In membrana de intercambio de protonesPila de combustible, la oxidación catalítica de protones es el cátodo dentro de la membrana, al mismo tiempo, el ánodo de los electrones se mueve al cátodo a través de un circuito externo, lo cualitativo combinado con la reducción electrónica y catódica de oxígeno en la superficie del agua producida. La energía producida por la electricidad a través de una conducción de circuito externo. En el típico electrodo de membrana de celda de combustible con membrana de intercambio de protones, la eficiencia es un factor clave, y la alta conductividad de protones es una característica importante de los materiales de membrana de intercambio de protones. La membrana de intercambio de protones generalmente se compone de una buena estructura de separación de estructura hidrofóbica e hidrofílica, hidrofóbica para evitar la absorción excesiva de agua, reducir la hinchazón de la membrana y mantener la estabilidad mecánica de la membrana; Los grupos hidrófilos de sulfato son suficientes para conducir el canal, pueden ser protones del ánodo al cátodo, mezcla de gas y combustible al mismo tiempo.
Las primeras pilas de combustible con membranas de intercambio de protones tienen las desventajas de un alto coste y una vida corta debido al uso de membranas de copolímero de poliestireno-estireno sulfonado. En la década de 1970, la membrana Nafion reemplazó a la membrana de copolímero de poliestirógeno-divinilbenceno sulfonado como membrana estándar para las pilas de combustible con membranas de intercambio de protones.
La membrana de ácido sulfónico totalmente gaseosa necesita funcionar a menos de 100 °C, y cuando la temperatura es superior a 100 °C, la membrana se deshidrata rápidamente y los dominios iónicos en la estructura de la membrana colapsan, lo que resulta en una disminución significativa de la conductividad. . En la actualidad, la mayoría de las pilas de combustible funcionan a temperaturas inferiores a 100 °C, pero esto no es lo óptimo. Por lo tanto,membranas de intercambio de protonesEs necesario seguir desarrollando tecnologías que puedan adaptarse a las altas temperaturas. La escala de producción tiene un efecto significativo en el costo de fabricación de la membrana de intercambio de protones. El costo de la membrana de intercambio de protones se compone principalmente de tres partes: (1) costo del material ionómero; (2) Costo del material del politetroxeno expandido y (3) costo de fabricación de la película. El costo del material y la fabricación de madera se ven afectados por la escala de producción. Cuando la escala de producción aumenta de 1000 juegos/año a 10000 juegos/año, el costo de fabricación del intercambio de protones y el intercambio de películas se puede reducir en un 77% y el costo total se puede reducir en un 70%.
VET Technology Co., Ltd es el departamento de energía de VET Group, que es una empresa nacional de alta tecnología que se especializa en la investigación y el desarrollo, la producción, las ventas y el servicio de piezas automotrices y de nuevas energías, que se ocupa principalmente de series de motores, bombas de vacío, pila de combustible y batería de flujo, y otros nuevos materiales avanzados.
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Las membranas Nafion PFSA fabricadas por VET Energy son membranas no reforzadas basadas en polímeros Nafion PFSA, copolímeros de ácido sulfónico perfluorado/politetrafluoroetileno en forma ácida (H+). Las membranas Nafion PFSA se utilizan ampliamente enmembrana de intercambio de protones(PEM) pilas de combustible y electrolizadores de agua. En una amplia variedad de celdas electroquímicas, las membranas actúan como separadores y electrolitos sólidos y son necesarias para hacer pasar cationes selectivamente a través de las uniones celulares. El polímero es químicamente resistente y duradero.
Hora de publicación: 29-jul-2022