La Informa Oficejo de la Ŝtata Konsilantaro okazigis gazetaran konferencon je la 14-a horo la 20-an de septembro 2019 (vendredo). La ministro pri industrio kaj informa teknologio, Miao Wei, enkondukis la disvolviĝon de la industrio de industriaj komunikadoj en la 70-a datreveno de la fondiĝo de Nova Ĉinio kaj respondis demandojn de raportistoj.
Guangming Ĉiutaga raportisto: Oni informas, ke la produktado kaj vendokvanto de la aŭtomobila industrio de Ĉinio montris malsuprenan tendencon ĉi-jare. Kio estas la estonta disvolva perspektivo de la aŭtomobila industrio de Ĉinio? Dankon.
Infanvartejo:
Dankon pro via demando. La aŭtomobila industrio estas grava kolonindustrio de la nacia ekonomio. De la unua "liberiga" marka aŭtomobilo en 1956 ĝis la nacia aŭtoproduktado de pli ol 27,8 milionoj da veturiloj en 2018, la produktado kaj vendokvanto de ĉinaj aŭtomobiloj estis la unua en la mondo dum dek sinsekvaj jaroj. Krome, la produktado, vendo kaj posedaĵoj de novaj energiaj veturiloj okupas pli ol duonon de la totalo de la mondo. Ni estas vere mondaj aŭto-potencoj.
Ekde julio de la pasinta jaro, pro diversaj faktoroj kiel la makroekonomia medio, la produktado kaj vendo de aŭtomobiloj malpliiĝis unuafoje en 28 jaroj. Kvankam la malkresko mallarĝiĝis en la pasintaj du monatoj, la industrio entute ankoraŭ alfrontas pli grandan premon.
Se juĝante laŭ la leĝo de industria disvolvo, la aŭtoindustrio de Ĉinio eniris la alĝustigperiodon de merkata kaj industria strukturo, konsiderante diversajn faktorojn kiel ekonomian kreskon, urbanizadon, altigon de energiŝparaj kaj mediprotektaj normoj, kaj emeritiĝon de malnovaj aŭtoj, precipe en novaj Stirita de rondo de scienca kaj teknologia revolucio kaj industria transformo, la elektrizo, inteligenteco, reto kaj kundivido de la aŭtindustrio povos povigi la aŭtoindustrion.
La energipotenco, produktadoperacio kaj konsumpadronoj de la aŭtoindustrio ĉiuj komencis esti plene transformitaj. Mi kredas, ke la longtempa disvolva tendenco de la aŭtomobila industrio de Ĉinio ne ŝanĝiĝis.
Nuntempe, la ĉina aŭtoindustrio estas en kritika momento de altrapida kreska periodo al altkvalita disvolva periodo. Ni devas firme disvolvi nian konfidon kaj kapti strategiajn ŝancojn, koncentriĝante sur kvar aspektoj: restrukturado, kvalito, kreado de marko kaj tutmondiĝo. penado.
Koncerne al struktura alĝustigo, necesas persisti en la nacia strategio pri evoluigo de novaj energiaj veturiloj, antaŭenigi la akcelitan integriĝon de aŭtomobiloj kaj energio, transportado, informa kaj komunika industrioj, kaj antaŭenigi la disvolviĝon de inteligentaj interretaj veturiloj. Samtempe, necesas science gvidi la transformon kaj altgradigon de tradiciaj fuelveturiloj, realigi la kunordigitan disvolviĝon de la industrio kaj la glata transiro inter malnova kaj nova kineta energio.
Laŭ kvalito, produktado kaj vendo ne plu estas la solaj indikiloj por taksi la disvolviĝon de la industrio. Kio pli gravas estas plibonigi la kvaliton de disvolviĝo. Kvankam nia produktado kaj vendokvanto malpliiĝis pasintjare, la malkresko de aldonita valoro estas multe malpli ol la malkresko de produktado kaj vendo, kio ankaŭ indikas la plialtiĝon de la aldonvaloro de niaj produktoj kaj la plibonigon de industria kvalito. Entreprenoj devas atente sekvi la bezonojn de la merkato, vigle disvolvi novajn produktojn kaj insisti pri plibonigo de la rendimento, kvalito, fidindeco kaj postvenda servo de produktoj, kiel la fundamenta postulo por plibonigi la konkurencivon de la industrio, por plenumi la bezonojn de la plimulto de uzantoj.
Koncerne al kreado de la marko, ni devas firme establi konscion de la marko, gvidi entreprenojn efektivigi strategion pri marko-disvolvado, celi konstrui jarcentan vendejon, senĉese plibonigi la konscion kaj reputacion de la marko, plibonigi la valoron de la marko per plifortigo de populareco kaj reputacio, kaj klopodi al la marko. aŭta industria valorĉeno. La meza kaj alta fino moviĝas antaŭen.
Koncerne al tutmondiĝo, la aŭtoindustrio devas praktiki la koncepton de malfermiteco, reciproka profito, reciproka profito kaj gajna kunlaboro, plene utiligi la ŝancojn konstrui la "Zonon kaj Vojon", kaj daŭre insisti pri vastigo de malfermiteco kaj aliĝante al la enkonduko, samtempe kuraĝigante entreprenojn eliri. , kun pli bonaj produktoj por disvolvi naciajn merkatojn laŭ la "Zono kaj Vojo", altkvalita integriĝo en la tutmondan industrian sistemon kaj la internacian aŭtan merkaton. Mi respondos ĉi tiujn.
Afiŝtempo: Sep-25-2019