- Tipa BMW-dinamiko certigita: Unuaj teknikaj detaloj pri la motortrajna sistemo por la BMW i Hydrogen NEXT - Evolukunlaboro kun Toyota Motor Corporation por daŭrigi Teknologion Evoluigi alternativajn motortrajnajn teknologiojn estas ĉefa prioritato por la BMW Grupo. La altkvalita aŭtoproduktanto ofertas unuajn virtualajn sciojn pri la sistemo de motortrajno por la BMW i Hydrogen NEXT kaj reasertas sian engaĝiĝon sekvi zorge pripensitan kaj sisteman itineron al senemisio-movebleco. Ĉi tiu aliro ankaŭ inkluzivas la zorgeman konsideron de malsamaj merkataj kaj klientpostuloj kiel parto de la potenco de Elekto strategio de la firmao. Klientcentreco kaj la fleksebleco necesa por tio estas esencaj por faciligi la sukceson por daŭrigebla moviĝeblo sur la tutmonda scenejo. Klaus Fröhlich, Membro de la Estraro de Administrado de BMW AG, Esplorado kaj Disvolviĝo (alklaku ĉi tie por spekti la videodeklaron): "Ni estas konvinkitaj, ke diversaj alternativaj potencotrajnaj sistemoj ekzistos unu apud la alia estonte, ĉar ne ekzistas ununura solvo, kiu traktas la plenan spektron de moviĝeblopostuloj de klientoj tutmonde. La teknologio de hidrogena fuelpilo povus fariĝi longtempe la kvara kolono de nia motortrajna biletujo. La altnivelaj modeloj en nia ege populara X-familio farus precipe taŭgajn kandidatojn ĉi tie." La BMW Grupo laboras kun la Toyota Motor Corporation pri fuelpilteknologio ekde 2013. Estontaj perspektivoj por hidrogena fuelpilteknologio.Kvankam la BMW Group havas neniun dubon pri la longperspektiva potencialo de fuelpilmotoraj sistemoj, ĝi estos kelkaj tempo antaŭ ol la firmao ofertas al siaj klientoj produktadaŭton funkciigitan de hidrogena fuelpilteknologio. Ĉi tio estas ĉefe pro la fakto, ke la ĝustaj kadrokondiĉoj ankoraŭ ne ekzistas. "Laŭ nia opinio, hidrogeno kiel energiportilo unue devas esti produktita en sufiĉaj kvantoj je konkurenciva prezo uzante verdan elektron. Hidrogeno tiam estos uzata ĉefe en aplikoj kiuj ne povas esti rekte elektrigitaj, kiel longdistanca peza transporto,” diris Klaus Fröhlich. Nuntempe mankas ankaŭ la bezonata infrastrukturo, kiel ampleksa tut Eŭropo reto de hidrogenaj benzinstacioj. Tamen, la BMW-Grupo antaŭeniras kun sia disvolva laboro en la kampo de hidrogena fuelpilteknologio. La firmao uzas la tempon ĝis la infrastrukturo kaj daŭripove produktita hidrogenprovizo estas modloko por konsiderinde redukti la koston de fabrikado de la potencotrajna sistemo. La BMW-Grupo jam surmerkatigas bateriajn elektrajn veturilojn kun daŭrigebla energio kaj baldaŭ proponos al siaj klientoj ampleksan gamon de elektrigitaj veturiloj. Entute 25 modeloj estas planita por lanĉo antaŭ 2023, inkluzive de almenaŭ dek du kun tute-elektra potenco-trajno. Komencaj teknikaj detaloj de la potenco-trajno por la BMW i Hydrogen NEXT. "La fuelpilsistemo por la potenco-trajno por la BMW i Hydrogen NEXT generas ĝis 125 kW (170 ĉp.) da elektra energio de la kemia reago inter hidrogeno kaj oksigeno de la ĉirkaŭaĵo. aero,” klarigas Jürgen Guldner, Vicprezidanto de Hidrogena Fuel Cell Technology kaj Veturilaj Projektoj ĉe la BMW Group. Ĉi tio signifas, ke la veturilo elsendas