Membroj de la Eŭropa Parlamento kaj la Konsilio de Eŭropa Unio konsentis pri nova leĝo postulanta drastan pliigon de la nombro da ŝargpunktoj kaj benzinstacioj por elektraj veturiloj en la ĉefa transportreto de Eŭropo, celante akceli la transiron de Eŭropo al nula emisia transporto. kaj trakti la plej grandajn zorgojn de konsumantoj pri la manko de ŝargpunktoj/benzaĵstacioj en la transiro al nula emisio transporto.
La interkonsento atingita de membroj de la Eŭropa Parlamento kaj la Konsilio de la Eŭropa Unio estas grava paŝo al plia kompletiĝo de la vojmapo "Taŭge por 55" de la Eŭropa Komisiono, la proponita celo de EU redukti ellason de forcej-efikaj gasoj al 55% de la niveloj de 1990. antaŭ 2030. Samtempe, la interkonsento plue subtenas diversajn aliajn transport-fokusitajn elementojn de la vojmapo "Fit for 55", kiel reguloj. postulante, ke ĉiuj nove registritaj personaŭtoj kaj malpezaj komercaj veturiloj estu nulemisaj veturiloj post 2035. Samtempe, la karbonemisioj de vojtrafiko kaj enlanda mara transporto estas plu reduktitaj.
La proponita nova leĝo postulas la provizon de publika ŝarga infrastrukturo por aŭtoj kaj kamionetoj, surbaze de la nombro da elektraj aŭtomobiloj registritaj en ĉiu Membro-Ŝtato, la deplojon de rapida ŝargado de stacioj ĉiujn 60 km en la Trans-Eŭropa Transporta Reto (TEN-T) kaj diligentaj ŝargstacioj por pezaj veturiloj ĉiujn 60km en la kernreto TEN-T antaŭ 2025, Unu ŝargstacio estas deplojita ĉiujn 100km sur la pli granda. TEN-T integra reto.
La proponita nova leĝo ankaŭ postulas infrastrukturon de hidrogena stacidomo ĉiujn 200 km laŭ la kernreto TEN-T antaŭ 2030. Krome, la leĝo fiksas novajn regulojn por ŝargado kaj benzinumado de stacidomoj, postulante ilin certigi plenan preztravideblecon kaj disponigi universalajn pagmetodojn. .
La leĝo ankaŭ postulas la provizon de elektro ĉe marhavenoj kaj flughavenoj por ŝipoj kaj senmovaj aviadiloj. Post la lastatempa interkonsento, la propono nun estos sendita al la Eŭropa Parlamento kaj la Konsilio por formala adopto.
Afiŝtempo: Apr-04-2023