- BMW dinamika tipikoa ziurtatua: BMW i Hydrogen NEXT-rako tren-sistemaren lehen xehetasun teknikoak - Toyota Motor Corporation-ekin lankidetza garatzeko teknologiarekin jarraitzeko Tren-motorren teknologia alternatiboak garatzea lehentasun nagusia da BMW Taldearentzat. Premium auto-fabrikatzaileak BMW i Hydrogen NEXT-ren powertrain sistemari buruzko lehen ikuspegi birtualak eskaintzen ditu eta igorpenik gabeko mugikortasunerako arretaz aztertu eta sistematikoki jarraitzeko konpromisoa berresten du. Ikuspegi honek merkatuaren eta bezeroen eskakizun desberdinak arretaz kontuan hartzea ere barne hartzen du konpainiaren Power of Choice estrategiaren parte gisa. Bezeroaren zentralitatea eta horretarako behar den malgutasuna ezinbestekoak dira mundu mailan mugikortasun iraunkorraren aurrerapena errazteko. Klaus Fröhlich, BMW AG, Ikerketa eta Garapeneko Zuzendaritza Batzordeko kidea (egin klik hemen bideoaren adierazpena ikusteko): "Ziur gaude etorkizunean hainbat motor-sistema alternatibo bata bestearekin batera egongo direla, ez baitago irtenbide bakarra. mundu osoan bezeroen mugikortasun-eskakizunen espektro osoa erantzuten du. Hidrogenoaren erregai-pilen teknologia nahiko bideragarria izan daiteke gure motor-zorroaren laugarren zutabea epe luzera. Gure X familia oso ezagunaren goi-mailako ereduek hautagai bereziki egokiak izango lirateke hemen". BMW Group-ek Toyota Motor Corporation-ekin lan egiten du erregai-pilen teknologian 2013az geroztik. Hidrogeno-erregai-pilen teknologiaren etorkizuneko aurreikuspenak. BMW Group-ek erregai-pilen sistemak epe luzerako potentzialaren inguruan zalantzarik ez duen arren, zenbait izango dira. konpainiak bere bezeroei hidrogeno erregai-pilen teknologiaz elikatzen den ekoizpen-auto bat eskaini baino lehen. Hau da, batez ere, oraindik esparru-baldintza egokiak ez daudelako. “Gure ustez, hidrogenoa energia-eramaile gisa ekoiztu behar da lehenik eta behin nahikoa kantitatetan prezio lehiakorrean elektrizitate berdea erabiliz. Hidrogenoa zuzenean elektrifikatu ezin diren aplikazioetan erabiliko da batez ere, hala nola distantzia luzeko garraio astunetan”, esan du Klaus Fröhlichek. Beharrezko azpiegiturak ere falta dira gaur egun, hala nola, Europa osorako hidrogeno-guneen sare zabal bat. Hala ere, BMW Taldeak aurrera egiten ari da hidrogeno-erregai-pilen teknologiaren arloan egiten duen garapen-lanarekin. Konpainiak azpiegiturak eta modu iraunkorrean ekoitzitako hidrogenoaren hornidura martxan jarri arte erabiltzen ari da motorra sistema fabrikatzeko kostua nabarmen murrizteko. BMW Taldeak bateria-ibilgailu elektrikoak merkaturatzen ari da energia jasangarriarekin eta laster ibilgailu elektrikoen aukera zabala eskainiko die bere bezeroei. Guztira 25 modelo daude martxan 2023rako, tartean gutxienez hamabi tren elektriko osoa dutenak. BMW i Hydrogen NEXT-ren trenaren hasierako xehetasun teknikoak. “BMW i Hydrogen NEXT-ren trenaren erregai-pilen sistemak 125 kW (170 hp) energia elektriko sortzen du inguruneko hidrogenoaren eta oxigenoaren arteko erreakzio kimikotik. airea», azaldu du Jürgen Guldnerrek, Hidrogeno Erregai Pilen Teknologia eta Ibilgailuen Proiektuetako presidenteordeak BMW Group-en. Horrek esan nahi du ibilgailuak ur-lurruna baino ez duela isurtzen. Erregai-pilaren azpian kokatutako