Euroopa Parlamendi ja Euroopa Liidu Nõukogu liikmed leppisid kokku uues seaduses, mis nõuab elektrisõidukite laadimispunktide ja tanklate arvu dramaatilist suurendamist Euroopa peamises transpordivõrgus, et kiirendada Euroopa üleminekut heitmevabale transpordile. ning lahendada tarbijate suurimad mured laadimispunktide/tanklate puudumise pärast heitmevabale transpordile üleminekul.
Euroopa Parlamendi ja Euroopa Liidu Nõukogu liikmete vahel saavutatud kokkulepe on oluline samm Euroopa Komisjoni tegevuskava „Fit for 55” edasise lõpuleviimise suunas, mis on ELi kavandatud eesmärk vähendada kasvuhoonegaaside heitkoguseid 55%-ni 1990. aasta tasemest. 2030. aastaks. Samal ajal toetab leping ka mitmesuguseid muid transpordile keskenduvaid elemente tegevuskavas „Fit for 55″, näiteks eeskirjad, mis nõuavad kõiki äsja registreeritud sõiduautod ja väikesed tarbesõidukid on pärast 2035. aastat saastevabad sõidukid. Samal ajal vähendatakse veelgi maanteeliikluse ja riigisisese meretranspordi süsinikdioksiidi heitkoguseid.
Kavandatav uus seadus nõuab sõiduautode ja kaubikute avaliku laadimisinfrastruktuuri loomist, mis põhineb igas liikmesriigis registreeritud elektrisõidukite arvul, kiirlaadimisjaamade kasutuselevõttu üleeuroopalises transpordivõrgus (TEN-T) iga 60 km järel ja spetsiaalsed laadimisjaamad raskeveokite jaoks TEN-T põhivõrgus iga 60 km järel aastaks 2025, üks laadimisjaam võetakse kasutusele iga 100 km järel suuremates TEN-T integreeritud võrk.
Kavandatavas uues seaduses nähakse ette ka hüdrogeenimisjaamade taristu rajamine piki TEN-T põhivõrku 2030. aastaks iga 200 km järel. Lisaks kehtestab seadus laadimis- ja tanklate operaatoritele uued reeglid, mis nõuavad neilt hindade täieliku läbipaistvuse tagamist ja universaalsete makseviiside pakkumist. .
Seadus nõuab ka meresadamates ja lennujaamades laevade ja seisvate õhusõidukite elektrivarustust. Pärast hiljutist kokkulepet saadetakse ettepanek nüüd ametlikuks vastuvõtmiseks Euroopa Parlamendile ja nõukogule.
Postitusaeg: aprill-04-2023