nenion krom akvovaporo. La elektra transformilo situanta sub la fuelpilo adaptas la tensionivelon al tiu de kaj la elektra potenco-trajno kaj la pintpotencbaterio, kiu estas provizita per bremsenergio same kiel la energio de la fuelpilo. La veturilo ankaŭ gastigas paron de 700-stangoj, kiuj povas kune teni ses kilogramojn da hidrogeno. "Ĉi tio garantias longan atingon sendepende de la veterkondiĉoj," notas Guldner. "Kaj benzinumado bezonas nur tri ĝis kvar minutojn." La kvina-generacia eDrive-unuo metita debuti en la BMW iX3 ankaŭ estas plene integra en la BMW i Hydrogen NEXT. La pintpotenca baterio poziciigita super la elektra motoro injektas kroman dozon de dinamiko dum preterpasado aŭ akcelado. La totala sistemproduktado de 275 kW (374 ĉp.) instigas la tipan veturdinamikon pro kiu BMW estas fama. Ĉi tiu elektra motoro de hidrogena fuelpilo estos pilotata en malgranda serio bazita sur la nuna BMW X5, kiun la BMW Group planas prezenti en 2022. Klienta oferto funkciigita de hidrogena fuelpilteknologio estos surmerkatigita plej frue en la dua duono. de ĉi tiu jardeko de la BMW Group, depende de la tutmondaj merkatkondiĉoj kaj postuloj. Kunlaboro kun Toyota daŭras. Por certigi, ke ĝi estas ideale preta por renkonti la teknologiajn postulojn de hidrogen-funkciigita fuelpilveturilo antaŭ la dua duono de ĉi tiu jardeko, la BMW-Grupo kuniĝas kun la Toyota Motor Corporation kiel parto de sukcesa partnereco kiu devenas de 2013. La du produktantoj kunigis fortojn por labori pri fuelpilomotoraj sistemoj kaj skaleblaj, modulaj komponentoj por hidrogenaj fuelpilveturiloj sub produkt-disvolva kunlabora interkonsento. Fuelpiloj de la kunlaboro kun Toyota estos deplojitaj en la BMW i Hydrogen NEXT, kune kun fuelpilstako kaj totala sistemo evoluigita fare de la BMW Group. Same kiel partnerado pri la evoluo kaj industriigo de fuelpilteknologio por la amasmerkato, la du kompanioj ankaŭ fondas membrojn de la Hidrogena Konsilio. Abundeco de aliaj gvidaj kompanioj en la energio, transporto kaj industriaj sektoroj aliĝis al la Hidrogeno-Konsilio ekde 2017, ŝveligante siajn vicojn al pli ol 80 membroj. BMW Group estas implikita en la esplorprojekto BRYSON.La partopreno de la BMW Group en la esplorprojekto BRYSON (germana akronimo por 'spac-efikaj hidrogenaj stokujoj kun optimumigita uzebleco') substrekas ĝian fidon al la estonta daŭrigebleco kaj potencialo de hidrogena fuelpilteknologio. . Ĉi tiu alianco inter BMW AG, Munkena Universitato de Aplikataj Sciencoj, Leichtbauzentrum Sachsen GmbH, la Teknika Universitato de Dresdeno kaj WELA Handelsgesellschaft mbH serĉas evoluigi pionirajn altpremajn hidrogenajn stokujojn. Tiuj estas dezajnotaj por permesi facilan integriĝon en estontajn universalajn veturilaj arkitekturoj. La projekto celas evoluigi tankojn kun plata dezajno. Preta funkcii por periodo de tri-kaj-duono jaroj kaj kun financado de la Federacia Ministerio por Ekonomiaj Aferoj kaj Energio, ĉi tiu projekto ankaŭ helpos malaltigi la koston de fabrikado de hidrogenujoj por fuelpiloveturiloj, ebligante ilin konkuri. efike kun bateriaj elektraj veturiloj. Martin Thoound- fotoj BMW
Afiŝtempo: Apr-07-2020