خودروهای الکتریکی پیل سوختی چیست؟
خودروی الکتریکی سلول سوختی (FCEV) وسیله نقلیه ای است که پیل سوختی آن به عنوان منبع انرژی یا منبع اصلی انرژی است. انرژی الکتریکی تولید شده توسط برهمکنش شیمیایی هیدروژن و اکسیژن خودرو را به حرکت در می آورد. در مقایسه با خودروهای سنتی، خودروهای الکتریکی پیل سوختی سلولهای سوختی و مخازن هیدروژن را اضافه میکنند و برق آنها از احتراق هیدروژن میآید. فقط می توان هیدروژن را هنگام کار اضافه کرد، بدون نیاز به انرژی الکتریکی اضافی خارجی.
ترکیب و مزایای پیل های سوختی
وسیله نقلیه الکتریکی پیل سوختی عمدتاً از سلول سوختی، مخزن ذخیره هیدروژن با فشار بالا، منبع برق کمکی، مبدل DC / DC، موتور محرک و کنترل کننده وسیله نقلیه تشکیل شده است.مزایای خودروهای پیل سوختی عبارتند از: آلایندگی صفر، بدون آلودگی، برد رانندگی قابل مقایسه با خودروهای معمولی، و زمان کم برای افزودن سوخت (هیدروژن فشرده)
پیل سوختی منبع انرژی اصلی خودروهای الکتریکی پیل سوختی است. این یک دستگاه تولید برق کارآمد است که انرژی شیمیایی سوخت را مستقیماً با واکنش الکتروشیمیایی بدون سوزاندن سوخت به انرژی الکتریکی تبدیل می کند.مخزن ذخیره هیدروژن با فشار بالا یک وسیله ذخیره سازی هیدروژن گازی است که برای تامین هیدروژن به سلول های سوختی استفاده می شود. برای اطمینان از اینکه یک وسیله نقلیه الکتریکی پیل سوختی دارای برد رانندگی کافی در یک بار شارژ است، چندین سیلندر گاز فشار بالا برای ذخیره هیدروژن گازی مورد نیاز است. منبع برق کمکی با توجه به طرحهای مختلف طراحی خودروهای الکتریکی سلول سوختی، منبع انرژی کمکی مورد استفاده نیز متفاوت است، میتوان از باتری، دستگاه ذخیرهسازی انرژی چرخ فلایویل یا خازن با ظرفیت فوقالعاده برای تشکیل یک سیستم منبع تغذیه دوگانه یا چندگانه استفاده کرد. عملکرد اصلی مبدل DC/DC تنظیم ولتاژ خروجی پیل سوختی، تنظیم توزیع انرژی خودرو و تثبیت ولتاژ باس DC خودرو است. انتخاب خاص موتور محرک برای وسایل نقلیه الکتریکی پیل سوختی باید با اهداف توسعه وسیله نقلیه ترکیب شود و ویژگی های موتور باید به طور جامع در نظر گرفته شود. کنترل کننده وسیله نقلیه کنترل کننده خودرو "مغز" خودروهای الکتریکی سلول سوختی است. از یک طرف، اطلاعات تقاضا را از راننده دریافت می کند (مانند سوئیچ احتراق، پدال گاز، پدال ترمز، اطلاعات دنده، و غیره) تا کنترل وضعیت عملکرد خودرو را درک کند. از سوی دیگر، بر اساس شرایط کاری واقعی بازخورد (مانند سرعت، ترمز، سرعت موتور و غیره) و وضعیت سیستم قدرت (ولتاژ و جریان پیل سوختی و باتری قدرت و غیره) توزیع انرژی مطابق با استراتژی کنترل چند انرژی از پیش تنظیم شده تنظیم و کنترل می شود.