Placa bipolar y pila de combustible de hidrógeno.

la función deplaca bipolar(también conocido como diafragma) tiene como objetivo proporcionar un canal de flujo de gas, evitar la colusión entre el hidrógeno y el oxígeno en la cámara de gas de la batería y establecer una ruta de corriente entre los polos Yin y Yang en serie. Bajo la premisa de mantener una cierta resistencia mecánica y una buena resistencia a los gases, el espesor de la placa bipolar debe ser lo más delgado posible para reducir la resistencia a la conducción de corriente y calor.

Materiales carbonosos. Los materiales carbonosos incluyen grafito, materiales de carbono moldeados y grafito expandido (flexible). La placa bipolar tradicional adopta grafito denso y está mecanizada en un canal de gas. La placa bipolar de grafito tiene propiedades químicas estables y baja resistencia al contacto con el medio.

Las placas bipolares necesitan un tratamiento superficial adecuado. Después del niquelado en el lado del ánodo de la placa bipolar, la conductividad es buena y no es fácil que el electrolito lo moje, lo que puede evitar la pérdida de electrolito. El contacto flexible entre el diafragma del electrolito y la placa bipolar fuera del área efectiva del electrodo puede evitar eficazmente que el gas se escape, lo que se denomina "sello húmedo". Para reducir la corrosión del carbonato fundido sobre el acero inoxidable en la posición de "sello húmedo", el marco de la placa bipolar debe estar "aluminizado" para su protección.

Uno de los componentes principales de la pila de combustible de hidrógeno son las placas de electrodos de combustible de grafito. En 2015, VET ingresó a la industria de las pilas de combustible con las ventajas de producir placas de electrodos de combustible de grafito. Fundó la empresa Miami Advanced Material Technology Co., LTD.

Después de años de investigación y desarrollo, el veterinario cuenta con tecnología madura para producirPilas de combustible de hidrógeno de 10w-6000w. Se están desarrollando más de 10.000 W de pilas de combustible impulsadas por vehículos para contribuir a la causa de la conservación de la energía y la protección del medio ambiente. En cuanto al mayor problema de almacenamiento de energía de las nuevas energías, proponemos la idea de que PEM convierta la energía eléctrica en hidrógeno para su almacenamiento y combustible de hidrógeno. La celda genera electricidad con hidrógeno. Se puede conectar con la generación de energía fotovoltaica y la generación de energía hidroeléctrica.