Italiako Azpiegitura eta Garraio Ministerioak 300 milioi euro (328,5 milioi dolar) bideratuko ditu Italiako pandemiaren ondorengo ekonomia suspertzeko Planetik, Italiako sei eskualdeetan diesel trenak hidrogeno trenekin ordezkatzeko plan berri bat sustatzeko.
Horietatik 24 milioi euro bakarrik gastatuko dira Puglia eskualdean hidrogenozko ibilgailu berrien benetako erosketan. Gainerako 276 milioi euro hidrogeno berdea ekoizteko, biltegiratzeko, garraiatzeko eta hidrogenatzeko instalazioetan inbertsioak laguntzeko erabiliko dira sei eskualdetan: Iparraldean Lonbardia; Campania, Calabria eta Puglia hegoaldean; eta Sizilia eta Sardinia.
Brescia-Iseo-Edolo linea Lombardiako (9721milioi euro)
Siziliako Etna mendiaren inguruan Circummetnea lerroa (1542milioi euro)
Napolitik (Kanpania) Piedimonte lerroa (2907milioi euro)
Cosenza-Catanzaro linea Calabrian (4512milioi euro)
Pugliako hiru eskualde linea: Lecce-Gallipoli, Novoli-Gagliano eta Casarano-Gallipoli (1340).milioi euro)
Macomer-Nuoro linea Sardinian (3030milioi euro)
Sassari-Alghero linea Sardinian (3009milioi euro)
Sardiniako Monserrato-Isili proiektuak finantzazioaren %10a jasoko du aldez aurretik (30 eguneko epean), hurrengo %70a proiektuaren aurrerapenaren menpe egongo da (Italiako Azpiegitura eta Garraio Ministerioak gainbegiratuta), eta %10a. suhiltzaileak proiektua egiaztatu ondoren kaleratuko da. Diru-laguntzaren azken %10a proiektua amaitzean emango da.
Tren enpresek aurtengo ekainaren 30era arteko epea dute proiektu bakoitzari ekiteko legez loteslea den hitzarmena sinatzeko, 2025eko ekainaren 30erako lanen % 50 amaituta eta proiektua guztiz amaituta 2026ko ekainaren 30erako.
Diru berriaz gain, Italiak berriki iragarri zuen 450 milioi euro inbertituko dituela hidrogeno berdean ekoizteko abandonatutako industria-eremuetan eta 100 milioi euro baino gehiago hidrogeno-horniketa-gune berrietan.
Hainbat herrialdek, India, Frantzia eta Alemania barne, hidrogeno bidezko trenetan inbertitzen ari dira, baina Alemaniako Baden-Wurttemberg estatuan egin berri den ikerketa baten arabera, tren elektriko hutsak % 80 inguru merkeagoak ziren hidrogeno bidezko lokomotorak baino.
Argitalpenaren ordua: 2023-04-10