Estatuko Kontseiluaren Informazio Bulegoak prentsaurrekoa eman zuen 2019ko irailaren 20an (ostirala) 14:00etan. Industria eta Informazio Teknologia ministroak, Miao Wei, industria-komunikazioen industriaren garapena aurkeztu zuen Txina Berriaren sorreraren 70. urteurrenean eta kazetarien galderei erantzun zien.
Guangming Eguneko kazetaria: Txinako automobil-industriaren ekoizpen- eta salmenta-bolumenak beheranzko joera izan duela jakinarazi dute. Zein da Txinako automobilgintzaren etorkizuneko garapen-aukera? Eskerrik asko.
Haurtzaindegia:
Eskerrik asko zure galderagatik. Automobilgintza ekonomia nazionalaren zutabe industria garrantzitsua da. 1956ko lehen "askapen" markako automobiletik 2018an 27,8 milioi ibilgailu baino gehiagoko automobil ekoizpen nazionala arte, Txinako automobilen ekoizpen eta salmenta bolumena munduko lehen postuan kokatu da hamar urtez jarraian. Horrez gain, energia berrien ibilgailuen ekoizpena, salmenta eta edukitzeak munduko guztizkoaren erdia baino gehiago hartzen du. Benetan munduko autoen potentzia gara.
Iazko uztailetik, hainbat faktoreren ondorioz, hala nola ingurune makroekonomikoa, automobilen ekoizpena eta salmentak behera egin du 28 urtean lehen aldiz. Azken bi hilabeteetan beherakada murriztu den arren, industriak, oro har, presio handiagoa izaten jarraitzen du.
Garapen industrialaren legea ikusita, Txinako auto-industria merkatuaren eta industria-egituraren doikuntza-aldian sartu da, hainbat faktore kontuan hartuta, hala nola, hazkunde ekonomikoa, urbanizazioa, energia aurrezteko eta ingurumena babesteko estandarrak hobetzea eta auto zaharren erretiroa. batez ere, iraultza zientifiko eta teknologikoko eta industria-eraldaketaren txanda batek bultzatuta, automobilgintzaren elektrifikazioa, adimena, sarea eta partekatzeak automobilgintza-industria indartu ahal izango du.
Automobilgintzaren energia-potentzia, ekoizpen-eragiketa eta kontsumo-ereduak guztiz birmoldatzen hasi dira. Uste dut Txinako automobilgintzaren epe luzerako garapen joera ez dela aldatu.
Gaur egun, Txinako auto-industria momentu kritikoan dago abiadura handiko hazkunde-aldi batetik kalitate handiko garapen-aldira. Gure konfiantza irmo garatu eta aukera estrategikoak aprobetxatu behar ditugu, lau alderditan arreta jarriz: berregituraketa, kalitatea, markaren sorrera eta globalizazioa. ahalegina.
Egitura-doikuntzari dagokionez, beharrezkoa da energia-ibilgailu berriak garatzeko estrategia nazionalari eustea, automobilen eta energia-, garraio-, informazio- eta komunikazio-industrien integrazio bizkortua sustatzea eta sareko ibilgailu adimendunen garapena sustatzea. Aldi berean, beharrezkoa da erregai tradizionalen ibilgailuen eraldaketa eta hobekuntza zientifikoki bideratzea, industriaren garapen koordinatua konturatzea eta energia zinetiko zahar eta berriaren arteko trantsizio leuna egitea.
Kalitateari dagokionez, ekoizpena eta salmenta ez dira industriaren garapena ebaluatzeko adierazle bakarrak. Garrantzitsuena garapenaren kalitatea hobetzea da. Iaz gure produkzio- eta salmenta-bolumena gutxitu bazen ere, balio erantsiaren beherakada produkzio- eta salmenten jaitsiera baino askoz txikiagoa da, eta horrek ere adierazten du gure produktuen balio erantsiaren igoera eta industria-kalitatearen hobekuntza. Enpresek merkatuaren beharrak gertutik jarraitu behar dituzte, produktu berriak biziki garatu eta produktuen errendimendua, kalitatea, fidagarritasuna eta salmenta osteko zerbitzua hobetzen tematu, industriaren lehiakortasuna hobetzeko oinarrizko baldintza gisa, eta beharrei erantzuteko. erabiltzaile gehienek.
Markaren sorrerari dagokionez, markaren sentsibilizazioa irmo ezarri behar dugu, enpresak marka garatzeko estrategia ezartzera gidatu behar dugu, mendeko denda bat eraikitzea du helburu, markaren kontzientzia eta ospea etengabe hobetu, markaren balioa hobetu ospea eta ospea hobetuz eta ahalegindu. automobilgintzaren balio katea. Erdiko eta goi mailakoa aurrera doa.
Globalizazioari dagokionez, auto-industriak irekitasuna, elkarrekiko onura, elkarrekiko onura eta irabazi-irabazien lankidetza kontzeptua landu beharko luke, "Gerriko eta Errepidea" eraikitzeko aukerak guztiz aprobetxatu eta irekitasuna eta zabaltzen tematzen jarraitu. sarrerari atxikiz, eta, aldi berean, enpresak kalera ateratzera bultzatuz. , produktu hobeekin merkatu nazionalak garatzeko "Gerzon eta Errepidean", kalitate handiko integrazioa industria-sistema globalan eta nazioarteko automobilgintza-merkatuan. Hauei erantzungo diet.
Argitalpenaren ordua: 2019-09-25