El Ministerio italiano de Infraestructuras y Transportes destinará 300 millones de euros (328,5 millones de dólares) del Plan de recuperación económica pospandemia de Italia para promover un nuevo plan para sustituir los trenes diésel por trenes de hidrógeno en las seis regiones de Italia.
De esta cantidad, sólo 24 millones de euros se gastarán en la compra real de nuevos vehículos de hidrógeno en la región de Puglia. Los 276 millones de euros restantes se utilizarán para apoyar la inversión en instalaciones de producción, almacenamiento, transporte e hidrogenación de hidrógeno verde en seis regiones: Lombardía, en el norte; Campania, Calabria y Puglia al sur; y Sicilia y Cerdeña.
La línea Brescia-Iseo-Edolo en Lombardía (9721millones de euros)
La línea Circummetnea alrededor del Monte Etna en Sicilia (1542millones de euros)
La línea Piedimonte desde Nápoles (Campania) (2907millones de euros)
La línea Cosenza-Catanzaro en Calabria (4512millones de euros)
Tres líneas regionales en Puglia: Lecce-Gallipoli, Novoli-Gagliano y Casarano-Gallipoli (1340millones de euros)
La línea Macomer-Nuoro en Cerdeña (3030millones de euros)
La línea Sassari-Alghero en Cerdeña (3009millones de euros)
El proyecto Monserrato-Isili en Cerdeña recibirá el 10% de la financiación por adelantado (en un plazo de 30 días), el siguiente 70% estará sujeto al avance del proyecto (supervisado por el Ministerio italiano de Infraestructuras y Transportes) y el 10% Se liberará después de que el departamento de bomberos certifique el proyecto. El 10% final de la financiación se desembolsará una vez finalizado el proyecto.
Las empresas ferroviarias tienen hasta el 30 de junio de este año para firmar un acuerdo legalmente vinculante para continuar con cada proyecto, con el 50 por ciento del trabajo completado para el 30 de junio de 2025 y el proyecto completamente completado para el 30 de junio de 2026.
Además del nuevo dinero, Italia anunció recientemente que invertirá 450 millones de euros en la producción de hidrógeno verde en zonas industriales abandonadas y más de 100 millones de euros en 36 nuevas estaciones de servicio de hidrógeno.
Varios países, entre ellos India, Francia y Alemania, están invirtiendo en trenes propulsados por hidrógeno, pero un estudio reciente realizado en el estado alemán de Baden-Wurttemberg encontró que los trenes eléctricos puros eran aproximadamente un 80 por ciento más baratos de operar que las locomotoras propulsadas por hidrógeno.
Hora de publicación: 10-abr-2023