Según se informa, Ford anunció el 9 de mayo que probará su versión de pila de combustible de hidrógeno de su flota prototipo de Electric Transit (E-Transit) para ver si pueden ofrecer una opción viable de cero emisiones para los clientes que transportan carga pesada a largas distancias.
Ford liderará un consorcio en el proyecto de tres años que también incluye a BP y Ocado, el grupo tecnológico y de supermercados en línea del Reino Unido. Bp se centrará en el hidrógeno y las infraestructuras. El proyecto está financiado en parte por el Centro de Propulsión Avanzada, una empresa conjunta entre el gobierno del Reino Unido y la industria automovilística.
Tim Slatter, presidente de Ford Reino Unido, dijo en un comunicado: “Ford cree que la aplicación principal de las pilas de combustible probablemente sea en los modelos de vehículos comerciales más grandes y pesados para garantizar que el vehículo funcione sin emisiones contaminantes y al mismo tiempo cumpla con las altas exigencias diarias. necesidades energéticas de los clientes. El interés del mercado en el uso de pilas de combustible de hidrógeno para impulsar camiones y furgonetas está creciendo a medida que los operadores de flotas buscan una alternativa más práctica a los vehículos eléctricos puros, y la asistencia de los gobiernos está aumentando, en particular la Ley de Reducción de la Inflación (IRA) de EE. UU.”.
Si bien es probable que la mayoría de los automóviles con motor de combustión interna, furgonetas y camiones de corta distancia del mundo sean reemplazados por vehículos eléctricos puros en los próximos 20 años, los defensores de las pilas de combustible de hidrógeno y algunos operadores de flotas de larga distancia argumentan que los vehículos eléctricos puros tienen desventajas. , como el peso de las baterías, el tiempo que lleva cargarlas y la posibilidad de sobrecargar la red.
Los vehículos equipados con pilas de combustible de hidrógeno (el hidrógeno se mezcla con oxígeno para producir agua y energía para alimentar la batería) pueden repostarse en minutos y tienen una autonomía mayor que los modelos eléctricos puros.
Pero la difusión de las pilas de combustible de hidrógeno enfrenta algunos desafíos importantes, incluida la falta de estaciones de servicio e hidrógeno verde para alimentarlas utilizando fuentes de energía renovables.
Hora de publicación: 11 de mayo de 2023