Hidrogenoaren errekuntza karbono neutraltasunerako bide gisa erabiltzeko Toyotak gidatutako bultzada Honda eta Suzuki bezalako arerioek babesten dute, atzerriko hedabideen arabera.Japoniako minikotxe eta moto-egile talde batek hidrogenoaren errekuntzaren teknologia sustatzeko nazio osoan kanpaina berri bat jarri du abian.
Honda Motor Co eta Suzuki Motor Co Kawasaki Motor Co eta Yamaha Motor Co-rekin bat egingo dute "mugikortasun txikirako" hidrogenoa erretzen duten motorrak garatzeko, kategoria batean minikotxeak, motozikletak, itsasontziak, eraikuntzako ekipoak eta droneak barne hartzen dituela esan dute.
Toyota Motor Corp.-ren powertrain garbiaren estrategiak, asteazkenean iragarri zuen, bizitza berria ematen ari zaio. Toyota bakarrik dago hein handi batean powertrain teknologia garbian.
2021az geroztik, Akio Toyoda Toyotako presidenteak hidrogenoaren errekuntza karbono neutroa izateko bide gisa kokatu du. Japoniako auto-fabrikatzailerik handiena hidrogenoa erretzen duten motorrak garatzen eta lasterketetako autoetan jartzen aritu da. Hilabete honetan Akio Toyodak hidrogenozko motor bat gidatzea espero da Fuji Motor Speedway-ko erresistentzia lasterketa batean.
Duela gutxi 2021ean, Hondako zuzendari nagusiak Toshihiro Mibek baztertu egin zuen hidrogenozko motorren potentziala. Hondak teknologia aztertu zuen, baina ez zuen uste autoetan funtzionatuko zuenik, esan zuen.
Orain Honda bere erritmoa egokitzen ari dela dirudi.
Honda, Suzuki, Kawasaki eta Yamaha-k adierazpen bateratu batean esan zuten HySE izeneko ikerketa-elkarte berri bat sortuko dutela, Hydrogen Small Mobility and Engine Technology izenarekin. Toyota batzordeko kide afiliatu gisa arituko da, ibilgailu handiagoei buruz egindako ikerketetatik abiatuta.
"Hidrogenoa duten ibilgailuen ikerketa eta garapena, hurrengo energia-belaunalditzat hartzen direnak, bizkortzen ari dira", esan dute.
Bazkideek beren espezializazioa eta baliabideak bateratuko dituzte "motordun ibilgailu txikientzako hidrogeno bidezko motorrentzako diseinu estandarrak elkarrekin ezartzeko".
Laurak moto-fabrikatzaile nagusiak dira, baita itsasontzietan eta motordun itsasontzietan erabiltzen diren itsas-motorren fabrikatzaileak ere. Baina Honda eta Suzuki Japoniako auto azpikonpaktu ezagunen fabrikatzaile nagusiak dira, lau gurpilen merkatuaren ia % 40 hartzen baitute.
Transmisio berria ez da hidrogenozko erregai-pilen teknologia.
Horren ordez, proposatutako energia-sistema barne-errekuntzan oinarritzen da, hidrogenoa erretzen du gasolinaren ordez. Balizko onura zero karbono dioxido isuritik gertu dago.
Potentzialaz harrotzen diren arren, bazkide berriek erronka handiak onartzen dituzte.
Hidrogenoaren errekuntza abiadura azkarra da, pizteko eremua zabala da, askotan errekuntza ezegonkortasuna ekartzen du. Eta erregaia biltegiratzeko ahalmena mugatua da, batez ere ibilgailu txikietan.
"Gai horiei aurre egiteko", esan zuen taldeak, "HySEko kideek oinarrizko ikerketak egiteko konpromisoa hartzen dute, beren espezializazio eta teknologia zabala aprobetxatuz gasolina bidezko motorrak garatzeko eta elkarlanean aritzeko".
Argitalpenaren ordua: 2023-05-19