bihurgailu elektrikoak tentsio-maila trenbide elektrikoaren eta potentzia goreneko bateriarenera egokitzen du, balazta-energiaz eta erregai-pilaren energiaz elikatzen dena. Ibilgailuak sei kilo hidrogeno eduki ditzaketen 700 bar-ko tanke pare bat ere hartzen du. "Horrek irismen luzea bermatzen du eguraldi-baldintzak kontuan hartu gabe", adierazi du Guldnerrek. "Eta hornitzea hiruzpalau minutu baino ez da behar". BMW iX3-n debuta egingo duen bosgarren belaunaldiko eDrive unitatea ere guztiz integratuta dago BMW i Hydrogen NEXT-en. Motor elektrikoaren gainean kokatutako potentzia goreneko bateriak dinamika dosi gehigarria injektatzen du aurreratzen edo azeleratzen direnean. 275 kW (374 hp) sistemaren guztizko potentziak BMWk ospea duen gidatzeko dinamika tipikoa elikatzen du. Hidrogenozko erregai-pilen tren elektriko hau BMW Group-ek 2022an aurkeztu nahi duen egungo BMW X5-ean oinarritutako serie txiki batean pilotatuko da. Bigarren seihilekoan lehenbailehen merkaturatuko da hidrogenozko erregai-pilen teknologiaz elikatzen den bezero-eskaintza. hamarkada honetako BMW Taldeak, merkatu globalaren baldintzen eta eskakizunen arabera. Toyotarekin lankidetzak jarraitzen du. Hamarkada honen bigarren erdirako hidrogeno bidezko erregai-pilen ibilgailu baten eskakizun teknologikoei erantzuteko prestatuta dagoela ziurtatzeko, BMW Group Toyota Motor Corporation-ekin bat egiten ari da, lankidetza arrakastatsu baten baitan. 2013koa da. Bi fabrikatzaileek indarrak batu dituzte erregai-pilen motor-sistemetan eta hidrogeno-erregai-pilen ibilgailuentzako osagai modular eta eskalagarrietan lan egiteko, produktuen garapenerako lankidetza-hitzarmen baten arabera. Toyotarekin lankidetzan sortutako erregai-pilak BMW i Hydrogen NEXT-n zabalduko dira, BMW Group-ek garatutako erregai-pilen pila eta sistema orokor batekin batera. Merkatu masiborako erregai-pilen teknologiaren garapenean eta industrializazioan lankidetzan aritzeaz gain, bi enpresak Hidrogenoaren Kontseiluko kide sortzaileak ere badira. Energia, garraio eta industria sektoreko puntako beste enpresa ugari batu dira 2017tik Hidrogenoaren Kontseiluan, eta 80 kide baino gehiago izatera iritsi dira. BMW Group-ek BRYSON ikerketa-proiektuan parte hartzen du. BMW Group-ek BRYSON ikerketa-proiektuan («espazio-eraginkorra den hidrogenoa biltegiratzeko tankeak optimizatutako erabilgarritasunarekin» akronimo alemaniarrak) azpimarratzen du hidrogeno-erregai-pilen teknologiaren etorkizuneko bideragarritasunean eta potentzialean duen fedea. . BMW AG, Municheko Zientzia Aplikatuen Unibertsitatea, Leichtbauzentrum Sachsen GmbH, Dresdeko Unibertsitate Teknikoa eta WELA Handelsgesellschaft mbH-ren arteko aliantza honek presio handiko hidrogenoa biltegiratzeko depositu aitzindariak garatu nahi ditu. Hauek etorkizuneko ibilgailuen arkitektura unibertsaletan erraz integratzeko diseinatuko dira. Proiektuak diseinu laua duten tankeak garatzea du helburu. Hiru urte eta erdiko iraupena izango du eta Ekonomia eta Energia Ministerio Federalaren finantzaketarekin, proiektu honek erregai-pilen ibilgailuetarako hidrogeno-tangak fabrikatzeko kostuak murrizten lagunduko du, lehiatzeko aukera emanez. eraginkortasunez bateriazko ibilgailu elektrikoekin. Martin Thoound- argazkiak BMW
Argitalpenaren ordua: 2020-07-04