مواجهه با توسعه منابع جدید انرژی!

خودروی سوخت کجا بد است، چرا باید وسایل نقلیه با انرژی جدید توسعه دهیم؟ این باید سوال اصلی باشد که اکثر مردم در مورد "جهت باد" فعلی صنعت خودرو فکر می کنند. تحت حمایت شعارهای بزرگ "کاهش انرژی"، "صرفه جویی در انرژی و کاهش انتشار" و "تقویت تولید"، نیاز چین به توسعه منابع جدید انرژی هنوز توسط جامعه درک نشده و به رسمیت شناخته نشده است.

در واقع، پس از چندین دهه پیشرفت مداوم در خودروهای موتور احتراق داخلی، سیستم تولید بالغ کنونی، پشتیبانی بازار و محصولات ارزان قیمت و باکیفیت درک اینکه چرا صنعت مجبور است این "جاده صاف" را ترک کند و به سمت توسعه روی آورد دشوار است. . انرژی جدید «مسیر گلی» است که هنوز خطرناک نیست. چرا باید صنعت انرژی جدید را توسعه دهیم؟ این سوال ساده و سرراست، نامفهوم و ناشناخته همه ماست.

هفت سال پیش، در "کاغذ سفید سیاست انرژی چین 2012"، برنامه استراتژیک ملی "به طور محکم انرژی های جدید و انرژی های تجدید پذیر را توسعه خواهد داد" روشن خواهد شد. از آن زمان، صنعت خودروی چین به سرعت تغییر کرده است و به سرعت از استراتژی خودروهای سوخت‌رسان به استراتژی انرژی جدید تبدیل شده است. پس از آن، انواع مختلفی از محصولات انرژی جدید مرتبط با "یارانه" به سرعت وارد بازار شد و صدای تردید شروع به احاطه کردن انرژی های جدید کرد. صنعت

صدای سؤال از زوایای مختلف می آمد و موضوع نیز مستقیماً به بالادستی و پایین دستی صنعت منجر می شد. وضعیت فعلی انرژی سنتی و انرژی های تجدیدپذیر چین چگونه است؟ آیا صنعت خودروسازی چین می تواند سبقت را خم کند؟ چگونه با وسایل نقلیه جدید انرژی که در آینده بازنشسته می شوند برخورد کنیم و آیا آلودگی وجود دارد؟ هر چه شک و تردید بیشتر باشد، اطمینان کمتری داشته باشد، و چگونه می توان وضعیت موجود واقعی را در پشت این مشکلات پیدا کرد، سه ماهه اول ستون حامل مهم صنعت - باتری را هدف قرار می دهد.

ستون ها "مسائل انرژی" اجتناب ناپذیر هستند

برخلاف خودروهای سوختی، بنزین نیازی به حامل ندارد (اگر مخزن سوخت حساب نشود)، اما "برق" باید توسط باتری حمل شود. بنابراین، اگر می خواهید به منبع صنعت بازگردید، "الکتریسیته" اولین گام در توسعه انرژی جدید است. موضوع برق ارتباط مستقیمی با موضوع انرژی دارد. در حال حاضر یک سوال روشن وجود دارد: آیا واقعاً به این دلیل است که ذخیره انرژی یکپارچه چین قریب الوقوع است؟ بنابراین قبل از اینکه واقعاً در مورد توسعه باتری ها و انرژی های جدید صحبت کنیم، باید به سؤالاتی در مورد سؤال فعلی چین در مورد "استفاده از برق یا استفاده از نفت" پاسخ دهیم.

سوال 1: وضعیت موجود انرژی سنتی چین

برخلاف دلیلی که انسان برای اولین بار ۱۰۰ سال پیش وسایل نقلیه الکتریکی خالص را امتحان کرد، انقلاب جدید با تغییر از «سوخت سنتی» به «انرژی تجدیدپذیر» به وجود آمد. «نسخه‌های» متفاوتی در مورد تفسیر وضعیت انرژی چین در اینترنت وجود دارد، اما بسیاری از جنبه‌های داده‌ها نشان می‌دهد که ذخایر انرژی سنتی چین به اندازه انتقال خالص غیر قابل تحمل و نگران‌کننده نیست و ذخایر نفتی که نزدیک به خودروها نیز مرتبط است. مورد بحث عموم قرار گرفت. یکی از موضوعات بسیار.

بر اساس داده‌های گزارش انرژی چین در سال 2018، اگرچه تولید نفت داخلی در حال کاهش است، اما با افزایش مصرف نفت، چین از نظر تجارت واردات انرژی در وضعیت باثباتی قرار داشته است. این ممکن است ثابت کند که حداقل توسعه فعلی انرژی جدید به طور مستقیم با "ذخایر نفت" مرتبط نیست.

اما غیرمستقیم مرتبط است؟ در زمینه تجارت انرژی پایدار، وابستگی سنتی چین به انرژی هنوز بالاست. در میان کل واردات انرژی، نفت خام 66 درصد و زغال سنگ 18 درصد است. در مقایسه با سال 2017، واردات نفت خام همچنان به سرعت رشد می کند. در سال 2018، واردات نفت خام چین به 460 میلیون تن رسید که نسبت به سال قبل 10 درصد افزایش داشت. وابستگی نفت خام به کشورهای خارجی به 71 درصد رسید که به این معنی است که بیش از دو سوم نفت خام چین به واردات وابسته است.

پس از توسعه صنایع انرژی های جدید، روند مصرف نفت چین همچنان به کندی ادامه می دهد، اما در مقایسه با سال 2017، مصرف نفت چین همچنان 3.4 درصد افزایش یافته است. از نظر ظرفیت تولید نفت خام، در سال‌های 2016-2018 نسبت به سال 2015 کاهش چشمگیری داشت و تغییر جهت، وابستگی به واردات تجارت نفت را افزایش داد.

در شرایط فعلی ذخیره انرژی سنتی چین "وابستگی منفعل"، همچنین امید است که توسعه صنعت انرژی جدید ساختار مصرف انرژی را نیز تغییر دهد. در سال 2018، مصرف انرژی های پاک مانند گاز طبیعی، برق آبی، انرژی هسته ای و نیروی باد 22.1 درصد از کل مصرف انرژی را به خود اختصاص داده است که سال هاست در حال افزایش بوده است.

در گذار به انرژی پاک در منابع انرژی سنتی، هدف جهانی کم کربن و بدون کربن در حال حاضر ثابت است، درست همانطور که برندهای خودروسازی اروپایی و آمریکایی اکنون «زمان توقف فروش خودروهای سوختی» را فرا می‌خوانند. با این حال، کشورها وابستگی متفاوتی به منابع انرژی سنتی دارند و "کمبود منابع نفت خام" چین یکی از مشکلات در گذار به انرژی پاک است. ژو شی، مدیر اقتصاد انرژی آکادمی علوم اجتماعی چین گفت: به دلیل دوره های مختلف کشورها، چین هنوز در عصر زغال سنگ است، جهان وارد عصر نفت و گاز شده است و روند حرکت نسبت به یک سیستم انرژی تجدیدپذیر در آینده قطعا متفاوت است. چین ممکن است از نفت و گاز عبور کند. بار." منبع: خانه ماشین