SiC/SiCTiene una excelente resistencia al calor y reemplazará la superaleación en la aplicación de motores aeronáuticos.
Una alta relación empuje-peso es el objetivo de los motores aeronáuticos avanzados. Sin embargo, con el aumento de la relación empuje-peso, la temperatura de entrada de la turbina sigue aumentando y el sistema de material de superaleación existente es difícil de cumplir con los requisitos de los motores aeronáuticos avanzados. Por ejemplo, la temperatura de entrada de la turbina de los motores existentes con una relación empuje-peso de nivel 10 ha alcanzado los 1500 ℃, mientras que la temperatura de entrada promedio de los motores con una relación empuje-peso de 12~15 excederá los 1800 ℃, lo que es mucho más allá de la temperatura de servicio de superaleaciones y compuestos intermetálicos.
En la actualidad, la superaleación a base de níquel con la mejor resistencia al calor sólo puede alcanzar unos 1100 ℃. La temperatura de servicio de SiC/SiC se puede aumentar a 1650 ℃, lo que se considera el material ideal para la estructura del extremo caliente de los motores aeronáuticos.
En Europa, Estados Unidos y otros países desarrollados de la aviación,SiC/SiCha habido aplicaciones prácticas y producción en masa en piezas estacionarias de motores de aviación, incluidos M53-2, M88, M88-2, F100, F119, EJ200, F414, F110, F136 y otros tipos de motores de aviación militares/civiles; La aplicación de piezas giratorias aún se encuentra en etapa de desarrollo y prueba. La investigación básica en China comenzó lentamente y existe una enorme brecha entre ella y la investigación aplicada en ingeniería en países extranjeros, pero también ha logrado logros.
En enero de 2022, la Universidad Politécnica del Noroeste desarrolló un nuevo tipo de compuesto de matriz cerámica que utiliza materiales nacionales para construir un disco de turbina de motor de avión. La primera prueba de vuelo se completó con éxito y también es la primera vez que un rotor compuesto de matriz cerámica nacional está equipado con vuelo aéreo. plataforma de prueba, sino también para promover los componentes de compuestos de matriz cerámica en la aplicación a gran escala de vehículos aéreos no tripulados (uav)/drones.
Hora de publicación: 23 de agosto de 2022