Los miembros del Parlamento Europeo y del Consejo de la Unión Europea han acordado una nueva ley que exige un aumento drástico en el número de puntos de carga y estaciones de servicio para vehículos eléctricos en la principal red de transporte de Europa, con el objetivo de impulsar la transición de Europa hacia un transporte sin emisiones. y abordar las mayores preocupaciones de los consumidores sobre la falta de puntos de carga/estaciones de servicio en la transición al transporte sin emisiones.
El acuerdo alcanzado por los miembros del Parlamento Europeo y del Consejo de la Unión Europea es un paso importante hacia la finalización de la hoja de ruta "Fit for 55" de la Comisión Europea, el objetivo propuesto por la UE de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero al 55% de los niveles de 1990. para 2030. Al mismo tiempo, el acuerdo apoya aún más varios otros elementos centrados en el transporte de la hoja de ruta “Fit for 55”, como las normas que exigen que todos los turismos y vehículos comerciales ligeros recién matriculados sean vehículos de cero emisiones. después de 2035. Al mismo tiempo, se reducen aún más las emisiones de carbono del tráfico por carretera y del transporte marítimo nacional.
La nueva ley propuesta exige la provisión de infraestructura de carga pública para coches y furgonetas, en función del número de vehículos eléctricos matriculados en cada Estado miembro, el despliegue de estaciones de carga rápida cada 60 km en la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T) y Estaciones de carga exclusivas para vehículos pesados cada 60 km en la red principal de la RTE-T de aquí a 2025. Se desplegará una estación de carga cada 100 km en la red integrada más amplia de la RTE-T.
La nueva ley propuesta también exige una infraestructura de estaciones de hidrogenación cada 200 km a lo largo de la red central TEN-T para 2030. Además, la ley establece nuevas reglas para los operadores de estaciones de carga y repostaje, exigiéndoles que garanticen la total transparencia de los precios y proporcionen métodos de pago universales. .
La ley también exige el suministro de electricidad en puertos marítimos y aeropuertos para barcos y aviones estacionarios. Tras el reciente acuerdo, la propuesta se enviará ahora al Parlamento Europeo y al Consejo para su adopción formal.
Hora de publicación: 04-abr-2023