Nicola anunció la venta de su vehículo eléctrico de batería (BEV) y su vehículo eléctrico de pila de combustible de hidrógeno (FCEV) a la Asociación de Transporte Motorizado de Alberta (AMTA).
La venta asegura la expansión de la compañía en Alberta, Canadá, donde AMTA combina su compra con apoyo de reabastecimiento de combustible para mover máquinas de combustible mediante el uso del combustible de hidrógeno de Nicola.
AMTA espera recibir Nikola Tre BEV esta semana y Nikola Tre FCEV para finales de 2023, que se incluirán en el programa de demostración de vehículos comerciales impulsados por hidrógeno de AMTA.
Lanzado a principios de este año, el programa brinda a los operadores de Alberta la oportunidad de utilizar y probar un vehículo de Nivel 8 propulsado por combustible de hidrógeno.Las pruebas evaluarán el rendimiento de los vehículos propulsados por hidrógeno en las carreteras de Alberta, en condiciones de carga útil y climáticas, al tiempo que abordarán los desafíos de la confiabilidad, la infraestructura, el costo y el mantenimiento de los vehículos.
"Estamos entusiasmados de traer estos camiones Nicola a Alberta y comenzar a recopilar datos de rendimiento para aumentar el conocimiento de esta tecnología avanzada, promover la adopción temprana y generar confianza en la industria en esta tecnología innovadora", dijo Doug Paisley, presidente de la junta directiva de AMTA.
Michael Lohscheller, presidente y director ejecutivo de Nikolai, agregó: “Esperamos que Nikolai siga el ritmo de líderes como AMTA y acelere estas importantes políticas regulatorias y de adopción del mercado.El camión de cero emisiones de Nicola y su plan para construir infraestructura de hidrógeno están en línea con los objetivos de Canadá y respaldan nuestra parte justa de los planes de suministro de hidrógeno de 300 toneladas métricas anunciados públicamente para 60 estaciones de servicio de hidrógeno en América del Norte para 2026. Esta asociación es solo el comienzo de traer cientos de vehículos con pila de combustible de hidrógeno a Alberta y Canadá”.
El trébev de Nicola tiene una autonomía de hasta 530 km y afirma ser uno de los tractores Clase 8 con batería eléctrica y cero emisiones más largos.El Nikola Tre FCEV tiene una autonomía de hasta 800 km y se espera que tarde 20 minutos en repostar.El hidrogenador es un hidrogenador de combustible de hidrógeno de alta resistencia de 700 bar (10 000 psi) capaz de recargar FCEV directamente.
Hora de publicación: 04-mayo-2023