت سنتی، تحقق توسعه هماهنگ صنعت و انتقال آرام بین انرژی جنبشی قدیمی و جدید ضروری است.
از نظر کیفیت، تولید و فروش دیگر تنها شاخصی برای ارزیابی توسعه صنعت نیستند. آنچه مهمتر است ارتقای کیفیت توسعه است. اگرچه حجم تولید و فروش ما در سال گذشته کاهش یافته است، اما کاهش ارزش افزوده به مراتب کمتر از کاهش تولید و فروش است که این نیز نشان دهنده افزایش ارزش افزوده محصولات ما و ارتقای کیفیت صنعتی است. بنگاه ها باید نیازهای بازار را از نزدیک دنبال کنند، محصولات جدید را به شدت توسعه دهند و بر بهبود عملکرد، کیفیت، قابلیت اطمینان و خدمات پس از فروش محصولات، به عنوان نیاز اساسی برای افزایش رقابت پذیری صنعت، برای رفع نیازهای صنعت پافشاری کنند. اکثر کاربران
از نظر ایجاد نام تجاری، ما باید به طور قاطعانه آگاهی از برند را ایجاد کنیم، شرکت ها را برای اجرای استراتژی توسعه برند راهنمایی کنیم، هدف ایجاد فروشگاهی با قدمت یک قرن، افزایش مداوم آگاهی و شهرت برند، افزایش ارزش برند با افزایش محبوبیت و شهرت، و تلاش برای زنجیره ارزش صنعت خودرو قسمت میانی و بالا رو به جلو حرکت می کند.
از نظر جهانی شدن، صنعت خودرو باید مفهوم باز بودن، منفعت متقابل، سود متقابل و همکاری برد-برد را تمرین کند، از فرصت‌های ساخت «کمربند و جاده» به‌طور کامل استفاده کند و همچنان بر گسترش باز بودن و باز بودن پافشاری کند. پایبندی به مقدمه، در حالی که شرکت‌ها را تشویق می‌کند تا خارج شوند. ، با محصولات بهتر برای توسعه بازارهای ملی در امتداد "کمربند و جاده"، ادغام با کیفیت بالا در سیستم صنعتی جهانی و بازار بین المللی خودرو. من جواب اینها را می دهم.
زمان ارسال: سپتامبر 25-2019