- Dinámica típica de BMW asegurada: Primeros detalles técnicos sobre el sistema de propulsión del BMW i Hydrogen NEXT – Colaboración de desarrollo con Toyota Motor Corporation para continuar TecnologíaEl desarrollo de tecnologías de propulsión alternativas es una máxima prioridad para BMW Group. El fabricante de automóviles premium ofrece los primeros conocimientos virtuales sobre el sistema de propulsión del BMW i Hydrogen NEXT y reafirma su compromiso de seguir una ruta sistemática y cuidadosamente considerada hacia una movilidad libre de emisiones. Este enfoque también incluye la cuidadosa consideración de los diferentes requisitos del mercado y de los clientes como parte de la estrategia Power of Choice de la empresa. La centralidad en el cliente y la flexibilidad necesaria para ello son esenciales para facilitar el avance de la movilidad sostenible en el escenario global. Klaus Fröhlich, miembro del Consejo de Administración de BMW AG, Investigación y Desarrollo (haga clic aquí para ver el vídeo): “Estamos convencidos de que en el futuro coexistirán varios sistemas de propulsión alternativos, ya que no existe una solución única que aborda todo el espectro de requisitos de movilidad de los clientes en todo el mundo. La tecnología de pilas de combustible de hidrógeno podría convertirse a largo plazo en el cuarto pilar de nuestra cartera de sistemas de propulsión. Los modelos de gama alta de nuestra popularísima familia X serían candidatos especialmente adecuados aquí”. El Grupo BMW ha estado trabajando con Toyota Motor Corporation en la tecnología de pilas de combustible desde 2013. Perspectivas futuras para la tecnología de pilas de combustible de hidrógeno. Aunque el Grupo BMW no tiene dudas sobre el potencial a largo plazo de los sistemas de propulsión de pilas de combustible, aún quedan algunos tiempo antes de que la compañía ofrezca a sus clientes un automóvil de producción propulsado por tecnología de pila de combustible de hidrógeno. Esto se debe principalmente a que aún no se han creado las condiciones marco adecuadas. “En nuestra opinión, el hidrógeno como portador de energía primero debe producirse en cantidades suficientes a un precio competitivo utilizando electricidad verde. De este modo, el hidrógeno se utilizará principalmente en aplicaciones que no pueden electrificarse directamente, como el transporte pesado de larga distancia”, afirmó Klaus Fröhlich. Actualmente también falta la infraestructura necesaria, como una extensa red europea de estaciones de servicio de hidrógeno. Sin embargo, el Grupo BMW sigue adelante con su trabajo de desarrollo en el campo de la tecnología de pilas de combustible de hidrógeno. La compañía está aprovechando el tiempo hasta que la infraestructura y el suministro de hidrógeno producido de manera sostenible estén listos para reducir sustancialmente el costo de fabricación del sistema de propulsión. BMW Group ya está lanzando al mercado vehículos eléctricos de batería con energía sostenible y pronto ofrecerá a sus clientes una amplia gama de vehículos electrificados. Está previsto el lanzamiento de un total de 25 modelos de aquí a 2023, incluidos al menos doce con sistema de propulsión totalmente eléctrico. Detalles técnicos iniciales del sistema de propulsión del BMW i Hydrogen NEXT. “El sistema de pila de combustible del sistema de propulsión del BMW i Hydrogen NEXT genera hasta 125 kW (170 CV) de energía eléctrica a partir de la reacción química entre el hidrógeno y el oxígeno del ambiente. aire”, explica Jürgen Guldner, vicepresidente de tecnología de pilas de combustible de hidrógeno y proyectos de vehículos del Grupo BMW. Esto significa que el vehículo no emite más que vapor de agua. El convertidor eléctrico situado debajo de la pila de combustible adapta el nivel de tensión tanto al del tren motriz eléctrico como al de la batería de potencia máxima, que se alimenta tanto de la energía de frenado como de la energía de la pila de combustible. El vehículo también alberga un par de tanques de 700 bares que juntos pueden contener seis kilogramos de hidrógeno. "Esto garantiza una gran autonomía independientemente de las condiciones meteorológicas", señala Guldner. "Y repostar sólo lleva de tres a cuatro minutos". La unidad eDrive de quinta generación que debutará en el BMW iX3 también está completamente integrada en el BMW i Hydrogen NEXT. La batería de máxima potencia situada encima del motor eléctrico inyecta una dosis extra de dinamismo al adelantar o acelerar. La potencia total del sistema de 275 kW (374 CV) alimenta la dinámica de conducción típica por la que BMW es famoso. Este sistema de propulsión eléctrico de pila de combustible de hidrógeno se probará en una pequeña serie basada en el actual BMW X5 que BMW Group planea presentar en 2022. Una oferta para clientes impulsada por la tecnología de pila de combustible de hidrógeno llegará al mercado como muy pronto en el segundo semestre. de esta década por parte del Grupo BMW, dependiendo de las condiciones y requisitos del mercado global. La colaboración con Toyota continúa. Para garantizar que esté idealmente preparado para satisfacer las demandas tecnológicas de un vehículo de pila de combustible propulsado por hidrógeno para la segunda mitad de esta década, el Grupo BMW se está asociando con Toyota Motor Corporation como parte de una asociación exitosa que se remonta a 2013. Los dos fabricantes han unido fuerzas para trabajar en sistemas de propulsión de pila de combustible y componentes modulares escalables para vehículos de pila de combustible de hidrógeno en el marco de un acuerdo de cooperación para el desarrollo de productos. Las pilas de combustible resultantes de la cooperación con Toyota se implementarán en el BMW i Hydrogen NEXT, junto con una pila de pilas de combustible y un sistema general desarrollado por BMW Group. Además de colaborar en el desarrollo y la industrialización de la tecnología de pilas de combustible para el mercado masivo, las dos empresas también son miembros fundadores del Hydrogen Council. Una gran cantidad de otras empresas líderes en los sectores de la energía, el transporte y la industria se han unido al Consejo del Hidrógeno desde 2017, ampliando sus filas a más de 80 miembros. BMW Group participa en el proyecto de investigación BRYSON. La participación de BMW Group en el proyecto de investigación BRYSON (acrónimo alemán de "tanques de almacenamiento de hidrógeno que ahorran espacio y se pueden utilizar de forma optimizada") subraya su fe en la viabilidad futura y el potencial de la tecnología de pilas de combustible de hidrógeno. . Esta alianza entre BMW AG, la Universidad de Ciencias Aplicadas de Múnich, Leichtbauzentrum Sachsen GmbH, la Universidad Técnica de Dresde y WELA Handelsgesellschaft mbH tiene como objetivo desarrollar tanques pioneros de almacenamiento de hidrógeno a alta presión. Estos se diseñarán para permitir una fácil integración en futuras arquitecturas de vehículos universales. El proyecto tiene como objetivo desarrollar tanques con un diseño plano. Este proyecto, que tendrá una duración de tres años y medio y contará con financiación del Ministerio Federal de Economía y Energía, contribuirá también a reducir el coste de fabricación de depósitos de hidrógeno para vehículos de pila de combustible, permitiéndoles competir eficazmente con vehículos eléctricos de batería. Martin Tholund- fotos BMW
Hora de publicación: 07-abr-2020